Check Еngine, морозы и датчик воздуха.

Скорее всего первая лямбда наелась от этого чудесного бензина, купить на разборке лямбду и больше такой бенз не заливать.

Ну я же просил - не бензин это! Диагнотика дала 1 ошибку - и она исходит от отрицательной температуры воздуха!!!

7) В заказ наряде написали “замороженные” данные – подключили планшет, выскочила ошибка Р2А00 – ДАТЧИК ВОЗДУХ/ТОПЛИВО S1: НЕПОЛАДКА В ЦЕПИ ДИАПОЗОНА/ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ.
8. Со слов персонала сервиса – конденсат или замерз этот самый датчик(кстати, он у нас сверху, на самом катализаторе стоит)
9)


Пункт 8, Это такая езда по ушам, как мажет датчик замерзнуть, если катализатор до красна нагревается?

Сообщение от astrament

Пункт 8, Это такая езда по ушам, как мажет датчик замерзнуть, если катализатор до красна нагревается?

Зажигание, якобы при прокрутке стартероом - идет впуск топлива, до пуска двигателя. Ведь щас морозы, двигатель схватывает с 3-4-5 го раза

Сообщение от EURO

Зажигание, якобы при прокрутке генератором - идет впуск топлива, до пуска двигателя. Ведь щас морозы, двигатель схватывает с 3-4-5 го раза

Прокрутка не генератором а стартером.... У всех она сватывается не с первого раза, но проблем тьфу тьфу тьфу не наблюдается, тем более морозы у на с уже давно стоят а чек загорелся именно после заправки. Ты сам подумай, твои проблемы начались именно после заливки бензина, значит и надо дакатать до лампачки, потом ливануть литров 20, скинуть клемму и уже смотреть изменится что то или нет. Если нет то уже лезть и разбираться дальше в проблеме...

Сообщение от astrament

Прокрутка не генератором а стартером.... .

точно, пардон

Сообщение от astrament

Пункт 8, Это такая езда по ушам, как мажет датчик замерзнуть, если катализатор до красна нагревается?

Вот именно, бред это. Хотя бы для начала можно лямбду вывернуть и посмотреть че с ней, есть какие нибудь отложения на ней.

По-моему отказ лямбды на раз тестером определяется, ничего выворачивать не надо...

ну я собственно только про чистоту бензина с точки зрения двигателя и говорил
естественно в теории 95 лучше лить чем 92, но на практике, видимо, нормальный 92 встречается чаще нормального 95

если верить прибору g-tech, то до сотни быстрее на полсекунды стала. задницей я ничего не чувствую
обманку ставил, механическую, летом чек загорелся раза два, а зимой чаще стал..

Сообщение от Sunwheel

ну я собственно только про чистоту бензина с точки зрения двигателя и говорил
естественно в теории 95 лучше лить чем 92, но на практике, видимо, нормальный 92 встречается чаще нормального 95

если верить прибору g-tech, то до сотни быстрее на полсекунды стала. задницей я ничего не чувствую
обманку ставил, механическую, летом чек загорелся раза два, а зимой чаще стал..

Ну вобщем пока кат не кердыкнится и нет смысла его удалять.... А расход топлива не вырос после удаления?