А ты 500 км. в каком режиме проездил (город, трасса, смешанный)? У тебя Фурукава или Панасоник?
А ты 500 км. в каком режиме проездил (город, трасса, смешанный)? У тебя Фурукава или Панасоник?
Не обращай на него внимания. У меня таких залипших индикаторов в красном секторе уже сотню был, а аккумулятор служил лет по 6. Не парься. Если у тебя нет ощущений, что аккумулятор подсел, значит дело либо в залипшем индикаторе, либо в малых пробегах, когда аккумулятор не успевает зарядиться до конца. Прокатишься по трассе посмотри, если индикатор не залип, то даже плохой аккумулятор должен показать зеленый индикатор.Сообщение от deniskin
режим - преимущественно трасса
не обратил внимания на модель акка, посмотрю - отпишусь
Было бы интересно узнать как при городской езде, где поездки короткие и часты остановки в тянучках. На трассер в АКБ заливается хороший заряд.
отъездил 12000 км за 9 месяцев,езжу по выходным))), акб горит синим ОК!
Посмотрел, Фура с кавой. У меня цикл самый что ниесть дряной для машины - до работы 7 км. Зимой ваще - пока прогреется - уже приехали...Целый день часто стоит под офисом, вечером опять тож самое. И тем не менее всё ОК. Я не пойму, что за проблема купи за 10 грн. ареометр (набор с грушей и небьющимся сосудом) выкрути пробки и померь плотность электролита. И будешь спокоен - если заряжен.Если есть проблемы стукни в аську встретимся - помогу.По-моему для лета 60% зарядки мало - он у тебя всё время на голодном пайке, так и язву получить не долго.
Кстати ты на кря-кря приезжаешь?
Не, на Кря-Кря не приезжаю, я не очень компанейский парень. Насчет пробок и ареометра подумаю, все равно скоро гарантия заканчивается.
менял сам возд. фильтр, после замены загорелся ЧЕК..... снял клемму АКБ на пару сек
ЧЕКа пагасло.... как альтруист другим альтруистам - некоторые проблемы решаются снятием клеммы. При включении зажигания у меня ЧЕК горит, потом гаснет, не мигает... сива япона 07. на счёт АКБ: мне кажется этой зимой сдохнет (уж больно слабенькая, прошлой - пару раз чуть не приказала бежать за "тёщей".... мороз был)... надо менять на 190
Та не парься, на наш АКБ гарантия всего год и найдут 1000 причин, особенно в конце срока, чтоб не поменять, поэтому смелей ареометр в зубы и вперёд! Любой АКБ нужно обслуживать (даже не обслуживаемый, ибо не обслуживаемый он только тот срок который гарантирует производитель), у меня АКБ служат по 6-9 лет. А всё обслуживание - регулярно мерять плотность, вовремя подзаряжать и доливать дистилированную воду, если конечно возникает необходимость.
Вот такой
это какой?
на фото, кстати, виден поплавок, показывающий нормальный заряд - синий круг, красная точка
Последний раз редактировалось nixuz; 25.06.2009 в 23:11. Причина: арфаграфея
Ваши права
Ответить с цитированием