Какие свечи на VIII цивик 4D ставить?

Ставить обычные свечи на цивик ОЧЕНЬ ДОРОГО. Поскольку через 15-20 000 км начнутся пропуски зажигания и загорится чек(опробовано на нескольких авто с иридиевыми свечами). Даже если не говорить о сокращении жизни кислородных датчиков и катал. родная свеча служит 100-120 000 км. за это время вам понадобится 5-7 комплектов обычных свечей, это будет намного дороже родных.
По поводу " мне сказали что мои свечи мертвые". Посмотрите сами. Никаких специальных знаний не надо. Свеча исправна если оба электрода целые без рытвин от выработки. Все остальное - нагар на изоляторе, полоски пробоя, красный налет.... проблемы другого порядка и со свечами не связаны..

Насколько я знаю о медных и иридиевых свечах, то последние обладают более стабильной искрой в бедных топливо-воздушных смесях и при больших давлениях в камере сгорания. Если производитель ставит с завода такие свечи, значит режим работы двигателя расчитан именно на них, т.е. в данный двигатель рассчитан на работу на обедненных смесях (где мало бензина). Также эти свечи в таких двигателях имеют обыно более большой зазор (порядка 1,5мм), чем в моторах с медными свечами. В итоге при установке медных свечей туда, где должны быть иридиевые при определенных режимах работы двигателя будут изменения в худшую сторону, т.е. искра медной свечи не способна будет пробить сверхбедную смесь и "найдет" себе другой путь (например пробьёт изоляцию катушки или пройдет вдоль изолятора свечи повредив при этом и наконечник).

Это явление есть "пробой" или "пропуск зажигания". Скорее всего при этом запишется соответствующая ошибка, а при множественных пропусках может и "чек" вылезти. Точно так же при экстремальных давлениях искре проще пройти по иридиевому контакту, чем по медному. Если вы в один момент решите резко разогнаться и утопите тапок до пола, то давление в камере сгорания резко возрастет, возрастет и сопротивление в зазоре между электродами свечи - в этот момент также может появится пропуск. Такие пропуски более явны на малых оборотах. Т.е. при езде на 1500об/мин вы давите в пол и разгон начинается с "провальчика" или продолжается мелкими рывками - всё это будет из-за пропусков в электродах. И плохо это еще и тем что такие пропуски убивают катушки.
Реально если вы не будете резко давить "в пол" с низких оборотов, то при замене иридиевых свечей медными будет незначительный спад мощности и экономичности. На холостой ход и запуск двигателя скорее всего влияния не будет никакого.

igor2009,
Из меди сердечники всех свечей и у меди самый высокий коэффициент проводимости после серебра. Центральный электрод у обычных свечей стальной, но толстый, поэтому искра "гуляет". Если его делать таким же тонким как иридиевый он сгорит очень быстро.

СВЕЧИ.
Замена на CIVIC VIII (200 рекоммендована раз в 120т.км. (иридиевые по каталогу). Раз в такой промежуток пробега, я полагаю, каждый может своему движку позволить такую радость.
Номер по каталогу HONDA 9807B-561BW.
Официальный поставщик конвейера DENSO (у меня на 4D 2008 они и стояли, DENSO Iridium SKJ20DR-M11S JAPAN GK).
Поставил DENSO IRIDIUM POWER IK20G JAPAN NN 0.4mm.
Разница в плюс заметна даже не выезжая из гаража (может и разница в б/у и новые своё даёт).
В exist.ru (по состоянию на 11.06.2012 23:50) 462,32руб/шт.+
Сравнивая с более дорогими DENSO "IRIDIUM TOUGH" (728,42руб/шт), по описанию плюсов не нашел.

РЕКОМЕНДУЮ DENSO IRIDIUM POWER IK20G JAPAN NN 0.4mm.

Ставить замены дешевле по материалу - это значит чаще менять свечи (время+работы). Ставить замены дешевле по производителю - чёрная лошадка (Вы всё же на CIVIC летаете, отставим тазовские замашки, трасса своё покажет).
Фото упаковок привожу (уменьшено до 30%), заказывал в autodoc(на момент заказа там было дешевле).
Вид свечи можно в каталоге DENSO посмотреть (три полоски), я доволен.
Советы, рекомендации, возражения для моей модели и года CIVIC приму во все услышанье.

Прилагаю фото старых свечей по просьбе. Вид, конечно, плачевный, но 110 т.км. прошли, да и в этом состоянии проблем с запуском ни зимой, ни летом не было. В нашем городе из распространённых АЗС: ВТК, РосНефть, Лукойл, реже ТНК, Исток, Донако, Калина Оил. Наименьшее зло у Лукойл, где и заправляюсь.
Сегодня опробовал на трассе. То что свечи новые - ощутил.
Выше в топиках читал о разных шайбах на свече, в моём варианте шайбы одинаковые.
(Если есть профи с намётанным глазом, черкните в ЛС, выводы о состоянии моих цилиндров, хотя свечи на фото в перемешку, я найду какая от какого, при необходимости вышлю увеличенные фото.)

honda36,
фотку старых бы выложил

К вечеру сделаю, только само-сабой без упаковки.

Добрый.В идеале свечи по нашему качественному топливу менять через 40-50тыс км а если баобапки позволяют то и 30-40тыс.Меняю через 40 плюс пользуюсь Castrol TBE.Согласе с Сергеем 11,свечи по выбору или те или те причем в оригинале в коробочке они же только в 2 раза дороже.

Dmitriy, выложил фотки старых по Вашей просьбе. Что можете сказать? Просили фотки старых с какой-то идеей?

А какая нахрен может быть идея, свечи старые гамно-рыжие и бенз видимо та же херь)
надо попросить ЖУКА выложить свои И мои правда после пробега 100 тыщь-и они с рафика-но блин они беленькие)(а то я не умею фоты вставлять)

honda36,
идея была посмотреть на состояние свечей после 120 пробега. Спасибо за фото.