Езда на нетрале.

Сообщение от Dmitriy_

вчера делал так же. только уклон не сильно большой был. (съезд в тунель) скорость 100, отпускаю газ и обнуляю комп. сначала тоже 0,0литра, потом 0,6 литра, потом 1,4литра. скорость была уже около 50-60 и я нажал на газ

Ну вот же. Я же говорю что нет у меня 0.0л. Значит всё же какое то количество топлива подаётся.

---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:33 ----------

Сообщение от воробей

Какие обороты были когда начало показывать 0,6?
Наверняка уже опустились до ~ 1000

Возможно опустились. При отпускании газа автомат сразу переходит на повышенную 5ю передачу. Получается надо держать обороты выше 1000rpm, а это можно сделать только с помощью S режима или лепестков. Видимо поэтому у меня создалось ощущение что в ручном режиме меньше расход. Кажется картина проясняется. Разгоняться экономней в режиме D, а тормозить в режиме S
ЗЫ А ты на какой передаче это замерял?

Сообщение от Fed85

...
Возможно опустились. При отпускании газа автомат сразу переходит на повышенную 5ю передачу. Получается надо держать обороты выше 1000rpm, а это можно сделать только с помощью S режима или лепестков. Видимо поэтому у меня создалось ощущение что в ручном режиме меньше расход. Кажется картина проясняется. Разгоняться экономней в режиме D, а тормозить в режиме S
ЗЫ А ты на какой передаче это замерял?

4 или 5, не помню. Но знаю на 100%, что как только обороты опустились до уровня хх, то расход начал расти

При отпущенной педали газа при движение накатом на скорости (режим Д) дроссельная заслонка закрыта сигнал с ДПДЗ(дроссельная заслонка) и датчика скорости поступает на БУД (блок упр. двиг.) а с него идет сигнал на форсунки (в данном режиме форсунки закрыты топливо не поступает.
Если катитесь на нейтрали двигатель работает в режиме ХХ естественно топливо поступает к форсунки
N не предназначена для движения накатом и это вредно для АКПП (только для буксировки с малой скоростью и на растояние 50-70 км.)
В этом режиме идет разрыв связи двигатель и АКПП гидротрансформатор не докачивает масло, при длительном использовании N масло греется в том числе и фрикционы, вследствии чего возможна поломка коробки.
Вообще тему надо закрыть инфы в интернете по АКПП полно

Сообщение от RuslanB

При отпущенной педали газа при движение накатом на скорости (режим Д) дроссельная заслонка закрыта сигнал с ДПДЗ(дроссельная заслонка) и датчика скорости поступает на БУД (блок упр. двиг.) а с него идет сигнал на форсунки (в данном режиме форсунки закрыты топливо не поступает.
Если катитесь на нейтрали двигатель работает в режиме ХХ естественно топливо поступает к форсунки
N не предназначена для движения накатом и это вредно для АКПП (только для буксировки с малой скоростью и на растояние 50-70 км.)
В этом режиме идет разрыв связи двигатель и АКПП гидротрансформатор не докачивает масло, при длительном использовании N масло греется в том числе и фрикционы, вследствии чего возможна поломка коробки.
Вообще тему надо закрыть инфы в интернете по АКПП полно

сто пудняк

не следует делать выводы только по показаниям датчика расхода
от и в обычном режиме привирает
а при таких манипуляциях алгоритм рассчета вообще сходит с ума

Попробуйте, катясь на нейтрале, заглушить двигатель, расход скорей всего ещё уменьшится на пару грамм.
А лучше поставить вместо двигателя педальный привод и на заправку заезжать не придётся.

классно может получится, как Ferdinand 911 GT3 - и девочкам должно понаравится и расход 0*

*если только Вы не употребляете топливо внутрижелудочно

А здоровья то сколько прибавится.

блин, в этой теме всё ещё экономят - тогда мы идём к вам ставить ГБО!

Всё, сегодня сам проверил ещё раз. Всё в порядке проехал километр не нажимая газа, расход 0.0л пока обороты не упали до 1000rpm