Если не имеется в комплекте, наношу маленьким кусочком тряпки (любой ХБ) размером с пол-носового платка. Растираю микрофиброй.
При растирании вручную желательно обращать внимание, чтобы висящий конец тряпки не чиркал по полу или колесу, а то можно так "наполировать", если песчинка попадет. К тому же, в районе краев порогов и колесных арок требуется идеальная чистота.
смотря что понимать под защитным покрытием... если от сколов, то ни одна полироль не спасет от камней... если говорить об защите от химии зимой, или солнца, птичего помета, почек деревьев, битума летом, то совсем другое дело... в свое время классику полировал вручную "черепашкой" перед зимой и весной, использовал цветную полироль, эффект был очевиден... краска не теряла блеска много лет... я делал это далеко не ради потенциальной выгоды при продаже (в результате машину почти подарил), просто нравилось как выглядела...
осенью вручную отполировал цивик двукомпонентным doctor wax cross foam (не путать с turtle wax) для новых авто... причем попалам с разницей в 2 недели (капот, крышу и левый борт, а потом все остальное)... очевидным был один эффект... машина мылась гораздо легче... на выходных планирую повторить процедуру... сколы желательно закрасить, поскольку после полировки на голубом цивике они стали идеально белыми
полировать вручную не так сложно, если есть дача, главное обеспечить идеальную чистоту в районе подкрылок и порогов и днища...
имхо покупать что-либо дороже нет смысла
Последний раз редактировалось pioneer; 19.05.2009 в 19:02.
А я полирнул сам жидким turtle wax. Распыляется на кузов, а потом тряпочкой растирается легкими движениями. Ждать пока высохнет не нужно. Все очень быстро и просто.
у 3М пленки максимальная толщина 360 микрон а ширина 60 см только полоски на капотСообщение от Макс 735
Существует защитная пленка от сколов толщина ее 200 микрон все остальные пленки также защищают но менее эффективно т.к толщина их 100 микрон я свою тут делал http://art-makc.ucoz.ru/ 8-906-785-95-55
А как долго держался этот эффект?
Насколько гладким стало покрытие?
Если можно вкраце процесс.... Помыл - нанес первый раз - растер? вымыл после? ждал пока впитается? - второй раз полировал чем?
Последний раз редактировалось Dokkk; 20.05.2009 в 12:20.
Да, тоже присоединюсь к последнему вопросу
Т.к. тоже думаю что спустя полгода надо бы полирнуть машинку...вот и думаю, самому это сделать около дома, или же заехать на мойку-полировку...
Адрюха - если нужна востановительная полировка - то ЛУЧШЕ к професионалам. Если защитная - можешь поэксперементировать, но тогда лучше брать жидкую полироль, её намного легче растирать(удалять) вручную.
Если же есть машинка - то все равно рекомендую жидкую. Она наносится быстрее и опять же при удалении при всем желании не перегреешь ЛКП.
Вот именно. Я имел в виду защиту от солнца, битума и т.п.
Полироли, которые я использовал, предназначены для новых ЛКП.
Такие полироли не убирают даже легкие царапины, а лишь временно, делают их невидимыми. Как только защитный слой достаточно истончится, существующие до полировки царапины, снова начнут проявляться.
______
P.S.
Хочу внести поправку насчет консистенции используемых мной полиролей...
Говоря про жидкую полироль, я имел в виду не ту, которая с пульверизатором и совсем жидкая как вода, а ту, которая в виде пасты с консистенцией как у сметаны (по сравнению с пастой в металлической банке она мне показалась жидкой
----
Сайт с тестом некоторых полиролей: http://catalog.autodela.ru/article/view/3440
Последний раз редактировалось 4wheel; 20.05.2009 в 15:43.
Значиццо так. Попробую и я отписаться про опыт применения. Опыту несколько лет, но каждый раз нахожу новые "фишки"
Ругать производителей не буду, просто порекомендую составы устраивающие мну. ЭТО НЕ РЕКЛАМА! НЕ ВПАРИВАНИЕ! НЕ РАЗВОД! Всего несколько мыслей по теме
Полируюсь на даче, на открытом воздухе - поэтому есть несколько дельных советов начинающим.В основном про "уличное" нанесение:
1 Полируйте машину подетально. Несмотря на общую мойку и любовное растирание кузова замшей, машина уже через пару минут достаточно пачкается пролетающими песчинками и пылинками. (перед нанесением можно снова протереть деталь сильно мокрой, а потом отжатой замшей)
2 Избегайте солнечных лучей. Состав не должен наноситься, впитываться и удаляться "на солнышке"! (он просто не успевает набрать необходимые свойства)
3 Также нельзя полироваться в дождь(даже под навесом). Помимо влаги, мешающей составу нормально прицепиться и "усесться", дождь тоже переносит достаточное количество грязи и пыли
4 Машинка (даже самая дешевая) СИЛЬНО УСКОРЯЕТ ПРОЦЕСС, экономит силы и лучше растирает/удаляет излишки состава. Более того новичкам я бы вообще не советовал профессиональные машинки с большим количеством оборотов. Сотрете нахрен и лак и краску при малейшей ошибке!!!)
5 Перед нанесением убедитесь, что выгнали всю влагу из-под: зеркал, молдингов и т.д. Короче, из-под любых неплотно прилегающих элементов. Влага обожает выливаццо в самый неподходящий момент и препятствовать нормальной обработке.
6 Полируйтесь сами - только если "ловите кайф" от собственноручного ухода за авто!!! Делать полировку "из-под палки" СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Начнете спешить, раздражаться и в итоге накосячите...
7 Крайне рекомендую перед первой самостоятельной полировкой хотя бы понаблюдать за работой профессионалов. Обратить внимание на чем они "акцентируются". (Маленький секрет - если блестят всего несколько "нужных" элементов, ВСЯ машина кажется чище)
8 "БЕЗ ФАНАТИЗМА!" (с) Кир и Руб единогласноЛюбое воздействие на авто должно быть строго дозировано
9 В начале (первые разы), наносите состав ТОЛЬКО РУКАМИ, без применения машинки. Так проще "прочувствовать" степень воздействия, время "схватывания", силу нажатия, толщину слоя....
Ну вот, пока чего вспомнил с ходу
Теперь о составах. Перепробовал довольно большое количество полиролей, антидождей, антизапотевателей и восстановителей цвета пластика. Не пробовал "чернители резины" спокойно заменяя их силиконом (КРОМЕ КОЛЕС!!!) Не вздумайте!!!
На данный момент остановился (второй год) На продукции америкосной компании Meguiar’s
подробнее ТУТ
Меня устраивает абсолютно все. Воздействие, срок службы, простота нанесения... даже запах составов
Срок службы(подробнее). Так вышло, что мне пришлось удалять объемный налет чужой краски на кузове "легким абразивом", поэтому счетчик на Сивке "обнулен". Но папин Акцент, обработанный осенью прошлого года до сих пор при мойке выглядит явно "младше собственного возраста" и пробегаЕсть с чем сравнивать
Итак составы.
Полироль
Сцыла ТУТ
Очиститель пластика и освежитель резинок (кроме колес!)
Правда у меня с насадкой для разбрызгивания.Возможно изменилась комплектация. "Работает" на оконных дефлекторах, всех резинках, брызговиках, передней рамке лобового стекла и так далее. Может очищать следы "случайно залезшей" полироли кузова)
Сцыла ТУТ
Салоный пластик обрабатываю различными составами и пока идеал не нашел, поэтому рассказывать не буду...
Ищу легкий в нанесении, матовый, не требующий долгого растирания состав. Еще неплохо бы удаление грязи (к примеру следы на "кармане" водительской двери) и обеспыливание
Один из составов уже выкладывал на форум, но он очень долго растирается...
PS^ Есть еще идея перейти на составы "Порцелак"... но тут многое зависит не от меня
Это точно. Эксперименты с абразивными полиролями могут кончиться снятием ЛКП до грунта. Уже читал про жалобы одного такого умельца
Ваши права
Ответить с цитированием
