Динамика разгона Civic?

Thunder

Паузы 1-1.5 сек - это дофига. Откуда цифры?

субъективно. Но затык чувствительный, и возникает на любой передаче при резком нажатии тапки впол ("кик даун").
Думаю это тормозит ЭБУ адаптивный, потому что обычно езжу в экономичном режиме.
кто как замеряет время разгона до 100? не с секундомером же сидеть, тем более при цифре 100 на спидометре, реально 95

Можно и с секундомером, только потом на погрешность 0,5с прибавить)
Вообще смысла не вижу замерять, есть куча тест-драйвов, почитайте. Машины тестируют опытные люди. Показатели могут отличаться незначительно.

У меня CIVIC 4D с включеным VSI никак из 10 невыезжал выключаешь его и 9,2-9,4 без особых проблем при условии нормального бензина. А что касаеться теста за рулем все их не читал но скоко читал везде тестили с автоматом поди еще и электронику не выключали вот и результат

Мне вот что интересно. МКПП значит без VSA быстрей разгоняется, а АКПП наоборот почему то с включённым VSA быстрей разгоняется, ни кто не знает почему так? И по тестам так и сам пробовал, ощютима разница.

ВыключеннаЯ стабилка на любой машине уменьшает время разгона. На автомате картина та же. С включенной стабилкой машина разгоняется медленнее.

Разгон можно померить по телеметрии на соревнованиях по дрегу. Можно купить специательный приборчик - например, от APEXi. Ну и самый, пожалуй, доступный способ - GPS-навигатор. Смотреть по спидометру с секундомером - это примерно то же, что измерять расстояние шагами, а время - дедушкиными часами с кукушкой.

Задержка в доли секунды - это задемпфированная в угоду экологам электронная педаль газа. Если коробка автомат (иначе откуда "кикдаун"?), то имеется дополнительный демпфер - гидротрансформатор, который не в состоянии среагировать мгновенно.

Я согласен. Но, автомат при старте не буксует, след-но VSA не вмешивается в работу двигателя. Я не замерял секундомером, но просто по ощющениям что без VSA на самом деле медленее получается, как так то?

Достала эта экология!!!!! Эко-краски полная лажа, мотор задушен по самое не балуйся!!!!! И в то же время рядом прет камаз, который чадит так что кажется это паровоз!! Я в свое время на ТАЗе всю экологию сорвал к черту!!! Поставил нормальную прошивку, машину потом не узнал просто!! Экология зло!! Если бы на сивке все это сорвать к черту?!!!!! но видимо у нас таким не занимались, слишком сложно!

Более или менее приноровился к эл. педальке газа. Терь со светофора со звуками скрипа резины по асфальту ухожу. Разгон "тапка в пол" эффекта не дает, на сивке разгон горошь от постепеного давоения в педаль. ИМХО

По ГПС разгон не измеришь.
1. Как отследить момент старта. У чипа есть функция Статик для устранения плавания координат. Смещение менее 20 м в расчет не принимаются. При выключении этой функции координата постоянно плавает, что трактуется как начало движения а это не есть гуд.
Возможен правда ручной старт, но для этого помощник рядом нужен.
2. Как отследить момент финиша. Опрос чипа ведется раз в секунду (минимум) и реже, в зависимости от настроек. Ну а секунда как вы понимаете очень много. Хотя может есть программы интерполяцией, но чет мне не попадались такие.

Это все мои наблюдения, но может не нашел толковую прогу для этого

Сообщение от Moonspell

Более или менее приноровился к эл. педальке газа. Терь со светофора со звуками скрипа резины по асфальту ухожу. Разгон "тапка в пол" эффекта не дает, на сивке разгон горошь от постепеного давоения в педаль. ИМХО

Я так понимаю у тебя МКПП?
Тоже заметил - что когда тапка постоянно в пол, меньше эффекта.....может просто ощущения такие.....