Была один в один ситуация, на тойоте. Стояли диски не оригинал с пластиковыми центровочными кольцами, на скорости выше 100 биение и немного какбы кидало по дороге, приходилось подруливать. Приехал в шиномонтаж, мастер снял заднее колесо, а кольцо разломано на 3 части. Подобрали, поменяли и все ок стало.
ну вот...я не один такой...значит это байда имеет право на существование!
Спасибо всем, успокоили. машину купил недавно (неделю как), а как еду больше 80 так гудеж начинается, ощущается лёгкая тряска сзади, виной тому биения, сразу понятно. Завтра же кольца в диски воткну. Правда вопросец есть, размер проставочных колец в штатные литые диски?
Хм...Я может не права,тогда пусть мужская часть форума меня поправит,НО: ОРИГИНАЛЬНЫЙ диск не нуждается в проставочных кольцах.
Либо плохо отбалансировали,тем более если комплект литья один,либо налипла грязь,либо затянули плохо опять де когда на зиму переобували=>тогда нужно срочно проверить.
Абсолютно верно! Дело скорее в балансировке.
более того, диск на самом деле центруется болтами (в данном случае гайками), т.к. они под конус. Кольца только для удобства установки колеса, нагрузки не несут. Предлагаю такой сценарий - в сервисе тупо не закрутили до конца болты. Оттуда и поломанное кольцо, и вибрации на скорости
Спасибо! Отличная статья,сам ездил с пластиковыми кольцами при переобувки с летнего комплекта на зимний обнаружил,что пластик сплющился и расплавился!!! теперь буду искать металл!
---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------
Дело в том что некоторые устанавливают не только родные оригинальные диски но и других производителей у которых установочные размеры не соответствуют оригиналу для этого продаются проставочные кольца.
Ваши права
