Проблема облысения задних колес.

Сообщение от Илья Сергеевич

У меня штатное литье на 16
По цифрам задней оси после регулировки:
развал слева минус 2.08, справа минус 1.55 градуса
схождение 0'05 градуса с обеих сторон

Тоесть запаса по схождению практически нет у Вас...
по развалу - совсем нет, пружины не работают как исправление развала

и даже если табличка (ниже) не нравится, есть из документа америкосовского, с последней странички данные:

4. Do a four-wheel alignment using the new rear
camber specification listed below:
Rear camber specification range:
- 1.5° to 0° (- 1° 30’ to 0&#176 - это развал сзади
Front toe: 0 mm (+2mm/-2mm)
Rear toe: 2 mm (+2mm/-1mm) - это схождение сзади

Сообщение от Илья Сергеевич

По пружинам СРВ опыт в основном неудачный, зад сильно задирается.

Это кому как и смотря какие пружины (я писал про просевшие)
.. по мне (считать пожалуйста личным мнением) и СИ4Д высоковато...

Сообщение от авиатор

Дима334, Напиши автору-первопроходцу про болты..он кажется их продаёт.../а ссылку я кидал на рассмотрение в теме/...Но там ,я так понял углы только от+1,2" до -1,2" и для колёс R16...но ребята писали,что по мануалу и исходя из практики вроде как -0,30"....хотя на всех развальных стендах и дилерских в том числе норма -1,30"....Cам заинтересовался этой разработкой...но нужно наверное знать из какой марки металла по прочности их точить,так как болты/без указанного партнамба/ он перетачивал от якобы Жигулей....это и вызывает сомнение ...дабы ничего не сломалось от нагрузки...

Связался, чертеж скинул. Не знаю токарь поймет или нет. Завтра к нему съезжу посмотрим. А так пока ничего перспективного не намечается.( с болтами по ходу болт))) остается пружины от срв и проставки..

можно подогнать рычаг по размерам

Сообщение от paxomka

Тоесть запаса по схождению практически нет у Вас...
по развалу - совсем нет, пружины не работают как исправление развала

и даже если табличка (ниже) не нравится, есть из документа америкосовского, с последней странички данные:

4. Do a four-wheel alignment using the new rear
camber specification listed below:
Rear camber specification range:
- 1.5° to 0° (- 1° 30’ to 0°) - это развал сзади
Front toe: 0 mm (+2mm/-2mm)
Rear toe: 2 mm (+2mm/-1mm) - это схождение сзади

Диапазон схождения для задней оси 0'02-0'09
Можно ставить 0'02-0'03, при загрузке как раз будет где-то по середине или ближе к 0'09

Пружины не исправляют проблему развала (у меня)
Но за счет большей жесткости не дают сильно гулять развалу при загрузке, поэтому и схождение более стабильно (изменение угла схождение напрямую зависит от изменения угла развала)

Сообщение от paxomka

Это кому как и смотря какие пружины (я писал про просевшие)
.. по мне (считать пожалуйста личным мнением) и СИ4Д высоковато...

Разве что с новыми, когда подсаживаются становится норм
Передние Си да, задирают немного.

Сообщение от Илья Сергеевич

Диапазон схождения для задней оси 0'02-0'09
Можно ставить 0'02-0'03, при загрузке как раз будет где-то по середине или ближе к 0'09

при загрузке схождение уменьшается и уходит в минус скорее чем растет в плюс..

упоминание о нормальном диапазоне схождения в градусах нигде я пока не нашел, везде в мм. Диапазон в мм в американском мануале - допускает минус, но, думаю, минус это допуск при загруженной машине (реально загруженной а не лежащей из-за пружин) Укажите пожалуйста источник нормативов в градусах - вынесем в базу знаний..

Сообщение от Илья Сергеевич

Пружины не исправляют проблему развала (у меня)
Но за счет большей жесткости не дают сильно гулять развалу при загрузке, поэтому и схождение более стабильно (изменение угла схождение напрямую зависит от изменения угла развала)

таким образом, вывод напрашивается такой - значительно более жесткие пружины по сравнению со стоком, влияют на управляемость в худшую сторону, уменьшая эффект подруливания задней оси. Это на заметку тем, кто думает что каменная корма и отсутсвие кренов в поворотах уже означает улучшение автомобиля.. Все с точностью наоборот, так было задумано..

https://www.youtube.com/watch?v=ALshQq3dqYA - а вот и ответ в видео.

Сообщение от paxomka

при загрузке схождение уменьшается и уходит в минус скорее чем растет в плюс..

упоминание о нормальном диапазоне схождения в градусах нигде я пока не нашел, везде в мм. Диапазон в мм в американском мануале - допускает минус, но, думаю, минус это допуск при загруженной машине (реально загруженной а не лежащей из-за пружин) Укажите пожалуйста источник нормативов в градусах - вынесем в базу знаний..

Источник - данные со стенда развал-схождения

они могут быть любые, человек их вводит

Сообщение от tdhjxvj

можно подогнать рычаг по размерам

можно купить и новый рычаг с нужным (исходным) размером. Их много есть каких, и в данном случае - "родной" брать скорее не стОит чем стоит..

тынц http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...r=68&Cat=Honda
и тынц http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...r=68&Cat=Honda

но если не хотим их менять регулярно - надо подбирать себе пружины сразу посильнее
кому "покатушки" - 2Д
кому "грузовичок" - 4Д, ЦРВ, Пассат Б5, и т.п. внедрения...

П.С. была тут где-то идея кувалдометром их обратно "подгонять", но чет как то не прижилась)))

Вот блин вроде бы такая мелочь, а реально когда начинаешь разбираться головняк обеспечен. Буду думать