ОПЫТ РЕМОНТА РЕЙКИ

ну если зашёл разговор о допусках, то по хорошему надо и материал указывать не одним словом-наименованием, а по артикулу и госту.
есть какой-то Фторопласт-4:

является самым стойким из всех известных металлов - пластмасс, металлов, стекол, эмалей, сплавов и т.п. На него совершенно не действуют кислоты, окислители, щелочи, растворители. На фторопласт-4 действуют только расплавленные щелочные металлы и их комплексные соединения с аммиаком, нафталином, пиридином, а также трехфтористых хлор и элементный фтор при повышенных температурах.

походу на схеме сервис-мануала искомой втулки нет, возможно из-за этого сервис считает её неремонтнопригодной и меняет целиком. Русские умельцы и не то смогут разобрать

Но уточнить про всё это было бы очень полезно...

Высказывания, типа "возми чертёж у токаря" - неприемлемы. Чертёж может сделать инженер-конструктор, работающий профессионально в машиностроительном КБ (институте).
О Фторопласте: поскольку линейный коэффициент термического расширения у него на порядок (!) выше чем у металлов, то это физическое свойство может не позволить его применение для изготовления втулки. Хотя ХЗ - если втулка разрезная и толщина тела втулки по радиусу мала, то оно может и не критично.
Нужно искать специалиста в этой области.

Сообщение от SR1

Высказывания, типа "возми чертёж у токаря" - неприемлемы. Чертёж может сделать инженер-конструктор, работающий профессионально в машиностроительном КБ (институте).
О Фторопласте: поскольку линейный коэффициент термического расширения у него на порядок (!) выше чем у металлов, то это физическое свойство может не позволить его применение для изготовления втулки. Хотя ХЗ - если втулка разрезная и толщина тела втулки по радиусу мала, то оно может и не критично.
Нужно искать специалиста в этой области.

Понимаешь, если токарь грамотный, то он худо-бедно, но эскизик втулки сделает, а как ты говоришь, что чертеж должен разрабатывать инженер-конструктор, то стоимость данного чертежа будет очень высокая!!! Насчет коэффициента термического расширения фторопласта могу сказать следующие: пусть он и выше чем у металлов, но он достигается при относительно высоких температурах, которые в рулевой рейке никогда не проявятся, поэтому применение возможно.

Хорошо, не буду умничать. На безрыбъи и рак - рыба. Пусть будет токарь. Но опять же токарю необходимо предоставить снятую рейку для изучения - это раз. Нужно найти такого токаря - это два. А в случае удачи, не пожадничать и предоставить чертеж для общего пользования - это три. Кто ж осилит все три пункта?
А если бы ещё разработать упрощённую технологию замены втулки без снятия корпуса рейки (типа: снять правое колесо, выпресовать наконечник рулевой тяги, выкрутить регулировочный винт, снять пыльник ...)
А может к китайским фирмам обратится нужно? Они в течение трёх ночей наладят производство ремкомплекта.

на форуме кто то писал что втулка которая у нас стоит, очень хитрой формы, форма трёх лепестков, на три опирается в корпус и тремя держит вал рейки....я так понимаю это своего рода демпфер от ударов

подпишусь.....

Все пытаются перемудрить инженеров Хонды Интересно наблюдать

Сообщение от Frostmark

Все пытаются перемудрить инженеров Хонды Интересно наблюдать

только эти инженеры машинки делают для хороших дорог, ни когда не думал почему на хонде сивик SI стоит гидроусилитель, а не электрорейка......вот и подумай

Сообщение от англосив

только эти инженеры машинки делают для хороших дорог, ни когда не думал почему на хонде сивик SI стоит гидроусилитель, а не электрорейка......вот и подумай

Пачиму?

Сообщение от Pat-163

Пачиму?

А свои варианты предложить слабо.....