Кокс в двигателе. От чего?

Сообщение от САНТЕХНИК

Кто там выбрасывает Кастроловские канистры??? Можно я приму в дар??? Или хоть скажите куда бросать будете....
По теме - через 20 000 км московских пробок любое самое офигенное масло превращается в лучшем случае в М-8...можно бэху с новья хоть отработкой заправлять...все равно 100 000 проедет...в общем, продолжайте доверять рекомендациям производителя....может до 50 000 интервалы увеличить???

Так прямо 20 000 км по пробкам?
Не надо пренебрегать рекомендациями производителя, там сидят грамотные люди и рекомендуют не просто так.
Как насчет системы которая распознает качество масла и сигнализирует о нужде в замене?

Интересно.. а как же остальные владельцы заливая оригинал спокойно проезжают по 20к? Регламенты обслуживания не дураки делают.. предписания нужно соблюдать так или иначе..
Интересно подобные рассказы про хондовские движки тут появятся.. а то экспериментов с маслом много

Правильно же там мастер говорит, у каждого 2го такой "кокс" в движках. Это не только у бмв, а у всех машин.

На фордах фокусах 2 интервал 20 тыс км, много коммерческого транспорта, там уже далеко за 200 тыс км. пробеги переваливают, что-то никто на кокс в двигателе не жалуется))

Сообщение от Fed85

Правильно же там мастер говорит, у каждого 2го такой "кокс" в движках. Это не только у бмв, а у всех машин.

да ну... меняйте масло вовремя, заливайте что положено и движок ваш будет блестеть как сами знаете что даже после 100 000км .

а кокс у каждого второго, кто за машиной не следит или льёт хз что.

У меня на 4 машинах никакого кокса в двигателе не было, пробеги до 200 тыс. км., масло как рекомендованное, так и нерекомендованное, двигатели чистые, исключительно езда по пробкам, автомобили по возможности не прогревал вообще.

Со стукнувшими двигателями приезжают обычно в сервис не те у которых двигатель идеально чистый.

Вы что на всех своих машинах двигатели разбирали?)

Fed85,
чтобы увидеть состояние двигателя достаточно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину

ну и при регулировке клапанов всё становится видно сразу, тк крышка клапанная снимается.

Крышка везде снималась, клапана регулировались. Так что рассказы про непрогрев, про межсервисные интервалы и т.п. это все бред, про нерекомендованное масло и современнейшие типы ДВС я говорить не буду, т.к. просто не знаю каким образом двигатель БМВ самоубился на нерекомендованном масле. Было бы сомнений меньше, если бы не видел крайслеровские движки из США в которые афроамерикнацы заливали самую дешевую минералку.

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:57 ----------

А лукойл рекомендует в это БМВ вот такое масло:

ЛУКОЙЛ ЛЮКС
SM/CF SAE 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
SL/CF SAE 5W-40

и совершенно без допуска BMW Longlife 01 ))

была точно такая же фигня только на волге 3102, после того как купил масло на дороге
,итог капремонт двигла в 20 тыс.км

Масло поддельное 100%, на хороших маслах можно и 20 тыс проехать и ничего не будет