90000км ТО коробка автомат EXE

Добрый вечер,хотел бы проконсультироваться по данному ТО ,уважаемы отпишитесь здесь о всех процессах ,и местах где проходили. Свои ли расходники,диллер или не диллер...
Цены смотрю пляшут во всю.. у диллера с ихними расходниками выходит 24.655 (АВИТУС АВТО) ..цена внушительная...без расходников 8.750 +защита картера,-% скидки..
Хотелось бы сделать все грамотно и без лишней переплаты...
Фильтра и масло купил в exist.ru ,остальное...еще не смотрел,может кто подскажет где можно купить остальные детали с приемлемыми ценами..
За ранее спасибо!

интересно что нибудь было серьезное из поломок к такому пробегу ??
ps извиняюсь за оффтоп

посмотри у ребят на hondaworld.ru это не рекалама,сам у них покупаю расходники и запчасти.

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:06 ----------

скажи что из клуба,сделают скидку.

Не очень понял в чем проблема? Гарантия видимо уже кончилась?
Тогда что ТО 90 что 190 разницы нет. Поменять масло с фильтром в моторе, коробке. Глянуть состояние тормозных колодок. Отсосать тормозуху из бочка и залить свежей если не меняли(желательно Хондовской).
Или дилер так зазомбировал что вся жизнь теперь только по руководству.

я бы на негарантийной машине устранял пробелмы по мере их поступления ) Масло-фильтры поменяй и забей. Мне за все ТО по сути кроме этого ничего и не делали.

Сообщение от aaaaa

Не очень понял в чем проблема? Гарантия видимо уже кончилась?
Тогда что ТО 90 что 190 разницы нет. Поменять масло с фильтром в моторе, коробке. Глянуть состояние тормозных колодок. Отсосать тормозуху из бочка и залить свежей если не меняли(желательно Хондовской).
Или дилер так зазомбировал что вся жизнь теперь только по руководству.

При чем здесь дилер? Есть регламент! Или соблюдать регламент - признак дурного тона?

Кроме стандартных операций нужно отрегулировать клапана, поменять:
- масло в автомате (2.4 литра) (08266-999-01H-E)
- тормозную жидкость (1 литр) (оригинал - 08203-99932 HE)
- топливный фильтр (17048-SNA-010)

Кроме этого мне поменяли фильтр АКПП (25430-PLR-003), замена 1300 р.

Сообщение от Илья Сергеевич

При чем здесь дилер? Есть регламент! Или соблюдать регламент - признак дурного тона?

Кроме стандартных операций нужно отрегулировать клапана, поменять:
- масло в автомате (2.4 литра) (08266-999-01H-E)
- тормозную жидкость (1 литр) (оригинал - 08203-99932 HE)
- топливный фильтр (17048-SNA-010)

Кроме этого мне поменяли фильтр АКПП (25430-PLR-003), замена 1300 р.

Регламент соблюдать надо, но надо и реально представлять опасность обращения к дилеру и соотносить необходимость " регламентных" работ и проблемы которые могут возникнуть при не квалифицированном их исполнении, что характерно для НАШИХ дилеров.
- про масло в автомате я писал. Если масло не черное, смысла менять фильтр нет.
- про тормозную жидкость тоже. Ее проще менять путем замещения, а не разгерметизируя всю систему как это делают у дилера.
- регулировка клапанов дело хорошее, но как правило зазоры не уходят даже при пробеге за 100 - 150 тыщь. У дилера почти все мастера криворукие и если полезут регулировать высока вероятность что сделают хуже чем было. Если перетянут один из 16 клапанов через пару тысяч пробега будет конец мотору.
- с топливным фильтром та же история. Там все пластиковое, хрупкое. Знакомый сам менял на форде после дилера, оплевался, обломали все что можно.
Если нет претензий к машине лучше никуда не лазить и ничего не регулировать.
Из за профилактики болтов схождения на задней оси уже пол форума попало на резину и большую головную боль.
Зато дилер хорошо живет. ПО 25 штук с каждой проданной машины на ТО это весело.

Сообщение от aaaaa

- про тормозную жидкость тоже. Ее проще менять путем замещения, а не разгерметизируя всю систему как это делают у дилера.

Проще, но перемещается ли новая со старой? За очень длительное время может быть, и так и ездить со старой в системе, новой в бачке...

Сообщение от aaaaa

Регламент соблюдать надо, но надо и реально представлять опасность обращения к дилеру и соотносить необходимость " регламентных" работ и проблемы которые могут возникнуть при не квалифицированном их исполнении, что характерно для НАШИХ дилеров.
- про масло в автомате я писал. Если масло не черное, смысла менять фильтр нет.
- про тормозную жидкость тоже. Ее проще менять путем замещения, а не разгерметизируя всю систему как это делают у дилера.
- регулировка клапанов дело хорошее, но как правило зазоры не уходят даже при пробеге за 100 - 150 тыщь. У дилера почти все мастера криворукие и если полезут регулировать высока вероятность что сделают хуже чем было. Если перетянут один из 16 клапанов через пару тысяч пробега будет конец мотору.
- с топливным фильтром та же история. Там все пластиковое, хрупкое. Знакомый сам менял на форде после дилера, оплевался, обломали все что можно.
Если нет претензий к машине лучше никуда не лазить и ничего не регулировать.
Из за профилактики болтов схождения на задней оси уже пол форума попало на резину и большую головную боль.
Зато дилер хорошо живет. ПО 25 штук с каждой проданной машины на ТО это весело.

Не слушать истеричек класса "само отвалится" думаю, будет правильным решением.
- Про клапаны по 100-150 тыщ: мне на 30 тысячах отрегулировали - после этого я часто поворачивал ключ на заведенном моторе. Впечатление было такое что двигатель стал бесшумным. Ни один клапан не ходит по 150 тысяч без регулировки. Гидрокоспенсаторов нет - периодически надо проверять.
- Про тормозную жидкость: правда. Фишка в том, что иначе как путем замещеиня уже сто лет в обед никто как не меняет. Даже автоматы уже есть. У меня высосали шприцем из бачка, потом из каждого канала через баночку. Рекомендую Castrol Responce - у меня после смены создалось впечатление, что при торможении машина как будто в вату попадает - такое плавное торможение и чуткий отклик на педаль тормоза. Поправка - возможно дело не в производителе жидкости, а в том, что старой два года было уже! Но я для себя определился.
- Топливный фильтр: я думаю, знакомый сам полез менять, отломал все что можно теперь валит на дилера. Элементарная операция - про "отломали все что можно" имхо бред. Первый раз что ли делают?!

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:34 ----------

В общем, думаю ТО на 90000 клапаны, фильтры (включая топливный), свечи, тормозуха, регулировка клапанов, цепь ГРМ и натяжитель проверить, развал-схождение, визуальная дисгностика всех резинок в подвеске.

Ничего не забыл?

[QUOTE=Dr.Alexx;3051736] Ни один клапан не ходит по 150 тысяч без регулировки. Гидрокоспенсаторов нет - периодически надо проверять.[COLOR="Silver"]
Странное утверждение!
По вашему, мой двигатель пробежавший вместе с машиной 156 тысяч без регулировки клапанов - уже здох???
Ни чего подобного! Работает как часы! И расходом радует, в среднем не более 7,2л/100км. На счет шумности врятли услышате разницу между вашим и моим работающим двигателем!