Немного про Exist, воздушный фильтр двигателя и пропитку.

Сообщение от dvp

Pat-163

у нас в Самаре есть нормальный поставщик запчастей СлавАвто. Сайт www.emex.ru.

Про него писал Костя и я им тоже очень доволен. Заказывал там этот самый воздушный фильтр. Пришел зелено/голубой в упаковке и по цене гораздо ниже Exist.

P.S> Вообще в последнее время Exist перестал быть дешевым магазином, ему на смену надо искать других поставщиков.

P.S.S> Про пропитку не скажу, честно даже не видел желтый фильтр и не могу сказать в чем там принципиальное отличие...

dvp
Спасобо, буду иметь ввиду.

Сообщение от Cosmet

Pat-163
тем было много и вывод был такой: с зелёно-голубой односторонней пропиткой 17220-RNA-A00 стоял на япах, жёлтый сухой 7220-RNA-Y00 на турках. Кто-то утверждал, что на жёлтом тоже есть пропитка, просто цвет такой жёлтый. Я лично в руках не держал, с завода был с цветной пропиткой и два уже новых поставил таких же, каждые 15тык вместо рекомендованных 30-и менял.

Я держал в руках такой, маслянистый на ощупь малость и воняет шо пипец. Думаю это и есть пропитка. )))

вот впервые в жизни слышу про пропитку бумажного фильтра.. вернее он из нетканного материала делается..
уж лучшеб салонный пропитали духами какими-нить..
а так по опыту фильтр от песка и крупной пыли помогает. мелкая сгорает в камере.

На мелкую совсем пох... если конечно она не через дыру фигачит в движек, вот именно, опасен песок и крупная пыль... Мелкая прогорит и от нее ничо не останется, температура в котлах не слабая.

Сообщение от day-by-day

Не знаю где вы ездите....
откатал 24 ткм на фильтре, на днях менял на такой же (с пропиткой).
На старом еще можно было поездить, но уж раз купил, то поменял.
Он только сверху грязный, если разогнуть зигзар, то четко было видно, что ячейки засраны только на половину, и это при пробеге 24 ткм.

вот не поверишь - по городу. Фильтр загажен напрочь. Следующий откатаю - фотки выложу обязательно. Такую порнографию под капотом не уважаю. По итогу - меняю воздушные фильтра через 10 000.

вчера пришел воздушный 7220-RNA-А00 как и заказывал, пропитка есть, седня поменял, но старый тоже был давольно чистый (пробег 23т.км), но раз уж купил,то решил поставить.

Ребят, авторитетно заявлю, пропитка нужна.
Испробовал на личном опыте. НА прошлой машине Ниссан Примьера пришлось поменять ТРИ! датчика расхода воздуха. По незнанию поставил обычный фильтр без пропитки осенью. Проездил всю зиму нормально и по весне когда началась пыль и грязь у меня вышел из строя первый ДМРВ (MAF). Я не понял, что за фигня заказал новый датчик за 12 тыс. Поставил. Ездил недельку. Потом при динамичном разгоне провал до 2 тыс. оборотов и чек энжин. Второй MAF полетел. Поменяли по гарантии. Потом еще раз при схожих обстоятельствах третий сгорел. Мне его опять поменяли. И чудом нашел телефон специалиста в Москве, он по телефону сразу спросил фильтр оригинал или нет. И я офигел. Мелкие пылинки на больших оборотах как пескоструйкой точат измерительную пластину датчика и он выходит из строя. Так, что если родной с пропиткой, то надо такой же и менять.
Я поменял и до продажи больше проблем с датчиками не было.

ну все, теперь я совершенно спокоен))

Кто-нибудь рассматривал вариант: неоригинальный фильтр (Mahle или др.) + пропитка (например Liqui Moly)?

да вроде не так дорого то получается, тем более редко меняем.
есть ли смысл гемора?