check engine и мигает D

Ошибку считал с помощью бортового компьютера multitronic. Специально приобрел что бы отслеживать ошибки, так как данная проблемма появляется почти всегда зимой на непрогретой машине. Если прогреть то все впорядке.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:44 ----------

Сообщение от HondaTech

maldini,
P0843 Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 2-ой передачи, или переключатель включения фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии
проверить:
уровень\состояние масла АКПП
состояние проводки\чистота разъемов
заменить:
28600-RPC-004 (датчик давления на второй передаче АКПП)

Serg-Galant уже описал решение выше.

Масло специально летом поменял 3 раза. Уровень масла в норме. Да и проводка вроде как вся в норме на первый взгляд. Ошибка возникает только в том случае если не прогрета машина и то не всегда. Летом она вообще не появляется.

maldini,
P0843 Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 2-ой передачи, или переключатель включения фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии
проверить:
уровень\состояние масла АКПП
состояние проводки\чистота разъемов
заменить:
28600-RPC-004 (датчик давления на второй передаче АКПП)

Serg-Galant уже описал решение выше.

maldini,
заменить: 28600-RPC-004 (датчик давления на второй передаче АКПП)
http://www.google.ru/search?hl=ru&ne...Boyq-gbrssWcAg

HondaTech,
А почему только в холодное время и на не прогретой машине, с чем это может быть связано?
Может просто масло густое и соответственно действительно давление падает?

Сообщение от maldini

А почему только в холодное время и на не прогретой машине, с чем это может быть связано?
Может просто масло густое и соответственно действительно давление падает?

контакты датчика не замыкаются когда должны - фиксируется DTC P0843:
1. давление не доходит до датчика (засорение масляного канала непосредственно к датчику,...)
2. изменение физических свойств датчика в зависимости от внешних условий (температуры\влажности)
3. падение напряжения\рост сопротивления в цепи датчика....

Сообщение от HondaTech

контакты датчика не замыкаются когда должны - фиксируется DTC P0843:
1. давление не доходит до датчика (засорение масляного канала непосредственно к датчику,...)
2. изменение физических свойств датчика в зависимости от внешних условий (температуры\влажности)
3. падение напряжения\рост сопротивления в цепи датчика....

Спасибо, попробую заменить как и что потом отпишу.

Сообщение от epic

Не перестаю удивляться доброжелательности отдельных сотрудников компании в центре на Холодильном пер. Посмотрели ошибку ввиду повторного Check Engine + мигающий D. Бензин тут не причем как оказалось. Ошибка была (ее потом стерли) по датчику давления 3-ей передачи АКПП. Пока поезжу без "ошибок в памяти". Посмотрим. Если она появится снова, то скорее всего датчик или еще чего там после диагностики придется заменить.
Пустили в рем. зону (да, она большая), видел все своими глазами (правда, снимков не делал), когда ошибку аппарат показывал.
Мастеру на приемке, Михаилу - отдельное форумное спасибо за все.

...вот

---------- Сообщение добавлено в 02:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:06 ----------

кат. номер датчика подскажите плз

---------- Сообщение добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:20 ----------

009 28600-RPC-003 switch assy., at oil pressure (texas instruments)

013 90471-PW7-A00 gasket (10mm)

http://estore.honda.com/honda/parts/...b=ATM0710&dl=#

оно?

Автомобиль хонда цивик 8,но американец...Всё впринцепе тоже самое как в обычном цивике,кроме внешнего вида,год выпуска 2007
Проблема в том что горит чек и D начинает мигать после 15 ти минут езды на ней,иногда дергаеться коробка при переключение
Диагностика выявила 3 ошибки :
Р0847
1) 3-й датчик давления масла муфты коробки передач(замыкание или заедание в положение ВКЛ)
Р0842
2)2-й датчик давления масла муфты коробки передач(замыкание или заедание в положение ВКЛ)
Р0962
3)Э/м клапан А управления давлением муфты АКПП(обрыв или замыкание)
Купил машину недавно...и как мне объяснили в червисе где делали диагностику это после мойки двигателя и всё пройдёт,но меня пугают рывки,которые переодически происходят при переключении
Подскажите что делать...

Сообщение от J!m

Автомобиль хонда цивик 8,но американец...Всё впринцепе тоже самое как в обычном цивике,кроме внешнего вида,год выпуска 2007
Проблема в том что горит чек и D начинает мигать после 15 ти минут езды на ней,иногда дергаеться коробка при переключение
Диагностика выявила 3 ошибки :
Р0847
1) 3-й датчик давления масла муфты коробки передач(замыкание или заедание в положение ВКЛ)
Р0842
2)2-й датчик давления масла муфты коробки передач(замыкание или заедание в положение ВКЛ)
Р0962
3)Э/м клапан А управления давлением муфты АКПП(обрыв или замыкание)
Купил машину недавно...и как мне объяснили в червисе где делали диагностику это после мойки двигателя и всё пройдёт,но меня пугают рывки,которые переодически происходят при переключении
Подскажите что делать...

Если после мойки то попробовать просуши контакты датчиков, недавно загорался тоже датчик давления 3тей передачи, сняли, контакт чистый, побрызгали, продули...на место поставили, в итоге чек перестал гореть по этой ошибке..в мануале есть эти датчики и выше в теме номера их были....

С утра заметил что при включении зажигания помимо всех лампочек стала загораться лампочка D. При запуске двигателя все пропадает. Едет нормально. Что это может быть??? Раньше вроде D не загоралась.