Сколы атакуют!!!

Турок 2008 год, 34 т.км. Сильных сколов (до металла) очень мало, а вот мелочи до грунта дофига, причем вся морда включая бампер, даже когда ладонью проводишь ощущается. Карандаш не поможет, только перекрас. Надо было пленку защитную клеить....

2boy2
а какой парт намбер у него ?

Сообщение от Papa Jons

2boy2
а какой парт намбер у него ?

08703-B 536HE, как правило в наличае у официалов

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

Сообщение от olegbf

Кстати, теперь взял за правило, когда останавливаешься в пробке, а встречный ряд идет с нормальной скоростью - перебираться в правый ряд подальше от встречки, поскольку даже когда стоишь на месте, может "прилететь" не слабо

ну если так заморачиваться, можно сойти с ума)) представь, весь левый ряд полезет вправо... "в левом ряду?? да вы чё, чуваки, там сколы могут появиться "

Сообщение от 2boy2

ну если так заморачиваться, можно сойти с ума)) представь, весь левый ряд полезет вправо... "в левом ряду?? да вы чё, чуваки, там сколы могут появиться "

А ВСЕМ это знать как раз совсем не надо - иначе кто ж будет меня прикрывать своими машинами ? Просто свой первый (и самый заметный) скол на этой машине я заработал именно так - стоял в пробке на виадуке на Планерной, мимо пронесся кто - то сильно спешаший и ка-а-а-а-а-а-к запустил чем - то в бок моей "ни разу не надеванной"............. В общем будешь в подобной ситуации, выключи магнитолу и послушай как в борт "барабанит" всякое дерьмо, думаю, у тебя появится такое же желание как и у меня. А впрочем, как я уже говорил, у каждого свой взгляд на подобные вещи - кому - то лишний скол - трагедия, кому - то "одно колесо отвалилось, но три ведь осталось"........каждому - свое По мне так проще по возможности (без идиотизма конечно) следить за тем, чтобы на машине не появлялось новых "боевых отметин", чем потом замазывать это все всякими карандашами, либо - вообще перекрашивать.................

ясно, надо будет заехать купить. до этого прочитал на форуме, что пара моек и смывается. поэтому как-то и не дергался.

Кстати, теперь взял за правило, когда останавливаешься в пробке, а встречный ряд идет с нормальной скоростью - перебираться в правый ряд подальше от встречки, поскольку даже когда стоишь на месте, может "прилететь" не слабо

Я так в лобовое метеорит схватил)) Ехал, в среднем ряду в режиме "пожилого таксиста".. Неожиданно удар в стекло, как выстрел из пневматики = скол((

да..(( сколы уже бесят...у меня черный цвет...после каждой мойки всё больше и больше обнаруживаю...((( ни куда не деться от этого, всё равно будут....вот только до цивеГа, БМВ была 96 года, тоже темного цвета, там эти сколы гораздо реже появлялись...глобально реже...!!! отсюда вывод..ну сами знаете какой.... выход для себя вижу в том, что когда буду след. машину брать, сразу её ВСЮ пленкой затяну....есть мнение что ЛКП на всех современных машинах Г...

Сообщение от DanSokolov

когда буду след. машину брать, сразу её ВСЮ пленкой затяну....есть мнение что ЛКП на всех современных машинах Г...

в идеале, конечно, было бы правильно затянуть весь Civic защитной плёнкой, но на тот момент не знал, что такое слабое ЛКП.
А насчёт современых авто, ты зря.. на многих аналогах с ЛКП всё в порядке, но Япы выделяются канкретно

Кстати насчёт ЛКП. Краску на заводе канкретно экономят, у меня в проёме задней двери есть место, где через тончайший слой краски просвечивается грунт, т.е. такие места припыляют еле-еле

Сообщение от 2boy2

...
Кстати насчёт ЛКП. Краску на заводе канкретно экономят, у меня в проёме задней двери есть место, где через тончайший слой краски просвечивается грунт, т.е. такие места припыляют еле-еле

Турецкие рОботы , мать их !!! Или ,пардон, у вас японец ?