Про слабое ЛКП (лако-красочное покрытие)

Сообщение от Kirill001

Японцы не считают Российский рынок а/м приоритетным

Это из-за российских Курилл!

Сообщение от Kirill001

Так же они считают, что в России безобразные дорожные условия!

Одна из вечных российских болезней

Сообщение от Kirill001

пыль, камни, песок (в том числе и асфальтная крошка образующаяся из-за шипов, на которых ездит 70 % водителей, при том, что по Москве за всю зиму эти шипы нужны 3-7 дней максимум (когда идет снегопад) в остальные 90 дней все ездят по мокрому или сухому асфальту! Машина не в грязи, а в мелком песке!

Согласен, гвозди не нужны, от них еще колея образуется!

Сообщение от Kirill001

После этого, на мойках трут грязные а/м губками… это тоже самое, что наждачкой тереть! В пряпки которыми сушат (или резинки которыми смахивают воду) попадают эти мелкие камешки, песчинки и т.п. и что? Вы хотите сказать, что лак должен это выдерживать???

Так трут и немецкие, и английские, и американские авто!
Есть альтернатива:
- бесконтактная мойка
- найти другую, более качественную / дорогую мойку

Сообщение от Kirill001

В Японии я видел а/м 2003 г.в. и сначале не мог понять…..мне казалось, что они все только покрашены, а потом присмотрелся и понял – За 3 дня езды на черном Лексусе я не обнаружил на нем ни одной пылинки!!!! Он был как на выставке - блестел и безупречно чист!!!

Лексусы – это брэнд Тойоты для североамериканского рынка! В 2003 году на внутреннем рынке их не было точно!
ЗЫ
Ну и качество самого автомобиля для внутреннего рынка всегда выше – это уже давно ни для кого не секрет

Сообщение от Kirill001

Даже резина черная, как только что почерненная!!!

Японцы меняют резину чуть ли не каждый год, да и чернители резины никто еще не отменял!

Сообщение от Kirill001

Поэтому, думаю, не надо наговаривать на слабую краску и лак, а смериться с тем в какой стране мы живем, бережнее относиться к любимым автомобилям и лучше за ними ухаживать!
А если часто гоняете по трассе, рекомендую заклеить бампер и часть капота прозрачной бронировочной пленкой (6-8 т.р) Это спасет бампер от сколов и от эффекта пескоструя.

Можно, но эта самая пленка желтеет под воздействием солнца.

Сообщение от Kirill001

И ещё… если у вас черная или темная машина, не надо мыть, полировать и натирать её каждый день! Иначе ваш а/м через год станет матовым как Фокусы ЕКХ из ГОН!

Cмотря где, как и чем полировать!

Сообщение от Kirill001

НИКОГДА НЕ МОЙТЕ А/М НА АВТОМАТИЧЕСКИХ МОЙКАХ !

+1

+100 топикстартеру.

От себя добавлю. От наших же дорог появляются и "сверчки" в салоне, а потом говорят: вот, дескать, плохая сбо-орка, через некоторое время что-то где-то начинает скрипеть, дребезжать..
Дороги, господа, дороги.

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:24 ----------

EURO,
по поводу колеи было уже где-то: образуется главным образом от последствий неравномерного нагрева асфальта.

Сообщение от Привереда

EURO,
по поводу колеи было уже где-то: образуется главным образом от последствий неравномерного нагрева асфальта.

рассуждения вслух:
Возьмем на МКАДЕ 3-ри левых полосы.
Правильно, чем левее, тем колея больше.
А теперь сравним скоростной режим.
на самой крайней разгоняются резво, гоняют со скоростью выше 120км/ч, но и оттормаживаются тоже резвее! А значит ковыряют гвоздями асфальт чаще!
Ну а там зимой днем водичка в этих самых микроотверстиях, а ночью лед - вот и образуются микротрещина. И так далее - разрушается слой асфальта в этом месте!!!
По песчинке, как говорится(((

А вот в 3-й полосе, где едут 80-100 и нет резких оттормживаний, практически все нормально!
ИМХО

Сообщение от EURO

А вот в 3-й полосе, где едут 80-100 и нет резких оттормживаний, практически все нормально!
ИМХО

причем здесь шипы? я считаю, что это не главный источник возникновения колейности на асфальте.

вот статья.

Сообщение от EURO

Возьмем на МКАДЕ 3-ри левых полосы

каждую весну меняют покрытие на мкаде, а к осени опять колея. кто то все лето шипами протирает?

Сообщение от den4eg

каждую весну меняют покрытие на мкаде, а к осени опять колея. кто то все лето шипами протирает?

замечу, что по москве ездят "некоторые персоны" и на шипах летом, но все-таки это не первичная проблема колейности.

Сообщение от Привереда

От себя добавлю. От наших же дорог появляются и "сверчки" в салоне, а потом говорят: вот, дескать, плохая сбо-орка, через некоторое время что-то где-то начинает скрипеть, дребезжать..
Дороги, господа, дороги.

+1
Мы с друзьями, прошлым летом на Юга гоняли, на BMW 530Xi Е60 (почти новая машина была ) Так вот, по приезду был п....ц!
1. Дисбаланс всех колес
2. Трещина на лобовом
3. Разбита туманка
4. Отломалось одно крепление торпеды (не "сверчек", а "грач" поселился)
5. Нашествие армии "сверчков" на салон Бумера
Про кол-во сколов я вообще молчу...
Короче, съездили отдохнуть, проехали примерно 4 500 км по "шикарным автобанам" России и от Немецкого качества остались только воспоминания...
Так что все сверчки от качества наших дорог... ИМХО
З.Ы. Одни только швы на ТТК чего стоят

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------

Сообщение от EURO

Лексусы – это брэнд Тойоты для североамериканского рынка! В 2003 году на внутреннем рынке их не было точно!

Ты прав, на внутренний рынок бренд Лексус вышел только в 2007 г., но я и не говорю про японца, это был европеец RX с левым рулем По скольку мы гоняли от Лексуса в составе Toyota Motor Russia и Toyota Motor Europe нам давали левый руль

Сообщение от EURO

Ну и качество самого автомобиля для внутреннего рынка всегда выше – это уже давно ни для кого не секрет

Про качество....был на заводе Лексус - по одному конвееру, вперемешку идут правые, левые, GS 300, IS 250, красные, белые, для России, для Японии, для США...(фото нет, телефоны и камеры отобрали...у них там все секретно )
Про разное качество сказать не могу, но по комплектациям и опциям Россию точно обделили! И цены у них совсем другие.
К примеру: в салоне, RX 350 2WD (в новом кузове, м.р. 2009 г.) 40 000$

З.Ы. Да и такси там странные. Тойоты, по виду модельный ряд 1990 г.в., а по состоянию, как только что с конвеера - ЛКП идеальное, супорта и все видимые снаружи детали и рычаги как новые, сиденья и пластик идеальные, пробеги 40 - 60 т.км. Мы понять не могли...на Английском пытались у таксиста выяснить как это так, но ничего у нас не получилось...они понимают только когда им пальцем в карту ткнешь и скажешь: "Go!" Улыбаются, кивают, но нихрена не понимают

Сообщение от Kirill001

+1
на Английском пытались у таксиста выяснить как это так, но ничего у нас не получилось...они понимают только когда им пальцем в карту ткнешь и скажешь: "Go!" Улыбаются, кивают, но нихрена не понимают

не первый раз слышу, что яппы настолько самовлюбленный народ, что не знают иностранных языков!

Сообщение от EURO

не первый раз слышу, что яппы настолько самовлюбленный народ, что не знают иностранных языков!

Дело не в самовлюбленности, а в менталитете. Китайцы тоже не любят языки учить и немцы тоже.

epic,
Колейность возникает
1)Фуры
2)Шипы
3)Плохое качество асфальта
4)Большая нагрузка.