Сообщение от Raziel
VSA присутствует на всех Civic восьмого поколения. Про кнопку чуть выше
... с 2008 года.
Да, кнопка находится слева от рулевого колеса. И она у тебя есть)
на дорестайлинговом Комфорте (2008 года) не было
У меня Comfort 2008г.в. VSA имеется, рестайлинг вроде в 2009 был. Но спорить не буду не следил за ними. Но не столь важно. важно, что VSA может преподнести сюрприз которого как раз от неё не ждёшь.
На комфорте 2007г., впомине нет...
Значит ты только япов 2008 г.в. видел)))
Кстати, у меня VSA мигает на любом асфальте (зимой соответственно) даже на 4й скорости, стоит утопить педальку посильнее, но при этом особо не раскручивая движок (например (с 2 до 3)kоб/мин), что сразу подсознательно заставляет скинуть газ))) Скорее всего у нас такие дороги обледенелые и колеса срываются в пробуксовку, хотя свой вклад сюда вносят и шипы. Или в машинке куча крутящего момента)))
Преподнести сюрприз может что угодно, особенно если это сложная электронная система принцип работы которой человек не понимает, а иногда даже не подозревает о ее существовании. Но как только человек поймет ее суть, эта системе будет выполнять то для чего ее создали, т.е. помогать водителю в сложной ситуации.
Уважаемый, как работает VSA думаю знают даже дети и описывать принцип его работы не нужно. Другое дело чем сложнее автомобиль тем больше параметров в эту систему закладывается. Скорость, траектория, движения, угол поворота колёс, скорость их вращения и многое чего ещё. Где-то слышал учитывается порядка 200 параметров может уже больше... Так вот, чтобы вы поняли о чём я собственно писал. Декабрь 2009г., 3 часа ночи, регулируемый перекрёсток 2х дорог одна 4х рядка другая 6 рядов, мне зелёный, снега навалено сантиметров 7-10, машин нет. Так вот, скорость 40км/ч, чуть притормаживаю, третья передача, дай думаю попробую пройду 90 градусов с небольшим заносом, под тягой. Поворачиваю и даю газу... Вдруг машину начинает "шторить" двигатель глохнет!, ABS надрывается всеми колёсами и передом и задом! Машина полностью теряет управление! И как кирпич летит не по указанной ей траектории, а по прямой, хотя передние направлены влево, под колёсами каша, электроника сошла с ума. Благо передо мной метров 20 нет препятствий. Выжимаю сцепление она кое как выравнивается скорость невысокая, отпускаю сцепление она тут же с толкача заводится, дальше всё штатно... Резюма, когда нажал на газ в повороте, на всех 4х колёсах были совершенно разные скорости, различающиеся в разы особенно на передней оси. Система восприняла, что машина попала в неуправляемый занос и начала душить двигатель и быстро дёргать за колёса причём за передние очень сильно так как задние едва вращались переваливаясь через кучи снега. Соответственно двигатель со включенной 3-ей передачей просто захлебнулся и заглох, передние колёса заблокировались. Не отпусти я сцепление повёрнутый влево руль, с кашей под заблокированным передком и здравствуй бордюр. Не знаю как машина на автомате себя поведёт в такой ситуации... По этому лучше проверить заранее, чтобы потом знать чем это грозит.
deniskin,
сам рад... ток подумал, что чет я быстро вошел... а тут такая обочина скользкая и может снести.. как услышал и почувствовал как колесико притомрозило само... хотя тормоз не жал... сразу потом аккуратно отъехал подальше от "сколькой боковинки"
Ржевский 373,
в красочном рекламном буклете, в комфорте нет.
а в "бумажном" отксеренном неск раз, что дали в салоне, действительно есть в Комфорте ВСА...
Помню где то читал даже, что аля Мы заботимся о безопасности... поэтому ВСА идет во всех комплектациях...
Ваши права
Ответить с цитированием