ага с пробуксовкой.пытаюсь плавно, но как-то не очень выходит
ну я б не сказал, что ВСА у нас выполняет функцию антибукса. насколько я понимаю, у нас ВСА при пробуксовке просто тупо сбрасывает обороты движка и этим достигается какой-то "эффект" антибукса, реальный антибукс работает по-другому. если неправ, поправьте плиз
Она ещё эти колёса притормаживает.
На мой взгляд ВСА у нас ещё какая-то... "обучаемая".
Когда долго едешь по скользкой дороге, в начале пути она мигает очень много и часто(гасит всё скольжение и пробуксовки очень интенсивно), но потом она даёт машине не много по скользить, т.е. понимает что сложные погодные условия и не много распускается.
И вообще, "электронный ошейник" у нас не сильно зажат, на фоне фольса, мерена и др. Там гасится всё на корню, а у нас не много даёт "хвостом по вилять". Так что на сивке езда более интересная.![]()
sergeus, судя по инструкции, ты прав.
Интересно, что это за инструкция? В инструкцие по ремонту и обслуживанию есть описание ВСА и ТрекшнКонтроля (TCS), который входит в ее состав. Цитирую:
Свойства TCS
Если ведущее колесо автомобиля попадает на поверхность дороги с малым коэффициентом сцепления и начинает пробуксовывать, то электронный блок VSA подает тормозное давление в контур буксующего колеса и посылает запрос о крутящем моменте двигателя в блок PCM, что приводит к замедлению вращения буксующего колеса и сохраняет силу сцепления.
Да, так и должно быть. Ты просто резко на газ жмешь вот она и срабатывает. Попробуй помягче нажимать.