АХТУНГ ! Зажигание, стартер не пускает двигатель! Проблемы с аккумулятором!

Сообщение от Vasiliy07

Сообщение от Rom

вот-вот, но тем не менее, сказки не надо путать с реальностью.

на самом деле элементарно могло зависит и от топлива (чуть врущий датчик, хреновенькое топливо... чего только в жизни не бывает) :325

ТАКОГО не бывает. Пуск сам по себе не показатель, но на оборотах никаких следов не осталось, вот это и есть показатель.
При хреновеньком бензине и "чуть чуть врущем" неизбежны пропуски зажигания, увод угла, увод РХХ, кмк. Сервисмены это на раз-два определять должны. В конце то концов, зря что-ли методики им пишутся, и наизусть ими учатся. Там ума много не надо - главное выполнить, что написано, и это уже 90% успеха.

Из личного опыта скажу, бывают закономерности и они легко вычисляются. Но на раз из сотни симптомы указывают на одно, а на деле оказывается совершенно другое :325. Так что прекращаем гадать и наблюдаем. Да и по телефону/форуму я предпочитаю не диагностировать, а выдвигать версии. Каждый конкретный случай нужно щупать ручками.

Сообщение от Rom

Не должно и нет никакой разницы на исправной машине с пуском через 1-2 сек, 5 сек, 10 сек, 20 сек...... после включения зажигания.

+1 без вариантов

Сообщение от Rom

"Греть" аккум по старому дедовскому рецепту дальним светом - еще больший бред.

+2, хотя и вреда не будет.

ЗЫ 2 Rom а что такое "кмк" ? перевод на русский imho = "как мне кажется" ?

P.S. Про смену батарейки в метке Ольга отписалась, но неясно - это помогало отдельно от всего остального или совпало с другими способами преодоления фичи?
Единственное оставшееся разумное объяснение ситуации Ольги - это какая-то фича со штатным иммобилайзером: должен на приборке загораться на мгновение зелёный ключик, может быть он при мгновенном пуске успевает протестироваться и разрешает пуск, а при выжидании неск.сек. успевает вернуться в режим запрета? Бред, честно говоря....
Но мы же тут не для одной потерпевшей стараемся, хочется и себя обезопасить на будущее, прално?

Сообщение от Cosmet

Единственное оставшееся разумное объяснение ситуации Ольги - это какая-то фича со штатным иммобилайзером: должен на приборке загораться на мгновение зелёный ключик, может быть он при мгновенном пуске успевает протестироваться и разрешает пуск, а при выжидании неск.сек. успевает вернуться в режим запрета? Бред, честно говоря....
Но мы же тут не для одной потерпевшей стараемся, хочется и себя обезопасить на будущее, прално?

кстати, а что блокирует штатный имо?

Сообщение от Vasiliy07

кстати, а что блокирует штатный имо?

тут пост остался последним пока, вчера ещё ссылался на него

Сообщение от imuno

Еще штатный иммо блокирует не только стартер, но и подачу топлива...

Сообщение от Cosmet

Сообщение от Vasiliy07

кстати, а что блокирует штатный имо?

тут пост остался последним пока, вчера ещё ссылался на него

Сообщение от imuno

Еще штатный иммо блокирует не только стартер, но и подачу топлива...

Не понял насчет стартера. Штатный иммо никогда и ни у кого стартер не блокировал. Что конкретно блокирует штатный у нас, можно только предположить. Т к блокировка осуществляется блоком управления, то :
- импульсы зажигания на катушки онли
- импульсы на форсунки онли
- поз 1 и поз 2 вместе.

Да и на штатный иммо то не похоже опять же.... диагностируется ведь лампочкой...

имхо=кмк, три буквы явно меньше четырех, да и люблю говорить по русски...кмк

Подумал и решил, что японцы есть японцы, поэтому, кмк:
- импульсы на форсунки онли
- импульсы на форсунки и катушки.
Так правильнее...

У меня была похожая фигня - имобилайзер ничего не блокирует - он просто тупо не заводится как на жигулях

А когда сразу заводишь - без проблем.

Единственное что напрашивается, то что когда авто стоит, потом включаются все системы - и в момент пуска аккумулятор не дает достаточного тока чтоб все схватилось.

Аккум не в норме для зимы, но в норме чтобы давать достаточно тока при пуске сейчас.

Мы по сути дела ничего не знаем: только обрывочную информацию от юзера, который сам ее толком не знает, так что флуду - БЫТЬ!

Сообщение от Rom

Не понял насчет стартера. Штатный иммо никогда и ни у кого стартер не блокировал.

не надо делать однозначных заявлений имо и контроллер январь 7.2 (тазик) - в том числе блокируется и цепь стартера. проверено

Сообщение от Vasiliy07

Сообщение от Rom

Не понял насчет стартера. Штатный иммо никогда и ни у кого стартер не блокировал.

не надо делать однозначных заявлений имо и контроллер январь 7.2 (тазик) - в том числе блокируется и цепь стартера. проверено

Это точно не наш случай. Хотя я бы предпочел именно такую схему включения стартера - искренне рад, что допрелюшка наконец то устанавливается производителем - ВАЗом (делает правильные выводы, но.... долго).