ещё посоветую ездить на мойку ТОЛЬКО к официалам иначе снимут с гарантии.....
ещё посоветую ездить на мойку ТОЛЬКО к официалам иначе снимут с гарантии.....
Присоединяюсь к претензии автора по поводу "потекла крыша" у меня аналогичная ситуация. Я уже писал в другой ветке!!!!!!!!!!!!!! Я в шоке. К дилеру не успел доехать, так как в будни у меня много работы а по выходным мастер-эксперт по гарантийке не работает. Звонил, говорят записывайтесь-примим-посмотрим. Но если не найдем производственный брак, то работы будете оплачивать за свои деньги. О как. Я было записался на сл., день, но на утро крыша была уже практически сухой. А приехать к ним по факту, говорят типа ни хрена, только по записи....
---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------
Вот народ калякает дескать есть "народные средства" от избавления детских болезней. В итоге я делаю выводы, выходи во двор с инструментом и моделируй, исправляй, придумывай, шумку дополнительную ставь, проклей торпеду, выгони сверчков, смазывай стеклоподъемник, смазывай педаль сцепления.Зимой покупай концентрат, так как писалки не писают на стекло. Это лишь не большой перечень косяков.... А так в целом все хорошо)))))))))))))))))))))))
A125NDY,
прохожу ТО у официалов. Машину не убиваю и не бью. Что еще от меня требуется?
По крайней мере когда у меня был бюджетный шевроле от меня требовалось только это.
Какое масло даже и не спрашивал на ТО залили.
Не понимаю почему так восприняли мои мысли о продаже. Или капает с крыши и не заводится это как бы ничего? Темы про конденсат я прочитал, это не то. Сыреет обивка, слишком много воды где то скапливается, конденсата так много быть не может.
А какая утечка тока возможна? ИЗ допов по сути только сигналка. Вы мне скажите если у дилера найдут "темноту" какова вероятность слета с гарантии?
И по поводу того что машина плохая. Плохая или хорошая - на машине классом ниже у меня не стояло вопроса "заведется сегодня или нет? один день ведь простояла да и -10 на улице!" и мне не приходилось каждую неделю тскать аккумлятор на зарядку. Про ручейки с потолка вообще и не думал. Хотя отношусь к сивику бережнее чем к предыдущей машине и денег получается вкладываю больше.
Кстати это далеко не все проблемы моей машины! Вот еще мои сообщения и темы http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=637 http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45450
Последний раз редактировалось qweqweqwe1; 20.01.2010 в 14:44.
Мур & qweqweqwe1
вот вы упорные и ленивые, причём лень читать а не что-то делать со своим инструментом во дворе
любая современная легковая машина нашего класса будет собирать конденсат на крыше при несоблюдении некоторых простых условий, которые повернут законы физики на благо юзеру, ну совсем немного обломав его в других удобствах. Проклейка крыши теплоизоляцией или покупка авто с заводской теплоизоляцией (думаю такие есть, но выше классом и дороже) - единственные выходы для варианта "ничего не знаю, все сволочи".
Вода или неверно разбавленный (производителем или самостоятельно) концентрат того или иного спирта, залитый в бачок, согласно тем же самым законам обязательно замёрзнет в нашем климате - снова вопрос: кто виноват? Родители наверно, заставившие жить вас в этом климате и не следившие за успеваемостью детей в начальной школе.
Не надо подзаряжать аккумулятор бОлее одного раза - вторичный незапуск по причине разряда однозначно требует поиска причин, 99% которых кроется в электрике (науке) и электрике (мастере) влезавшем в вашу электрику (проводку).
лоховские какие то посты... особенно топикстартера. уж извините но читаю и просто кипеть начинаю.
тут гигабайты инфы исписаны и толку ноль. все истерто-прожевано - и людям параллельно. они снова и снова размазывают сопли и домыслы свои по несчастному авто, вместо того чтобы внять опыту других и наслаждаться вобщем то неплохим автомобилем.
ну как тут еще отвечать -
да говно в цивиках акку. надо его или менять за свои кровные 2500 р или до инфаркта бороться с диллером.
да капает с потолка если люди ездили всю жизнь с флюгером а тут попали на климат - прочтите инструкцию и капать перестанет.
про гарантии и ТО - прочтите Закон о правах потребителя, если плохо читаете по русски - обратитесь к юристу. если нет денег - спросите совета у ув форумчан - они подскажут. если совсем никак и ничего - напишите мне в личку - я дам свой телефон и доступно Вам все расскажу. Извините что так резко отвечаю но я эксплуатирую авто уже не первый год и не первый десяток тысяч километров и не могу позволить вот так публично его опускать. он меня и кормит и выручает и отвечает взаимностью.
а если все написанное мной и форумчанами - пустои звук - купите авто дороже и выше классом - пусть вас имеют другие Диллеры за другие деньги
все имхо. прошу прощения за резкость.
"лоховские" ну я понял о чем вы. Мол я не торчу под машиной и не вожусь под капотом а надо бы. Странно но на авто классом ниже я этого не делал и спокойно ездил 3 года вообще без проблем. Тоесть нет, проблемы были но на фоне проблем сивика, который классом выше они просто меркнут!
под словом лоховские я имею в виду исключительно чтение инструкции прилагаемой к авто и данного форума.
ну может быть еще общую инженерную грамотность - в объеме изучаемом в автошколе при получении прав.
---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:52 ----------
НА АВТО КЛАССОМ НИЖЕ ВЫ НЕ ИМЕЛИ ПОЛОВИНЫ ФУНКЦИЙ АВТО НЫНЕШНЕГО КЛАССА А СЛПЕДОВАТЕЛЬНО НЕ УПРАВЛЯЛИ ИМИ,
А морду установщикам бить не пробовал, прозвонить все и узнать причину, аккум может быть вообще не причем.Сообщение от qweqweqwe1
qweqweqwe1, С аккумулятором была такая же проблема, но я сам его "убил" ввиду частых и продолжительныйх простоев авто, где то то месяц через месяц она у меня стояла на стоянке. Правда при -10 -20 и его хватало, заряжать практически неработоспособный аккум бесполезно, так как ёмкость у него уже не 45мАч и ток пусковой он рабочий не выдаст, поменять не дорого: я за 1300 помнял, теперь заводится с сигналки в минус 34.
Конденсат в основном возникает от "посиделок" в авто, когда прогреваешь сидишь, с друзьями сидишь часа по 2, а потом перепад температуры и вода переходит из одного агрегатного состояния в другое. У меня такое тоже было, весной, так как у в минус 20 маловероятно что крыша прогреется и растопить иней.
Кстати вот сейчас задумался, а если после таких "капелей" часть крыши покроется пятнами поменяют по гарантии?
Отлично, Друзья, все понятно. Нет смысла бодаться....Кто лентяй, и двоешник, у кого родители вовремя не проследили. Если бы иметь кучу времени, я бы сам мог раздавать советы как исправить тот, или иной косяк. Радует то, что не смотря на рьяные потуги в защите авто, народ не отворачивается, а предлагает свою помощь в решении. Надеюсь вскорем при наличии времени на очередной встречи одноклубников и обсудим как с этим бороться.
Ваши права
Ответить с цитированием