хруст в колесе

Сообщение от Футурама

Судя по всему, у Цивиков есть проблема с застыванием смазки шруса на морозе. Если так то должно лечиться путём замены смазки на другую, или добавлением другой смазки 50-100 мл. в шрус.

нет, ну понятно, что смазка может замёрзнуть при -30, но при -5 ..., мне кажется такого не должно быть...

---------- Сообщение добавлено 23.01.2013 в 18:48 ----------

Футурама, похоже ты прав, вчера рассказал об этой проблеме знакомому, он при мне позвонил своему другу в хондовский сервис, друг сказал, что на цивиках, если не ошибаюсь на внутренних шрусах какая то жидкая смазка и она на морозе замерзает, вследствии чего появляется этот хруст, посоветывал не заморачиваться и ездить дальше, сказал что на цивике очень сложно убить шрус, на его памяти был всего один случай когда притащили машину с отвалившейся гранатой. так что ждём тепла и проверяем при тёплой погоде.

Да и я доехал до этого хруста при поворотах влево и вправо. На улице +2. Ездил к дилеру - услышали, но решение не приняли т.к. В субботу не работает инженер по гарантии. Теперь поеду повторно в понедельник. По стараюсь отписаться позже, когда будет решение. Всем привет.

Наткнулся на форуме в Exist-е....

ЦИТАТА:
"1. Владельцы Кашкаев 3 года боролись с хрустами шрусов в поворотах при температурах ниже -15С, и зимой 2011 года решение было найдено
2. Достоверно установлено, что родная смазка, которая находится во внешних шрусах, распределяющаяся по металлическим частям шруса тонким слоем, превращается в лёд - она то и хрустит в поворотах. Тут же стоит сказать о том, что во внутренних шрусах родная смазка другая и она не стынет, по консистенции как кефир жидкая.
3. Бред по поводу хруста пыльников нёс один из дилеров Ниссан ещё 3 года назад, когда владельцы Кашкаев стали активно наседать на дилеров в борьбе за решение проблемы. Оттуда эту выгодную версию подхватили и другие дилеры.
4. Достоверно установлено, что ни замена пыльников, ни замена смазки на такую же у дилера, ни даже замена ШРУСа целиком не решают пробелу на долго - на следующий же год смазка в шрусах снова начинает хрустеть, т.к. очень быстро теряет свои свойства
5. Единственным решением проблемы является полная замена родной смазки с предварительной промывкой ШРУСа на другую морозостойкую от -40С, например Slipkote Polyurea или наша ШРУС-4.
CASTROL MS3 использовать бесполезно, он от -20С и при сильных морозах тоже хрустит."

---------- Сообщение добавлено 20.02.2014 в 10:05 ----------

далее:
"Елена Ивановна, Курган, насчёт хруста в ШРУСах приводов, дело не в смазке, сами пыльники пластиковые, они и издают шум при начале движения в морозы. По мере движения шум пропадает. Это НОРМАЛЬНО. Замена смазки ничего не даст, пустая трата времени и денег. Кстати, подобное происходит не только на Nissan Qashqai, на Subaru Legacy та же история. Не обращайте внимания на шум, всё в порядке."

У меня хруст с правой стороны и летом,но только на холодную!проедешь немного и пропадает!это значит конец ШРУСу пришел???

если шрусы изношены, они хрустят, на сколько я знаю, только при максимально вывернутых колёсах... попробуй покрутиться на первой вправо, влево. Если когда стоишь на месте слышен хруст (когда выворачиваешь рулём туда-сюда), то это опорники - забей.

Сколько лет проблеме неизвестного хруста оказывается))) тоже замечаю неприятный скрежет когда колёса вывернуты и резко трогаюсь с места. но звук не похож на убитую гранату.на других машинах менял гранаты...звук был другой. прочитав тему понял одно-забить и ездить..при желании можно поменять смазку в шрусах. да уж.странно конечно)