а чего должно быть хорошего? GOLD должно меняться через 10ткм, вроде бы оно не адаптировано для больших интервалов замены как HFE20. оно создано для мощных моторов типа K20A, чтобы работать недолго, но эффективно.Сообщение от bota
а чего должно быть хорошего? GOLD должно меняться через 10ткм, вроде бы оно не адаптировано для больших интервалов замены как HFE20. оно создано для мощных моторов типа K20A, чтобы работать недолго, но эффективно.
SanToS,
Ещё раз кому непонятно HFE-20 даже до 7500км НЕ АДАПТИРОВАНО!!! Какие там 15тыс...
GOLD на много больше выдерживает нагрузки и при нормальной эксплуатации может продержаться до 10тыс
поделись первоисточником
Юзайте просторы интернета. Смотрите характеристики, состав и допуски масел.
Fed85,
отдыхайте, хорошь мозг засорять. Может у тебя дома лаборатория?
Еще бы параметры именно ХФЕ найти.
Вот сам и отдыхай
я всякую мудь не устал тут печатать, а ты вот уже утомился.
Ребята не стоит спорить и ругаться , я для себя усвоил , что 15 тыс.км. многовато. То что Fed85 говорит : "GOLD на много больше выдерживает нагрузки" , я согласен с ним , не зря это масло рекомендовано для "Тупера" , но и не запрещено для "Гражданского". Именно этим я и руководствовался , когда покупал это масло. Менял через 10 тыс.км. , всё было гуд. 15 тыс. - перебор , понял сегодня , когда увидел ту грязь и "желтизну" , почти как у топикстартера.
Диву даюсь как народ готов друг другу вены на ногах разорвать зубами из-за сраного масла....не надо ссориться горячие латышские головы....
Все оригинальные масла - разводка автопроизводителя...это факт!!! И не фиг спорить с этим ибо под лэйблом Хонды продается банальное масло только дороже в разы...именно по этой причине я не склонен покупать масло Хонда (мне деньги достаются тяжело и я лучше их потрачу на своего любимого ребенка или жену, чем буду перекармливать компанию Хонду моторс)
Ради справедливости при этом отмечу, что ничего плохого кроме завышенной цены у оригинального масла нет...
интервал замены может быть увеличен лишь при более частых заменах фильтра....т.е. замена масла - 15 000, замена фильтра - 7,5 тыс...это безопасно для мотора, хотя чистоты ему не добавит...вопрос только целесообразности...экономия - копеечная...лучше использовать неоригинальное масло и чуть почаще менять...это проверено!!!
Менять чаще чем 7,5 тыс (такие люди тоже встречаются) - тоже ничего хорошего...это другая крайность, которая приводит к ускоренному выходу из строя катализатора....
10 тыс км - оптимальный интервал при обычной езде....
Катализатора?! Ты ничего не путаешь, при чем тут катализатор, где эта нефидимая связь масла с катализатором?
Ваши права
