Работа SOHC iVTEC на R18A. Динамика разгона.

Сообщение от Fortuno

а правильно это как ?))

1 крутишь до 6.800 щелкаешь + 2 крутишь 6,800 + 3 крутишь 6.800 + 4 крутишь 6,800 +5 крутишь 6.800....вытакскиваешь крылья к взлету готов и ...... видишь 8 скорость в квадоатике все лампочки загораются и ты разгоняешься до 888км/ч

Сообщение от Fortuno

а правильно это как ?))

это не ко мне,это к гонщикам))))))))))))))

Сообщение от Scorpq

1 крутишь до 6.800 щелкаешь + 2 крутишь 6,800 + 3 крутишь 6.800 + 4 крутишь 6,800 +5 крутишь 6.800....вытакскиваешь крылья к взлету готов и ...... видишь 8 скорость в квадоатике все лампочки загораются и ты разгоняешься до 888км/ч

и ищешь контрактный движок ))) Кстати знаю что хонды высоко оборотистые, до 6,5 на 1 первой передаче выкручивал, но думаю что движку это малоприятно))

Сообщение от Fortuno

до 6,5 на 1 первой передаче выкручивал, но думаю что движку это малоприятно))

движку пофиг - это его рабочий диапазон - вот если программно сдвинуть отсечку на 8 тысяч и постоянно так гарцевать - это другое дело. А так - ничего ему не будет, это намного менее вредно чем в горку подниматься на высокой передаче и держать 1500 оборотов, например

Сообщение от Александр130787

это селективный, а не спортивный режим. переключать передачи нужно самому и если при 2000 об. в этом режиме(газ в пол) обороты начнут расти,но передача не понизиться. при режиме D,когда газ в пол- обороты резко возрастают не потому,что на этой передачи они уже выросли,просто передача понизилась.(динамика разгона на более высоких оборотах лучше). поэтому на режиме S ты еле обогнал note. При правильном использовании режима S динамика разгона лучше.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2012 в 20:34 ----------

это как на механике- хочешь быстрый разгон (понизь передачу).

почему самому... если лепестки не трогать передачи сами переключаются

пока не тронешь лепестки оно само будет переключаться но в спокойном режиме.
Хотя кстати мне почему то показалось что стартует на селективном режиме рещее, меньше думает коробка...

lutikbo - похожая ситуация, и еще дольше остается на пониженной передаче,т.е. на высоких оборотах.

Для возобновления темы хочу сделать заметку что совсем не нужно делать дырки в торпеде и подключать лампочку к проводу для слежения включается SOHC iVTEC или нет. Если быть чуть внимательнее и при движении обратить внимание на тахометр то можно сделать вывод что при движении в круизе по ровной дороге (без подъёмов) ваши обороты через секунд 30 упадут с 1,5-1,7 тыс, до 1,2-1,3 тыс, из чего делаю вывод что это и есть включение режима экономии. Это подтверждает и расход по трассе.

ps. надеюсь это является "достойным ответом" для модераторов и они разрешат мне заиметь подпись и аватарчик

скорее это происходит блокировка гидротрансформатора

lutikbo,
На механике не катит...