Штатный продержался 2 года, недавно поменял его. Поставил BANNER? пока всё нормально.
Штатный продержался 2 года, недавно поменял его. Поставил BANNER? пока всё нормально.
Ой, кто все эти люди?
У меня продержался 2 с половиной года и просто умер. Хотя зимой заводил нормально, а летом после пробки минут 30 и пятиминутного заглушенного двига заводить не захотел, хоть-бы попытался.
Согласен, дело не в АКБ, гадо смотреть цепи заряда (генератор, регулятор напряжения и.т.д.)
fixxer, ау)))
это все не умеющие или не желающие пользоваться поиском, всё обсуждено многократно, даже про замену на бОльшего размера есть отчёт.Сообщение от Raxxx
Ой, кто все эти люди?
Cosmet, на мой предпоследний пост тоже ответы есть? Я полгода назад читал но что то не помню чтобы там это было. Блин пора делать нормальный фак. Что то материал у нас не структурирован никак
Raxxx,
открываем дверь машины с ключа
1.ставим аккум на посадочное место
2.прикручиваем его
3.подключаем плюсовую клемму к аккумулятору, прикручиваем клемму - защелкиваем колпачек пласитиковый
4.одеваем минусовую клемму + прикручиваем.
Дальше. мультиметром можно :
-измерить напряжение на аккумуляторе - и соответственно степень его заряда-на сколько % он заряжен. В этом случае надо отсоединить хотябы минусовую клемму, поставить положение мультиметра на измерение напряжения+ подсоединить контакты мультиметра напрямую к аккумулятору (гдето есть табличка напряжений и % заряженности, сча найду)
-измерить напряжение - которое дает генератор + машина - для заряда аккумулятора-тоесть проверить заряд.- для этого мультиметр в режим измерения напряжения - и не отсоединяя клеммы аккумулятора, завести машину- и проверить какое напряжение на клеммах аккумулятора-оно повысится и аккумулятор должен заряжаться- есть табличка- где показан нормальное напряжение для заряда.
-можно измерить ток утечки - для этого: выключить все приборы, закрыть двери машины, но не ставить ее на сигнализацию. капот будет открыт.
мультиметр переключить в положение измерения силы тока - "А". и перекинуть провода на мультиметре
а) зажимаем концевик капота- чтоб сигнализация не сработала на отркрытый капот
б) ослабляем болт крепления минусовой клеммы.
в) подключаем 1 провод мультиметра к минусовой клемме аккумулятора,
г) подключаем 2ой провод мультиметра к массе автомобиля
д) - снимаем клемму "-" с аккумулятора
ставим машину на сигнализацию (или можно поставить на сигналку сразу после пункта "а")
, и ток идет через мультиметр. - смотрим ток - и вычисляем) сколько потребляемая мощность))
о чем ФАК то?
как открутить гайки и как зарядить акб, открутить руками, заряжать в соответствии с инструкцией к зарядке.
На какой поменять, берем рулетку измеряем габариты, идем в магаз и подбираем по размерам - все.
вот ссылочка) читаем первый пост!) и вникаем!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887
Ваши права
