Да у всех так, просто кто-то более придирчев, а кто-то менее.))))
Да у всех так, просто кто-то более придирчев, а кто-то менее.))))
У большинства машин с АКПП переключение с 1 на 2 передачу более резкое чем между остальными.Сообщение от turezky
мне интересно, почему именно "промывка фильтра КЕРОСИНОМ"?))
Во время торможения, перед самой остановкой/ в момент остановки толчёк есть?
У меня есть точно.
У меня на хонде торнео такое было - описанные старт-топиком симптомы + толчёк при остановке.
Болячка бесподдонных АКП. Фильтр забивается продуктами износа, давление падает, и появляется запоздалое включение пониженых передач, особенно 1-2.
Дальше процесс идёт в геометрической прогрессии, чем ниже давление в АКП, тем сильнее износ коробки, тем сильнее забивается фильтр и соответсвенно ещё больше падает давление.
Средний ресурс АКП аккордов/торнео/саберов/инспаеров - 120-150 тыс. км. при нормальной эксплуатации.
ЗЫ. Толчёк при остановке может быть и из за порванных подушек двигателя.
ЗЫ. ЗЫ. После 3х лет эксплуатации торнео, хонду на АКП больше не хочу. Надоело во время езды постоянно думать как бы не перенапряч коробас. Моя АКП выходила 200 тыс., потом продал. 99 % знакомых владельцев аккордов/торнео АКП ремонтировали или ставили контрактные.
1. Вообще-то это есть у абсолютно всех годротраформаторных коробок и Хонда тут ни при чем. Алгоритм у всех одинаков. Это элементарное подтыкаение передачи.
2. Относительно ресурса - не совсем понятно, что такое термин средний. Судя по описаниям (торнео/саберов/инспаеров ), это все праворукие тачки, и пробег будет средним до скрутки спидометра или после?
Я бы сказал иначе - что сам по себе пробег авто в 150 тыс считается средним, после этого у него начинаются проблемы.
3. Пораваные подушки - это жесть и толчки будут идти по кузуву.
4. Автоматы у Хонд считаются очень надежными и вы, проехав 200 тыс на нем, уже перещли свой рубеж среднеарифметического пробега.
И так к слову, относительно Аккордор. Мало того что там летят коробки, так и тачку с пробегом от 50 тыс уже нереально найти не всаженную. В этом и причина, что на них вжигают неимоверно. Только если у ауди она кончается к 80 тыс, то на хондах в 120-150.
Чистая теория без подтверждения практикой?
из R в D не наблюдаю толчков, попробуй полностью остановиться, подождать 1-2 сек после остановки и включай D
при переключении щелчки-толчки иногда наблюдаю при переключении P-R, не говорите, что блокиратор, как он щелкает я знаю
---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:07 ----------
что касается "полицейских" - не замечал, попробую сегодня обратить на это внимание
пысы: у мну японец
у меня яп,седня спецом перед полицаями тормозил через них переваливался и жал на газ, вроде ок, тормозит плавно,переваливается тоже норм ну и с нажатием газа ведет себя адекватно...,меня немного другое слегка раздражает,это движение по пробкам на 1-2 передачах,бывает немного дергает когда идет переброс на следующую передачу,а тебе уже тормозить пора...
Ваши права
Ответить с цитированием