перегрев мотора при движении

Сообщение от Andrej R.

Даже таз с исправным мотором и системой охлаждения никогда не закипит, при условии что ОЖ там нормальная.

на скорости - да, а в пробке наоборот любая может закипеть

Andrej R.,
хых, я вспомнил как мне прошлым летом пришлось какое-то время кататься на ИЖе, пока своего цуца в ремонт отдавал. Ужасть, там тумблер для охлаждения и то, который не справляется с нагрузкой. Приходилось останавливаться и ждать, пока остынет))) Остыла - поехал ещё 1-2 км. потом опять остановился... ))))
Но тумблер это ппц))))

Quentin Tarantino, тумблер ? а мотор какой ? уфа или шестой ?
Я на москвиче с уфой ездил, там всё в порядке, даже в 30 градусов проблем не было, стрелка была посреди белой зоны как и положено.
За что отвечает тумблер ? За принудительное включение вентяляторы ? Жестец ))))))

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:35 ----------

Сообщение от nixuz

на скорости - да, а в пробке наоборот любая может закипеть

Да, но при условии неисправности.
Многолетний опыт летних эксплуатация 2141 это подтверждает. Каким то летом, глухая пробка на вьезд в москву. 30+. Машины стоят, обочина едет со скоростью черепахи. Так километров 10. И по времени больше часа. Была авария. И все в порядке. Стрелка ОЖ по середине. На обочине куча машин перегретых, 90% тазы классики и зубилы. Не следят за машиной вот и итог

на хетче с автоматом нет кубиков ваще.. тупо синяя лампочка когда холодный двиг, красная когда перегрет. никаких лампочек когда всё в ажуре. обе загораются кратковременно при включении зажигания. нефиг на кубики зырить.. надо удовольствие от езды получать.
именно фирменный хондовский антифриз меняется первый раз через 200тыс. км. поэтому нефиг трогать машину.

Сообщение от alf555

на хетче с автоматом нет кубиков ваще.. тупо синяя лампочка когда холодный двиг, красная когда перегрет. никаких лампочек когда всё в ажуре.

а что тада там на месте термометра ОЖ?

Сообщение от solaris

а что тада там на месте термометра ОЖ?

на его месте индикация режимов автомата.

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:41 ----------

Сообщение от A.S.

снимать радиаторы и промывать их полностью, в т.ч. и внутри, от старого антифриза, т.к. его тоже нужно менять время от времени.

время от времени... каждые 200тыс. км. )

Сообщение от Andrej R.

Quentin Tarantino, тумблер ? а мотор какой ? уфа или шестой ?
Я на москвиче с уфой ездил, там всё в порядке, даже в 30 градусов проблем не было, стрелка была посреди белой зоны как и положено.
За что отвечает тумблер ? За принудительное включение вентяляторы ? Жестец ))))))

Вроде бы 6-ка
Да, именно, отвечал за охлаждение))))) Забавно так было, ппц)))) Мне когда давали машину, целый инструктаж проводили)))
" - Поднимется температура до .... - включаешь тумблер "
" - Если поднимается выше, даже при включенном тумблере - останавливаешься и ждешь когда остынет ".
Кароче жесть ))))) Щас вспоминаю с улыбкой)))

Quentin Tarantino, неисправность системы ОЖ замалеванная колхозом и не желанием чинить )))))
А ваще жесть система, сиди блин тумблер надрачивай )

Сообщение от nixuz

на скорости - да, а в пробке наоборот любая может закипеть

Ничего подобного, нормально настроенный двиг с исправной системой охлаждения - работающий в номинальном режиме никогда не закипит даж в пробке.. в закрытом боксе может быть, но на открытом воздухе никогда..

Насчет мануала, наскок помню от минус 40 до +40 сивка.. но тут могу ошибатся..

есть еще принудительная система охлаждения - вентелятор на ремне
тогда при падении оборотов (хх в пробке) он меньше дует

по идее на электрических винтах не должно... если только не тапка в пол на нейтрали