Работа климат-контроля

Добрый день! Началась жара и появились проблемы с климой. Периодически при заданных минимальных температурах начинает гнать теплый воздух, что дышать не чем. Затем через 20-км опять холодный. Не всегда, зачастую. Сам по себе хочет включится, хочет выключится. Поменял заправку. Диагностика ничего аномального не выявила. Поездил немного, но проблема продолжает возникать время от времени. Подскажите, кто что знает?

климат норм работает у нас. был бы двухзоным работал бы мягче. главное сопла воздуха в голову не направлять

Климат и кондиционер в Цивике простите Говно. Немного улучшает ситуацию если заклеить непрозрачным материалом датчик света, тогда он начинает хоть немного вменяемо работать. Но в пробках все равно не хватает прохлады. Только в движении. На мой взгляд кондера хватает в пробках до 24-25 градусов наружной температуры, при движении до 28-30. Далее не справляется.

Сообщение от Иванов Валерий

Климат и кондиционер в Цивике простите Говно. Немного улучшает ситуацию если заклеить непрозрачным материалом датчик света, тогда он начинает хоть немного вменяемо работать. Но в пробках все равно не хватает прохлады. Только в движении. На мой взгляд кондера хватает в пробках до 24-25 градусов наружной температуры, при движении до 28-30. Далее не справляется.

хм у меня безразницы чт ов пробке что в движении кочигарит во всю что замерзнуть можно если температуру опустить

по идее климат если получает информацию что солнышко светит в салон - должен дуть сильнее, заклеивать его для повышения производительности не логично

да и зачем "обманывать" - если есть ручные настройки

В том то и смысл что он дует не сильнее а холоднее. В пробке он холодом не дует потому без разницы заклеен или нет. А вот когда солнце светит и едешь, дует сильно холодным а попадая в тень теплым начинает и получается на солце холодно а в тени становится тепло и постоянные перепадв бесят.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:35 ----------

Ручных настроек НЕТ! Их только две. Максимально холодный и теплый воздух. Остальное это только скорость и распределение потоков. И постоянно регулировать за изменением регулировок климата это очень неудобно.

Нет есть. Температура, скорость потока, направление, вкл/выкл рецеркуляция, вкл/выкл конедея.
Если стоит AUTO то меняется не только температура и сила потока, но и остальные параметры. Например, на LO шпарит только холодный воздух, но из-за изменения направления потоков, Ваши ощущения температуры могут меняться.
Выставите все руками и будет счастье.

Лично я езжу на AUTO 22-25. И то иногда руки холодит.

Не будет Счастья на этой машине (климат).
Нельзя вручную регулировать степень смешивания холодного и теплого воздуха. Можно только как вы верно заметили или полностью холодный или только горячий. В промежуточных положениях идет регулировка температуры и соответственно появляется неадекват. Да, и нет обратной связина выходе температуры из сопел.
Всеж настаиваю что климат и кондер в цивике очень плохие.

Сообщение от Иванов Валерий

Но в пробках все равно не хватает прохлады. Только в движении. На мой взгляд кондера хватает в пробках до 24-25 градусов наружной температуры, при движении до 28-30. Далее не справляется.

Специально тестировал климат на максимальное охлаждение.
Результат - снижение температуры в салоне на 13 градусов ниже забортной!
За бортом был 31 градус (по показаниям на приборке, они достаточно точны, всегда соответствовали действительности). В салоне я охладил воздух до 18-ти градусов (следил по брелку сигналки с датчиком температуры, расположенным там же, где датчик климата). Дальше тестировать не стал, я просто замерз, извините. Но уверен что это был не предел, еще на пару градусов можно было снизить. Дело было в пробке (на переезде стоял), светило прямое солнце, климат был выкручен на Lo автомат. Не тонирован.

Сообщение от lipskiy

Специально тестировал климат на максимальное охлаждение.
Результат - снижение температуры в салоне на 13 градусов ниже забортной!
За бортом был 31 градус (по показаниям на приборке, они достаточно точны, всегда соответствовали действительности). В салоне я охладил воздух до 18-ти градусов (следил по брелку сигналки с датчиком температуры, расположенным там же, где датчик климата). Дальше тестировать не стал, я просто замерз, извините. Но уверен что это был не предел, еще на пару градусов можно было снизить. Дело было в пробке (на переезде стоял), светило прямое солнце, климат был выкручен на Lo автомат. Не тонирован.

+1 Раньше у меня так же было. А у тебя машина какого года? Моя после 3-х лет эксплуатации как-то хуже салон стала охлаждать. Ты заправлял фреон, менял что-нибудь в системе климат-контроля?