Работа климат-контроля

климат норм работает у нас. был бы двухзоным работал бы мягче. главное сопла воздуха в голову не направлять

Климат и кондиционер в Цивике простите Говно. Немного улучшает ситуацию если заклеить непрозрачным материалом датчик света, тогда он начинает хоть немного вменяемо работать. Но в пробках все равно не хватает прохлады. Только в движении. На мой взгляд кондера хватает в пробках до 24-25 градусов наружной температуры, при движении до 28-30. Далее не справляется.

по идее климат если получает информацию что солнышко светит в салон - должен дуть сильнее, заклеивать его для повышения производительности не логично

да и зачем "обманывать" - если есть ручные настройки

В том то и смысл что он дует не сильнее а холоднее. В пробке он холодом не дует потому без разницы заклеен или нет. А вот когда солнце светит и едешь, дует сильно холодным а попадая в тень теплым начинает и получается на солце холодно а в тени становится тепло и постоянные перепадв бесят.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:35 ----------

Ручных настроек НЕТ! Их только две. Максимально холодный и теплый воздух. Остальное это только скорость и распределение потоков. И постоянно регулировать за изменением регулировок климата это очень неудобно.

Нет есть. Температура, скорость потока, направление, вкл/выкл рецеркуляция, вкл/выкл конедея.
Если стоит AUTO то меняется не только температура и сила потока, но и остальные параметры. Например, на LO шпарит только холодный воздух, но из-за изменения направления потоков, Ваши ощущения температуры могут меняться.
Выставите все руками и будет счастье.

Лично я езжу на AUTO 22-25. И то иногда руки холодит.

Не будет Счастья на этой машине (климат).
Нельзя вручную регулировать степень смешивания холодного и теплого воздуха. Можно только как вы верно заметили или полностью холодный или только горячий. В промежуточных положениях идет регулировка температуры и соответственно появляется неадекват. Да, и нет обратной связина выходе температуры из сопел.
Всеж настаиваю что климат и кондер в цивике очень плохие.

Сообщение от Иванов Валерий

Но в пробках все равно не хватает прохлады. Только в движении. На мой взгляд кондера хватает в пробках до 24-25 градусов наружной температуры, при движении до 28-30. Далее не справляется.

Специально тестировал климат на максимальное охлаждение.
Результат - снижение температуры в салоне на 13 градусов ниже забортной!
За бортом был 31 градус (по показаниям на приборке, они достаточно точны, всегда соответствовали действительности). В салоне я охладил воздух до 18-ти градусов (следил по брелку сигналки с датчиком температуры, расположенным там же, где датчик климата). Дальше тестировать не стал, я просто замерз, извините. Но уверен что это был не предел, еще на пару градусов можно было снизить. Дело было в пробке (на переезде стоял), светило прямое солнце, климат был выкручен на Lo автомат. Не тонирован.

Маленький секрет: можно климат просто выключить, а можно после OFF нажать кнопку MODE - экран загорится и покажет текущее положение потоков воздуха, климат будет выключен, но можно отрегулировать направление потока. При немного приоткрытых задних окнах неплохо так проветривает без сквозняков - удобно, если едете искупавшись - не продует.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:12 ----------

Сообщение от Иванов Валерий

Нельзя вручную регулировать степень смешивания холодного и теплого воздуха. Можно только как вы верно заметили или полностью холодный или только горячий. В промежуточных положениях идет регулировка температуры и соответственно появляется неадекват. Да, и нет обратной связина выходе температуры из сопел.

так чего не хватает - холодка или смешивания?

если летом я больше езжу на авто, то зимой я "смешиваю" поток через mode - лобовуха+ноги
когда в лицо дует горячим некомфортно, а пока пройдет поток по стеклу - нормально
печку "только на себя" почти не делаю, а если и делаю то жарко даже задним пассажирам

т.е. я думаю настроить можно, по мне достаточно логично работает

но при этом конечно не спорю что климат-системы есть лучше - но это и другой класс авто

неделю назад ехал по трассе, дорога часа 4. по итогу простыл. за бортом 32 градуса. в салоне было более чем прохладно. При открытом окне на скорости 60 высунув руку в открытое окно чувствовал горячий уличный воздух. уж не знаю кому там климата не хватает. Когда у меня машина стоит на стоянке у работы под открытым солнцем, воздух в салоне нагревается так что сауна отдыхает. а торпеды даже коснуться больно. Завожу, ставлю забор воздуха снаружи (так как с наружи на тот момент воздух прохладней даже при 32 градусах), температуру на LO, обдув вперед. Курю на улице. пока покурю в салоне уже более менее приемлемая температура. дальше еду на 20 градусах и на 2-3 делениях вентилятора. Автоматическим режимом пользуюсь редко так как курю часто а в автомате он ставит обычно рециркуляцию и весь сигаретный дым в салоне остается. когда курю открываю окно, ставлю обдув в ноги (чтоб дым по салону не летал) и вентилятор почти на полную чтоб тяга была в открытое окно.. А вообще даже при сильном климате будет нагревать вас через стекла. если они конечно не атермальные. Тонировка от нагрева не сильно спасает что бы не говорили установщики. так как пропускает УФ. У нас на работе мощные потолочные кондиционеры. Когда покупали специально брали с сильно большим запасом по мощности на 30% больше рекомендуемых для наших условий, даже установщики говорили что запас конечно хорошо но у нас запас уж очень большой. и даже при этом сейчас когда солнце светит в окна. а остекление у нас очень большое. становится жарко что спина мокрая при том что все кондиционеры работают на максимальной мощности. и только к вечеру убавляем температуру на пару градусов

Всё равно у меня как-то раз на раз не приходится... при забортовой в 37 из сопел всё равно дует теплый воздух.... Климат на 20 выставляю в основном... Да и на Ло такая ж ситуация... Час по городу, а он всё так же....