ТО3 жутко грязный фильтр двигателя

100matolog, можно фотки вашего фильтра?

Сообщение от Dmitriy_

100matolog, можно фотки вашего фильтра?

пошел на фотосессию ) скоро вернусь )

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:38 ----------

Cosmet,
про баянище писал даже указал Ваш топик!

Dr.Alexx, я - могу, щас и тя научу Фильтра для хонды делают далеко не три производителя. А уж тем более на сивку, который по всему миру продается. Я поступил примерно также как ты со свечами Мои признаки нормального фильтра: 1)На сакуре на фильтре выбит партнамбер оригинала хонды 2)Сакура - поставщик OEM фильтров на конвееры японских производителей 3)Нормальная уплотнительная резинка на корпусе для герметичной установки фильтра 4) Нормальное количество складок фильтрующей поверхности (видел корейские, у которых гармошек вполовину меньше) 5)Толщина и вообще качество самого фильтрующего материала 6)Нежелание кормить длинющую цепочку логистики диллеров, которая и увеличивает стоимость фильтров оригинальных
30 тыс для фильтров многа. Я кое-как 15 выкатался, и то последние 2000 говорил себе что скоро уже ТО Причем воздухан еще был более менее, а салонник просто в каку загаженный был. Впредь буду чаще менять, ибо думал что расходники дороже будут. А они копеечные (неоригинал разумеется).

Сообщение от Anton_Nsk

На сакуре на фильтре выбит партнамбер оригинала хонды

это уже подделка. так как парт намбер может ставить только сама хонда. остальные производители имеют свои парт номера. где потом уже указывается совместимость с той или иной моделью автомобиля.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

кстати то что сакура она делает фильтры для других японских компаний еще ни о чем не говорит. Я по работе сталкиваюсь с этим.

Допустим есть производитель бумаги А который делает бумагу и продает ее под своим брендом. Но есть другая компания Б которая сама бумагу не делает и заказывает ее на стороне у производителя А. после чего на бумагу ставится клеймо производителя Б. при том что бумага компании Б стоит дороже, чем бумага оригинального производителя т.е. компании А. Но вся фишка в том, что когда фирма Б разместила заказ на фирме А она выдвинула свои требованию по формированию бумажного волокна. а именно пониженное содержание бумажной пыли. Вот по этому бумага фирмы Б которая сама бумагу не делает, стоит дороже чем бумага фирмы А которая сама делает и сам же продает бумагу под своим брендом. Так что то что фильтр сделан сакурой еще ни о чем не говорит.

Сообщение от Anton_Nsk

Фильтра для хонды делают далеко не три производителя. А уж тем более на сивку, который по всему миру продается.

подделок да много. а вот фирм которые делают для ходны оригинальные фильтры нет. Кстати резинку дворников для сивика 4D 2008г и позже выпуска. делает всего одна фирма MISUBA и без разницы где вы ее купите в США, Европе или России. а вот подделок и прочего совместимого от разных совместимых много

Dmitriy_, ну ты прям эксперт по подделкам
На корпусе фильтра написано "for 17220-RNA-Y00". Т.е для Хонды. И это правильно и удобно. А внутренний партнамбер A1665, он тоже есть.

Сообщение от Anton_Nsk

Dmitriy_, ну ты прям эксперт по подделкам
На корпусе фильтра написано "for 17220-RNA-Y00". Т.е для Хонды. И это правильно и удобно. А внутренний партнамбер A1665, он тоже есть.

зато есть и риск, что сэкономили 3 цента на волокне. Что за "Сакура", кстати? Можно на сайт ссылку. Первый раз слышу о таком производителе.

Dr.Alexx, Странно, что про Сакуру не слышал. У нас в Сибири это известная марка. Оф сайт: http://adr-group.com/, http://sakurafilter.com/. Также яндекс в помощь. Да, и я не рекламирую сакуру Просто в магазине по оригинальному партнамберу предложили ее

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:47 ----------

Dmitriy_, немного не так: Автопоизводитель предоставляет свои спецификации, и компания-производитель фильтров по этим спекам делает продукцию, хоть себе, хоть для автопроизводителя. А цена оригинала дороже изза жадности и логистики Автопроизводителя. Обынчй фильтр от проищводителя сразу попадает к оптовикам и далее в магазины, оригинал же сначала попадает на склад автопроизводителя, оттуда на склад автопредставительства, оттуда ужее к диллерам. И каждый в цепочке накручивает свой процент, плюс транспортные расходы.

Сообщение от Anton_Nsk

Dmitriy_, немного не так: Автопоизводитель предоставляет свои спецификации, и компания-производитель фильтров по этим спекам делает продукцию, хоть себе, хоть для автопроизводителя

вот "хоть себе" по идее она делать не может, этот закон де-факто действует у всех нормальных компаний. иначе это будет уже плагиат. так как это будет не выгодно самой хонде. обычно перед такими заказами. партнер производитель обязуется не копировать не и использовать в своих изделиях характеристики и параметры идентичные заказываемым заказчиком. иначе это уже подделка. и нарушение авторских и интеллектуальных прав заказчика.

грубо говоря тебе принесли сделать а ты вместо того чтоб сделать для заказчика взял и скопировал начав продавать тоже самое и получать прибыль себе в карман.

Dmitriy_, какже не может? А прозводство "по лицензии", например. Незаконно было бы, если Хонда имела бы патент на проиводсвто фильтров, а Саккура их клепала и шильдик Хонды при этом лепила. Да и то как оформлено это юридически, второе дело. И плагиата никакого нет. В мире множество OEM-производителей, и все плагиатчики чтоли? Фильтра это не та отрасль, где какието секретные супер-пупер-нанотехнологии используются) Вон, шины же делают разные производители. И если на Хонде с новья стоит Бриджстоун, то че тока его и ставить чтоли