Ну абс и придумали для того,что-бы можно было как говориться тормози и рули)А на плохом покрытии она и будет хуже тормозит,в мануале даже об этом сказано)По идее не абс не вса не нужны,плавно тормозишь и не пытаешься законы физики в поворотах превзойти м они тебе тоже не понадобяться!Чтож теперь их вырубать нах?)))Да и все тормоза новых моделей расчитаны на работу с абс и как они себя будут вести без нее?Сообщение от Kizim
у меня бывает такой глюк, например резко надо затормозить - жму педаль в пол...и через долю секунды после нажатия на педаль - под передние колеса попадает какая-то неровность дороги, и включается абс...... последующие метров 15 машина перестает тормозить-работает абс...замедления почти нет-хотя под колесами ровный асфальт...потом тормозная система приходит в чувства и начинает тормозить....
Я у товарища на ауди а4,спросил про работу абс,так у него вообще если тормозит резко и в ямку или на кочку попадает у него педаль до пола проваливается и тормоза ноль имоций!Второй раз нажимает все ок!На сервисе нет ошибок не каких!у меня бывает такой глюк, например резко надо затормозить - жму педаль в пол...и через долю секунды после нажатия на педаль - под передние колеса попадает какая-то неровность дороги, и включается абс...... последующие метров 15 машина перестает тормозить-работает абс...замедления почти нет-хотя под колесами ровный асфальт...
Честно говоря, читая первый пост подумал, что его автор прикалываеться, ведь он описывает обычную работу АBS, но потом понял, что действительно если человек ни разу не сталкивался с подобной системой, её работа могла его и напугать. Подобное, казалось бы "вялое" поведение автомобиля при торможении, чаще всего наблюдается при резком торможении на голом льду и летней резине, кажется будто педаль тормоза становиться "колом" в самом начале её хода и не даёт тебе тормозить-дак вот это всё заблуждение и скорее психологический фактор нежели реальный. Многократно проводил эксперименты с другом на подопытном Пассате, на летней резине на голом льду, резко тормозя с 40 км/ч с вкюченной и с выключенной ABS. Результаты были строго в пользу ABS, хоть и при торможении казалось обратное. Самое эфективное торможение получалось на грани срабатывания ABS, а не тогда когда она уже во всю работает. На сивике её работа и поведение предельно понятна, педалью тормоза можно довольно точно дозировать степень её срабатывания и участие в торможении. Главное понять принцип её работы и её возможности и тогда она станет хорошим помошником в безопасном управлении автомобилем, своеобразным парашютом на крайний случай(тфутфутфу).
P.S.
Заинтересовался системой ABS ещё в 93 году учась в 5-м классе во как.
в моем случае такой глюк появляется на ровной дороге с хорошим покрытием,т.к о раннем срабатывании абс на неровной дороге знает каждый,поэтому такой глюк становится неожиданностью,когда жмешь на педаль по "привычке" а туп "на лыжи". насчет повторного нажатия согласен,но такое действие не всегда помогало поэтому такие неожиданности с экстримальным торможением меня достали ,а все мои усилия остались безуспешны,кроме того,что заменил все на новое,кроме распределителя усилий.и просто тупо отклучил)))у меня бывает такой глюк, например резко надо затормозить - жму педаль в пол...и через долю секунды после нажатия на педаль - под передние колеса попадает какая-то неровность дороги, и включается абс...... последующие метров 15 машина перестает тормозить-работает абс...замедления почти нет-хотя под колесами ровный асфальт...
кстати чатенько встречаю на фотках(в come) сивок ,владельцами которых являются америкосы, отсутствует блок абс под капотом,я задам по этому поводу пару вопросов...
т.е. на VII Civic седан 1.6i SR ? не порть нам статистику
---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:26 ----------
и тормозуху тоже поменял?
да ,менял все!!!а тормозуху слил в тазики и обратно залил....))))умеете поставить серьезный вопрос)))расписывать не буду,и супорта с главным тоже переберал с заменой "резинок"!!!!т.е. на VII Civic седан 1.6i SR ? не порть нам статистику
---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:26 ----------
и тормозуху тоже поменял?
если серьездно так и не разобрался((((
сегодня воткнул предохранитель на место ,на скользкой дороге хоть объеду спокойно, если что....
---------- Сообщение добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:03 ----------
не в тему,но интересно....простой пример-восьмой цивик (без КАско)залезает в "жопу",удар средний, срабатывают обе подушки)))хорошо если шторки еще затрещину не треснут))),и вот когда проскочит ченник подушек ,а это 100-ка как минимум))),еще забыл за ремни,там тоже ценник хороший...короче по внутрянке выскочит треть стоймости машины!!!
И кто из "ВАс" поставит себе все это новое????? хоть тему открывай)))
лампочки с приборки выкинули ,про ремни байку для "лохов" придумали...и на базар!!!
никто. Покупать надо с умом даже б/у машины. А в вышеописанном случае меня сохранность железа будет волновать в последнюю очередь.
Ну насчет американцев могу сказать,что у большинства бюджетных моделей к которым сивик и относится в минималке нет абс,задние барабаны,а не диски.Есть только самое необходимое типо акпп,кондишина,и стеклоподьемников+минимальный набор подушек безопастности.(Хотя к нашему поколению это уже не относиться,а вот у предыдущих сивок,фокусников и т.д вполне обычная ситуация)Так на этих машинах ездят в основном студенты и им подобные,которым абсолютно пофигу как она тормозит и ведет себя на дороге,а в случае чего страховка все покроет!)
Там что, такая страховка, что и жизнь может вернуть?
Ваши права
Ответить с цитированием