Check Еngine, морозы и датчик воздуха.

Check Еngine, морозы и датчик воздуха.

Итак, история:
1) Пятница вечер – по пути домой загорелась лампочка топлива, проехал км 10 на ней.
2) Утро субботы – заправляю полный бак 92 Экто на ЛУКОЙЛе в Стогино (на этой заправке лью бензин уже 2.5 года). Кстати, лью 92 с сентября месяца, для любознательных – долговременная корректировк подачи топлива – 0.94. Или коррекция всего лишь 6%, при 19% зажигается датчик.
3) Залил 44л, 500 метров после заправки – загорается желтый Check Engine.
4) Доехал с ошибкой до Аоямы – на субботнее мероприятие (кто был- понимают о чем я говорю). Снял минусовую клемму на несколько минут, накинул обратно - ошибка ушла с панели (кстати в памяти осталась).
5) Далее проехал где-то 50-60 км, снова загорается желтый Check Engine.
6) Воскресенье утром без предварительной записи(за что отдельное спасибо приемщику Павлу) приехал в Авитус на диагностику.
7) В заказ наряде написали “замороженные” данные – подключили планшет, выскочила ошибка Р2А00 – ДАТЧИК ВОЗДУХ/ТОПЛИВО S1: НЕПОЛАДКА В ЦЕПИ ДИАПОЗОНА/ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ.
8. Со слов персонала сервиса – конденсат или замерз этот самый датчик(кстати, он у нас сверху, на самом катализаторе стоит)
9) Было произведено обновление программного обеспечения двигателя (так называемая свежая прошивка). После чего желтый Check Engine погас.
10) Хватило на немного – спустя час она снова вылезла….
PS
Машина не на гарантии.

Вопросы:
1) Кто с таким сталкивался?
2) Как решался вопрос?
3) Что делать?

Сообщение от EURO

Check Еngine, морозы и датчик воздуха.

Итак, история:
1) Пятница вечер – по пути домой загорелась лампочка топлива, проехал км 10 на ней.
2) Утро субботы – заправляю полный бак 92 Экто на ЛУКОЙЛе в Стогино (на этой заправке лью бензин уже 2.5 года). Кстати, лью 92 с сентября месяца, для любознательных – долговременная корректировк подачи топлива – 0.94. Или коррекция всего лишь 6%, при 19% зажигается датчик.
3) Залил 44л, 500 метров после заправки – загорается желтый Check Engine.
4) Доехал с ошибкой до Аоямы – на субботнее мероприятие (кто был- понимают о чем я говорю). Снял минусовую клемму на несколько минут, накинул обратно - ошибка ушла с панели (кстати в памяти осталась).
5) Далее проехал где-то 50-60 км, снова загорается желтый Check Engine.
6) Воскресенье утром без предварительной записи(за что отдельное спасибо приемщику Павлу) приехал в Авитус на диагностику.
7) В заказ наряде написали “замороженные” данные – подключили планшет, выскочила ошибка Р2А00 – ДАТЧИК ВОЗДУХ/ТОПЛИВО S1: НЕПОЛАДКА В ЦЕПИ ДИАПОЗОНА/ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ.
8. Со слов персонала сервиса – конденсат или замерз этот самый датчик(кстати, он у нас сверху, на самом катализаторе стоит)
9) Было произведено обновление программного обеспечения двигателя (так называемая свежая прошивка). После чего желтый Check Engine погас.
10) Хватило на немного – спустя час она снова вылезла….
PS
Машина не на гарантии.

Вопросы:
1) Кто с таким сталкивался?
2) Как решался вопрос?
3) Что делать?

ЛУКОИЛ тихий стук твоего двигателя....Попробуй докатать бензин и залить другой, на работе на ауди тоже самое было.

Вот и сказался 92 бензин. Это скорее всего лямбда зонд менять. И катализатор еще проверить не помешает.

Сообщение от Maxim5555

Вот и сказался 92 бензин. Это скорее всего лямбда зонд менять. И катализатор еще проверить не помешает.

бред. у меня регулярно загарается чекэнджин на любой бензин кроме 92.

Сообщение от Sunwheel

бред. у меня регулярно загарается чекэнджин на любой бензин кроме 92.

А в чем выгода езды на 92 бензине...Я пробывал, не понравилось....
1 Машина становится тупее...
2 Расход больше...
3 Экономии 0...
В чем прикол то?????

Сообщение от astrament

А в чем выгода езды на 92 бензине...Я пробывал, не понравилось....
1 Машина становится тупее...
2 Расход больше...
3 Экономии 0...
В чем прикол то?????

это я к тому, что наезд был на 92 бензин типа лил-лил долился.. а у меня тока на нём не выскакивает чекэнжин (каталита у меня нет).

если по пунктам:

1. пробовал всё, между 92 и 95 разницы не чувствую, а на 98 показалась тупее.. но это всё жопомер, поэтому бред
2. не мерил, да и пофиг, в теории -- конечно
3. пофиг

прикол в незагарании чека

Сообщение от Sunwheel

это я к тому, что наезд был на 92 бензин типа лил-лил долился.. а у меня тока на нём не выскакивает чекэнжин (каталита у меня нет).

если по пунктам:

1. пробовал всё, между 92 и 95 разницы не чувствую, а на 98 показалась тупее.. но это всё жопомер, поэтому бред
2. не мерил, да и пофиг, в теории -- конечно
3. пофиг

прикол в незагарании чека

А, ну может быть, без катализатора по другому на бензин реагирует...
Без ката, разница есть, мощнее стала, обманку ставил???

Сообщение от Maxim5555

Вот и сказался 92 бензин. Это скорее всего лямбда зонд менять. И катализатор еще проверить не помешает.

А как октановое число на датчик этот влияет? Такие же датчики ставят и на авто предназначенные для езды на 92-м. Или ты считаешь что в датчике бензин сгорает? )))))))))

Проблема появилась после заправки, то есть и надо пока рассматривать бензин, а уже потом лезть куда то дальше...

Ребята - все проверено, 1 ошибка всего!!! Давайте не будем фантазировать!