90000км ТО коробка автомат EXE

Сообщение от SUBB

Вот, блин, как все любят заморачиваться с ТО. Полностью согласен с автором "ааааа" нече лезть в работающий агрегат! Сменить маслА, фильтры, ну, тормозуху это да, по регламенту. Остальное только при НЕОБХОДИМОСТИ.
Моя машина пробежала более 155тысяч. От дилерского ТО отказался после первого... Понял, что кормить сервисменов с их аппетитами я не смогу. К стати, тормозную жидкость и ремень пока ещё не менял, клапаны не регулировал....

Гордиться здесь нечем, тормозная жидкость гигроскопична...

Джексон...т.е. можно получить печать в книжке даже лишь поменяв масло на то,не делая остальных работ??? таким образом ведь можно и в другом сервисе с большой экономией обслуживаться....так?

по крайней мере я делаю только необходимое - замена масла в агрегатах и регулировку клапанов, а остальное или сам или на стороне, не говоря уже про замену воздушных фильтров салона и мотора, которые стоят дорого, а замена из занимает 2 минуты и по сложности ни о чем
гарантия-вещь такая, на нее вроде пофиг, но по гарантии я поменял уже много разных мелочей, что не напокупаешься за свой счет

Еще вопрос....не в тему немножко....Попадает ли под гарантию,выход из строя,лампочки(диоды) на кнопочках....кондиционера , VSA , +- свет...и т.д.. А то у меня они перегорели...не с того не с сего...

постучи по панели ,могут загореться
а под гарантию тока в магнитоле

Сообщение от aaaaa

Регламент соблюдать надо, но надо и реально представлять опасность обращения к дилеру и соотносить необходимость " регламентных" работ и проблемы которые могут возникнуть при не квалифицированном их исполнении, что характерно для НАШИХ дилеров.
- про масло в автомате я писал. Если масло не черное, смысла менять фильтр нет.
- про тормозную жидкость тоже. Ее проще менять путем замещения, а не разгерметизируя всю систему как это делают у дилера.
- регулировка клапанов дело хорошее, но как правило зазоры не уходят даже при пробеге за 100 - 150 тыщь. У дилера почти все мастера криворукие и если полезут регулировать высока вероятность что сделают хуже чем было. Если перетянут один из 16 клапанов через пару тысяч пробега будет конец мотору.
- с топливным фильтром та же история. Там все пластиковое, хрупкое. Знакомый сам менял на форде после дилера, оплевался, обломали все что можно.
Если нет претензий к машине лучше никуда не лазить и ничего не регулировать.
Из за профилактики болтов схождения на задней оси уже пол форума попало на резину и большую головную боль.
Зато дилер хорошо живет. ПО 25 штук с каждой проданной машины на ТО это весело.

Не слушать истеричек класса "само отвалится" думаю, будет правильным решением.
- Про клапаны по 100-150 тыщ: мне на 30 тысячах отрегулировали - после этого я часто поворачивал ключ на заведенном моторе. Впечатление было такое что двигатель стал бесшумным. Ни один клапан не ходит по 150 тысяч без регулировки. Гидрокоспенсаторов нет - периодически надо проверять.
- Про тормозную жидкость: правда. Фишка в том, что иначе как путем замещеиня уже сто лет в обед никто как не меняет. Даже автоматы уже есть. У меня высосали шприцем из бачка, потом из каждого канала через баночку. Рекомендую Castrol Responce - у меня после смены создалось впечатление, что при торможении машина как будто в вату попадает - такое плавное торможение и чуткий отклик на педаль тормоза. Поправка - возможно дело не в производителе жидкости, а в том, что старой два года было уже! Но я для себя определился.
- Топливный фильтр: я думаю, знакомый сам полез менять, отломал все что можно теперь валит на дилера. Элементарная операция - про "отломали все что можно" имхо бред. Первый раз что ли делают?!

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:34 ----------

В общем, думаю ТО на 90000 клапаны, фильтры (включая топливный), свечи, тормозуха, регулировка клапанов, цепь ГРМ и натяжитель проверить, развал-схождение, визуальная дисгностика всех резинок в подвеске.

Ничего не забыл?

проверить рейку и опорники
это то, что может внезапно ТОГО
а по гарантии менять эти штуки несравненно приятнее

Менял рейку...по-гарантии... Дорого выходит,если самому менять...(

Сообщение от Джексон

это ваш пост не в тему
при чем здесь свойства тормозухи и ее перемешивание в процессе работы тормозов?

см. пост 8. тема давно про ТО-90.

[QUOTE=Dr.Alexx;3051736] Ни один клапан не ходит по 150 тысяч без регулировки. Гидрокоспенсаторов нет - периодически надо проверять.[COLOR="Silver"]
Странное утверждение!
По вашему, мой двигатель пробежавший вместе с машиной 156 тысяч без регулировки клапанов - уже здох???
Ни чего подобного! Работает как часы! И расходом радует, в среднем не более 7,2л/100км. На счет шумности врятли услышате разницу между вашим и моим работающим двигателем!