Про слабое ЛКП (лако-красочное покрытие)

Сообщение от Kirill001

Японцы не считают Российский рынок а/м приоритетным

Это из-за российских Курилл!

Сообщение от Kirill001

Так же они считают, что в России безобразные дорожные условия!

Одна из вечных российских болезней

Сообщение от Kirill001

пыль, камни, песок (в том числе и асфальтная крошка образующаяся из-за шипов, на которых ездит 70 % водителей, при том, что по Москве за всю зиму эти шипы нужны 3-7 дней максимум (когда идет снегопад) в остальные 90 дней все ездят по мокрому или сухому асфальту! Машина не в грязи, а в мелком песке!

Согласен, гвозди не нужны, от них еще колея образуется!

Сообщение от Kirill001

После этого, на мойках трут грязные а/м губками… это тоже самое, что наждачкой тереть! В пряпки которыми сушат (или резинки которыми смахивают воду) попадают эти мелкие камешки, песчинки и т.п. и что? Вы хотите сказать, что лак должен это выдерживать???

Так трут и немецкие, и английские, и американские авто!
Есть альтернатива:
- бесконтактная мойка
- найти другую, более качественную / дорогую мойку

Сообщение от Kirill001

В Японии я видел а/м 2003 г.в. и сначале не мог понять…..мне казалось, что они все только покрашены, а потом присмотрелся и понял – За 3 дня езды на черном Лексусе я не обнаружил на нем ни одной пылинки!!!! Он был как на выставке - блестел и безупречно чист!!!

Лексусы – это брэнд Тойоты для североамериканского рынка! В 2003 году на внутреннем рынке их не было точно!
ЗЫ
Ну и качество самого автомобиля для внутреннего рынка всегда выше – это уже давно ни для кого не секрет

Сообщение от Kirill001

Даже резина черная, как только что почерненная!!!

Японцы меняют резину чуть ли не каждый год, да и чернители резины никто еще не отменял!

Сообщение от Kirill001

Поэтому, думаю, не надо наговаривать на слабую краску и лак, а смериться с тем в какой стране мы живем, бережнее относиться к любимым автомобилям и лучше за ними ухаживать!
А если часто гоняете по трассе, рекомендую заклеить бампер и часть капота прозрачной бронировочной пленкой (6-8 т.р) Это спасет бампер от сколов и от эффекта пескоструя.

Можно, но эта самая пленка желтеет под воздействием солнца.

Сообщение от Kirill001

И ещё… если у вас черная или темная машина, не надо мыть, полировать и натирать её каждый день! Иначе ваш а/м через год станет матовым как Фокусы ЕКХ из ГОН!

Cмотря где, как и чем полировать!

Сообщение от Kirill001

НИКОГДА НЕ МОЙТЕ А/М НА АВТОМАТИЧЕСКИХ МОЙКАХ !

+1

+100 топикстартеру.

От себя добавлю. От наших же дорог появляются и "сверчки" в салоне, а потом говорят: вот, дескать, плохая сбо-орка, через некоторое время что-то где-то начинает скрипеть, дребезжать..
Дороги, господа, дороги.

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:24 ----------

EURO,
по поводу колеи было уже где-то: образуется главным образом от последствий неравномерного нагрева асфальта.

Сообщение от Привереда

EURO,
по поводу колеи было уже где-то: образуется главным образом от последствий неравномерного нагрева асфальта.

рассуждения вслух:
Возьмем на МКАДЕ 3-ри левых полосы.
Правильно, чем левее, тем колея больше.
А теперь сравним скоростной режим.
на самой крайней разгоняются резво, гоняют со скоростью выше 120км/ч, но и оттормаживаются тоже резвее! А значит ковыряют гвоздями асфальт чаще!
Ну а там зимой днем водичка в этих самых микроотверстиях, а ночью лед - вот и образуются микротрещина. И так далее - разрушается слой асфальта в этом месте!!!
По песчинке, как говорится(((

А вот в 3-й полосе, где едут 80-100 и нет резких оттормживаний, практически все нормально!
ИМХО

Сообщение от EURO

А вот в 3-й полосе, где едут 80-100 и нет резких оттормживаний, практически все нормально!
ИМХО

причем здесь шипы? я считаю, что это не главный источник возникновения колейности на асфальте.

вот статья.

Сообщение от Привереда

От себя добавлю. От наших же дорог появляются и "сверчки" в салоне, а потом говорят: вот, дескать, плохая сбо-орка, через некоторое время что-то где-то начинает скрипеть, дребезжать..
Дороги, господа, дороги.

+1
Мы с друзьями, прошлым летом на Юга гоняли, на BMW 530Xi Е60 (почти новая машина была ) Так вот, по приезду был п....ц!
1. Дисбаланс всех колес
2. Трещина на лобовом
3. Разбита туманка
4. Отломалось одно крепление торпеды (не "сверчек", а "грач" поселился)
5. Нашествие армии "сверчков" на салон Бумера
Про кол-во сколов я вообще молчу...
Короче, съездили отдохнуть, проехали примерно 4 500 км по "шикарным автобанам" России и от Немецкого качества остались только воспоминания...
Так что все сверчки от качества наших дорог... ИМХО
З.Ы. Одни только швы на ТТК чего стоят

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------

Сообщение от EURO

Лексусы – это брэнд Тойоты для североамериканского рынка! В 2003 году на внутреннем рынке их не было точно!

Ты прав, на внутренний рынок бренд Лексус вышел только в 2007 г., но я и не говорю про японца, это был европеец RX с левым рулем По скольку мы гоняли от Лексуса в составе Toyota Motor Russia и Toyota Motor Europe нам давали левый руль

Сообщение от EURO

Ну и качество самого автомобиля для внутреннего рынка всегда выше – это уже давно ни для кого не секрет

Про качество....был на заводе Лексус - по одному конвееру, вперемешку идут правые, левые, GS 300, IS 250, красные, белые, для России, для Японии, для США...(фото нет, телефоны и камеры отобрали...у них там все секретно )
Про разное качество сказать не могу, но по комплектациям и опциям Россию точно обделили! И цены у них совсем другие.
К примеру: в салоне, RX 350 2WD (в новом кузове, м.р. 2009 г.) 40 000$

З.Ы. Да и такси там странные. Тойоты, по виду модельный ряд 1990 г.в., а по состоянию, как только что с конвеера - ЛКП идеальное, супорта и все видимые снаружи детали и рычаги как новые, сиденья и пластик идеальные, пробеги 40 - 60 т.км. Мы понять не могли...на Английском пытались у таксиста выяснить как это так, но ничего у нас не получилось...они понимают только когда им пальцем в карту ткнешь и скажешь: "Go!" Улыбаются, кивают, но нихрена не понимают

Сообщение от EURO

Возьмем на МКАДЕ 3-ри левых полосы

каждую весну меняют покрытие на мкаде, а к осени опять колея. кто то все лето шипами протирает?

Сообщение от den4eg

каждую весну меняют покрытие на мкаде, а к осени опять колея. кто то все лето шипами протирает?

замечу, что по москве ездят "некоторые персоны" и на шипах летом, но все-таки это не первичная проблема колейности.

epic,
Колейность возникает
1)Фуры
2)Шипы
3)Плохое качество асфальта
4)Большая нагрузка.

Кстати, про то, что "качество самого автомобиля для внутреннего рынка всегда выше" - давнишний миф, боян и неправда. Автомобили для разных стран собираются на одном заводе, зачастую на одном конвейере.
/повторил, что было сказано уже/
Правильно было бы сказать про разные опции и условия транспортировки и эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------

Quentin Tarantino,
5) скорость (чем выше, тем больше нагрев и, соответственно, деформация)

Сообщение от Quentin Tarantino

epic,
Колейность возникает
1)Фуры
2)Шипы
3)Плохое качество асфальта
4)Большая нагрузка.

это я знал и раньше, я приводил ссылки ранее в данной теме, но вот описанный твой порядок мне кажется неверным, если ты в него вкладывал смысл.