Кокс в двигателе. От чего?

Страница 9 из 18 ПерваяПервая ... 7891011 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 180
  1. #81
    Старожил
    Регистрация
    10.09.2007
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,293

    По умолчанию

    Ну почему же бред. Например короткие поездки на малых оборотах, на непрогретом двигателе (масле) думаю очень даже плохо влияют. Масло просто неуспевает хорошо очищать двигатель отсюда возможен кокс + плохой бензин. Маслу с вязкостью 40 требуется больше времени прогреться до своей рабочей температуры, чем скажем с вязкостью 30 или 20. Поэтому для коротких городских поездок лучше подходят менее вязкие масла, т.к. они быстрей прогреваются и лучше очищают двигатель. Так что вполне что может быть...


  2. #82
    Участник
    Регистрация
    18.01.2009
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    288

    По умолчанию

    И посмотри классификацию по API масла, может не рекомендованное залил,5W40 разные бывают

  3. #83
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2008
    Адрес
    петербург
    Сообщений
    1,125

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fed85 Посмотреть сообщение
    Ну почему же бред. Например короткие поездки на малых оборотах, на непрогретом двигателе (масле) думаю очень даже плохо влияют. Масло просто неуспевает хорошо очищать двигатель отсюда возможен кокс + плохой бензин. Маслу с вязкостью 40 требуется больше времени прогреться до своей рабочей температуры, чем скажем с вязкостью 30 или 20. Поэтому для коротких городских поездок лучше подходят менее вязкие масла, т.к. они быстрей прогреваются и лучше очищают двигатель. Так что вполне что может быть...
    Только прогревается быстрее, когда ехать начинаешь, а прогрев на ХХ еще хуже в плане отложений. Для указанного автомобиля подходит как 5-40, так и 0-30, так что это не показатель, открой крышку любого ВАЗовского двигла 100 тыс. км отходившего на средненьком 10-40 и такого ты там не будет. Все это конечно влияет, но не так сильно.

  4. #84
    Участник
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    таганрог
    Сообщений
    474

    По умолчанию

    по моему такие реакции не больше, чем следствие смешения масел. больше смахивает на смесь минералки и синтетики. просто тупо все вспенилось и свернулось. к примеру лично наблюдал своими глазами, как масло при -10 превращалось в лед)))) то есть сами понимаете в чем все дело (левак). от этого и результат: оригинал + неоригинал = данная тема.

  5. #85
    Член Клуба
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    noyabrsk
    Сообщений
    893

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от evgenich Посмотреть сообщение
    А лукойл рекомендует в это БМВ вот такое масло:
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС
    SM/CF SAE 5W-40
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС
    SL/CF SAE 5W-40

    и совершенно без допуска BMW Longlife 01 ))
    зато есть BMW Longlife-98 ...что тоже неплохо для масла лукойл..вобще судя по отзывам знакомого)) оно вполне неплохое.... в санта фе его льет))
    ..
    мне знакомый механик))говорил что в такое г... превращается только поддельное масло... нормальное масло двигатель не может в такую кашу превратить))

  6. #86
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2008
    Адрес
    петербург
    Сообщений
    1,125

    По умолчанию

    а мой друг в сервисе лохам, которые в кафе идут вместо того, чтобы смотреть, что им заливают, исключительно заливает М-8, да да, именно его, но только летом, так вот, от одной баночки еще ни одному автомобилю хуже не стало))
    А тут видите ли нерекомендованное и на тебе

  7. #87
    Участник
    Регистрация
    04.03.2009
    Адрес
    Москва (Новороссийск)
    Сообщений
    406

    По умолчанию

    Хороший друг...хотя чего греха таить...я такой херней не занимался, но пацаны на нашем сервисе бадяжили вместе остатки...в т.ч. разной вязкости...не могу сказать, что все моторы были чистыми...после 100 тыс большинство с приличным нагаром и лаком...
    Интервал 20 000 и "умная" сиситема БМВ - гнилая разводка автопроизводителя...ни хрена она тольком не реагирует на реальное кач-во масло...заливай туда м-8 она скажет кататься те же 20 000...х.йня все это!!! На нашем прекрасном топливе любое, повторюсь - любое масло через 20 000 теряет вязкость, присадки и набирает целый букет окислов....да катайтесь блин на здоровье, хоть 100 000...нам больше работы...

  8. #88
    AVB
    AVB вне форума
    Член Клуба
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Москва, ЮВАО, Люблино
    Сообщений
    9,612

    По умолчанию

    evgenich, От этому твоему другу нада оторвать кое что... за такие выходки... и это обязательно когда нибудь случиться

  9. #89
    Участник
    Регистрация
    27.01.2009
    Адрес
    таганрог
    Сообщений
    474

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AVB Посмотреть сообщение
    evgenich, От этому твоему другу нада оторвать кое что... за такие выходки... и это обязательно когда нибудь случиться
    по еб....лицу ногами масляными.

  10. #90
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2008
    Адрес
    петербург
    Сообщений
    1,125

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AVB Посмотреть сообщение
    evgenich, От этому твоему другу нада оторвать кое что... за такие выходки... и это обязательно когда нибудь случиться
    Думаешь без этого он не сможет масло пиздить?...наивный

Похожие темы

  1. Двигатель Стук в двигателе!!!!
    от Kirill1986 в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 05.10.2014, 15:39
  2. Стук в двигателе......
    от atu в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 99
    Последнее сообщение: 26.05.2014, 19:02
  3. свист в двигателе
    от zloyppc в разделе VI
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.11.2009, 14:43
  4. Стук в двигателе
    от kef в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 14.10.2008, 00:51
  5. Что за датчик на двигателе?
    от Yakov в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 04.08.2008, 11:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •