еще есть аккумы Оптима , положительных отзывов много, но цена его...
еще есть аккумы Оптима , положительных отзывов много
Natalie, а может к дилеру на вынос мозга? Пусть посмотрят что там за хрень. Акк или генератор. Может повезет и найдут причину. Может даже на халяву починят
Абсолютно такая же история у меня. Началось все с того, как несколько раз оставался гореть на ночь салонный фонарь. После этого машина заводилась. Но до тех пор, пока однажды я не остановился на обочине, чтобы поговорить по мобильнику. Остановился, выключил зажигание, остались включенными габариты и приемник. Поговорил я 5 минут по телефону. Собрался ехать дальше, поворочиваю ключ, а в ответ тишина. Прикуривал у проезжавшего мимо горца - гордого владельца "классики". Кстати, они чаще и помогают. У других не допросишься. Ситуация повторялась несколько раз. Последний раз вчера, когда я запарковываясь у супермаркета, предварительно включил аварийку. На этот раз, я, наученный горьким опытом, отключил все источники потребления в моем автомобиле (свет, кондей, магнитола) до выключения зажигания...кроме аварийки. И мой опыт наполнился дополнительной горечью. Я еще не разу на своей практике не встречал, чтобы аккумулятор разряжался от аварийки. Диагностировал, кстати, мой многострадальный аккумулятор в АОЯМЕ. Где за 500 рублей мне сказали, что с ним все в порядке. Просто он малоемкий. Малоемкий, но не на столько же.
Заряжал я его несколько раз, дистиллированную воду подливал до отметки upper level.
И, кстати, индикатор заряда батареи, представляющий собой прозрачное окошко из оргстекла, всегда показывает норму - красная точка посередине синей окружности.
Началась эта катавасия конечно же после окончания гарантийного срока на аккумуляторную батарею. Поэтому явно бракованный аккумулятор я уже по гарантии не поменяю, а вот какой новый покупать, чтобы под этот "японский" размер подходил - не знаю. Кстати, в первый раз я за весь свой опыт эксплуатации аккумуляторов в авто, встречаю такое "полноразмерное" устройство. В Мазде 3 стоит нормальный, полноценный агрегат, который так просто не вытащишь из ниши, для него предназначенной. А эту "малютку" я чуть ли не одной пятерней выдергиваю. Такое ощущение, что производитель позаботился о дамах (to: Шамаханская), заранее полагая, что через 12 месяцев владелице обязательно понадобиться снять батарею. И чтобы она без проблем смогла положить её в дамскую сумочку и легко и непринужденно отнести на зарядку.
Рекомендуемые марки VARTA и BOSCH имеют в ассортименте батареи подходящего размера?
VARTA B32 один в один с нашим
Ставил год назад Желтую Оптиму и просто как в сказке...
Я считаю, что если аккумулятор и генератор в порядке, то 45 А/ч вполне хватит для того, чтобы завести машину даже в морозное утро. Что касается родных аккумуляторов, то имхо часть бракованных, а часть, возможно, долго валялась на складах прежде, чем переселиться под капот конкретного автомобиля.
Dactil, кстати если аккумулятор все же умер и генератор не причем, имхо: вина преждевременной смерти аккумулятора, чаще всего изза коробки акпп- которая экономит бенз - и постоянно старается повыше передачу включить=езда на низких оборотах. + овощение в пробках с кучей включенных подогревов....
+1...Сообщение от Dactil
Varta b32.
просто связка аккум+генератор - очень слабое место сивки. зимой, когда и фары, и печка, и радио за коротую поездку он может даже не заряжаться или заряжаться на совсем крохи. + иметь ввиду ПК, который тоже кушает.
А если его домой таскать на зарядку то ничего там в машине с ума не сойдет без акк? Кто то снимал батарею, потом машина долго истошно пищала когда ставили назад))
Ваши права
