Погоди, сам фильтр в корпусе же. Чтобы увидеть фильтр, надо вынуть из бака корпус фильтра вместе с бензонасосом, открутив чертову мегагайку, и распилить корпус. Иначе никак.Сообщение от stragaocelot
Я менял на пробеге 90т.км - разницы не ощутил. На пробеге 50т.км. вообще не вижу смысла париться насчет него.
Вот я тоже думаю его время ещё не пришло, всё таки 6 тыс не мелочь
Если проблем по динамике нет, то и менять не вижу смысла.
Сам менял на 110 тыс., мой фильтр был забит.
Я уже 2 раза поменял. Не те деньги, чтобы экономить, фильтр на емексе за 2200 покупал оригинал.
С заменой фильтра, не лишним будет сделать чистку форсунок
нафиг менять его? просто промыть бензином под давлением, вся кака вылетает только в путь!!!! пары литров бензина хватит за глаза
Когда менять будешь приготовь большой полиэтиленовый пакет и обложи вокруг полиэтиленом. С него капать бенз будет и если попадет на покрашенные элементы шумоизоляции (или какую там функцию выполняет эта бутумообразая хрень наклеенная на металл кузова), то они тут же потемнеют.
с таким макаром нах тогда совсем фильтра менять нужно? масляный промыть можно также под давлением с бензом, салонный продуть, воздушный постирать с мылом или порошком в машинке...
нучоушты!с таким макаром нах тогда совсем фильтра менять нужно? масляный промыть можно также под давлением с бензом, салонный продуть, воздушный постирать с мылом или порошком в машинке...
тут всего-навсего сеточка. а там - бумага, которая загрязняется по всему объёму.
мыть фильтры - любимая советская забава, тыж помнишь )) у меня в гараже до сих пор валяется фильтр масляный на Волгу: спаяна коробка из жести, а внутрь чулочные изделия набиваются, бгг.
Нет, уважаемый! Кроме сетки грубой очистки, там ещё и полноценный фильтр тонкой очистки.
Ваши права
Ответить с цитированием