ты ошибаешься, есть разница, это разные вещи....я тоже раньше так думал!Сообщение от kewka
ну проставочные, центровочные, какая разница как их называтьсмысл один и мы все понимаем, о чем говорим. данные кольца ставятся в случае расхождения параметров ЦО диска и ступицы
центровочные - ступица
проставочные - вылет
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:45 ----------
вот тут Саша все подробно расписал!
вот ты спорщик, Лех
они тоже называются проставочными!
вот ссылка на ту контору, где ты делал их:
http://www.remont-diskov.ru/tokar_work.html
да, называть так неправильно, но исторически так сложилось
неважно, как мы их назовем, смысл в том, что не должны они влиять на биение на закрепленных ранее дисках!
да не вопрос, давай просто кольца назовем болт с ними
Суть в другом...вот смотри с того же сайта цитата
* Изготовление проставочных колец из аллюминия. Иногда внутренний диаметр ваших дисков не совпадает с диаметром посадочного места диска на ступице. Для решения этой проблемы "Группа РЛД" предлагает проставочные кольца. Проставочные кольца изготавливаются индивидуально под Ваше авто. Стоит отметить, что несовпадение диаметров часто является причиной биения колес, что приводит к выходу из строя различных агрегатов ходовой части автомобиля и сильным неудобствам при езде.
Не знаю от куда пошло такое мнение (наверное от продавцов литья, что б покупатели не заморачивались), но чисто логически было бы глупо что бы всю нагрузку держали шпильки (а как же удары?).
Раз у автора они были разломаны значит на них была какая-то нагрузка. НА хорошо закрученном колесе, с гайками с посадочной стороной нужной формы, нагрузка на кольцо/ступицу буде минимальна, но будет.
По мне колесо должно плотно сидеть и на гайках и на ступице.
все верно.
если на глаз установить диск без данных колец, то есть велика вероятность, что ты криво его установишь и закрепишь.
и будет биение.
но тебе-то изначально ставили с кольцами и биения не было!
получается варианта два
1. у тебя открутились гайки и диск сместился со шпилек
2. тебе снимали колеса и повторно ставили уже на сломанные кольца, установив тем самым диск не должным образом.
не буду отрицать второй вариант! где это могло произойти? да, на шиномонтаже, когда переобувался в зиму, могли сломать и втихаря умолчать, тогда они гаедерасты полные! Но я не уверен.
По первому твоему варианту...ну хз
Плюс адин
Пластиковые кольца отлично справляются с центровкой колеса, даже когда они лопнувшие!
Центруют ещё лучше чем металические, т.к. в идеале через пластиковые кольца колесо на ступицу налазит внатяг. А через металлические или болтается или не налазит вообще.
да откуда там нагрузка?
это с какой точностью должно быть сделано колесо, чтобы оно принимало нагрузку и на шпильки и на ЦО?
можно поглядеть на любой машине со штатными дисками, что между диском и ступицей есть небольшой зазор, что означает, что диск закреплен исключительно болтами и нагрузка идет только на шпильки! поэтому при сильных ударах и срезает шпильки, независимо от диска.
Была как-то дурацкая история с пластиковыми проставками
Купили бате на машину на зиму не штатные диски, у него пробило колесо около дома и он ставил запаску, запаска окозалась убитой и он попросил меня сгонять в гараж за одним летним колесом, чтобы доехать до шиномонтажа. В общем ривожу я колесо, ставлю его и начинаю затягивать, идет очень туго, т.е. я его уже вроде затянул, но если с усилием нажать на болонник то еще можно повернуть гайку. Мучился я около часа, потому что чуть подтяну одну гайку, вроде все, дальше не идет, подтяну также остальные, опять начинает идти первая и так много раз, буквально по чуть-чуть. Я уже из сил выбиваюсь, ничего понять не могу, в общем решил снять колесо. Снял и вижу что на ступице надета пластиковая проставка, но какая-то очень расплющенная. Выяснилось - летняя тоже была на не штатных дисках и тоже с проставками, при этом проставка от зимнего пробитого колеса вместе с диском не снялась, а осталась на ступице, в итоге я пытался поставить диск с проставкой на ступицу с проставкой
Была один в один ситуация, на тойоте. Стояли диски не оригинал с пластиковыми центровочными кольцами, на скорости выше 100 биение и немного какбы кидало по дороге, приходилось подруливать. Приехал в шиномонтаж, мастер снял заднее колесо, а кольцо разломано на 3 части. Подобрали, поменяли и все ок стало.
Ваши права
