90000км ТО коробка автомат EXE

Шутки шутками... а по европейскому регламенту - регулировка клапанов и замена масла в АКПП на 100 тыс..... первая...

Сообщение от Chees

Шутки шутками... а по европейскому регламенту - регулировка клапанов и замена масла в АКПП на 100 тыс..... первая...

масло в акпп приходится менять каждые 15 - 30тыс - подгорает...
на 100 тыс можно будет вместе с коробкой менять)))

Сообщение от nixuz

Проще, но перемещается ли новая со старой? За очень длительное время может быть, и так и ездить со старой в системе, новой в бачке...

Сообщение от aaaaa

Учитывая расширение жидкости при нагревании, а тормозная жидкость при эксплуатации нагревается до 200 градусов перемешается довольно быстро.

Откуда там возьмется старая жидкость после замены?
путь смены жидкости - под давлением в бачок, и поочередный слив с колес объема превышающего вместимость тормозной системы, в итоге вся система с новой тормозухой, нигде ниче перемешивать не нужно..

Сообщение от aaaaa

Учитывая расширение жидкости при нагревании, а тормозная жидкость при эксплуатации нагревается до 200 градусов перемешается довольно быстро.

Мы льем тормозуху, а не воду не спроста - и не из-за корозии.

Тормозная жидкость, она обладает определенными физическими свойствами. А точнее она сохраняет свои физические свойства при широком диапозоне условий: при ольшом и маленьком давлении, высокой и низкой температуре - тормозуха будет почти одинаковой - не закипит, не расширится (не попрет из бачка), не изменит вязкость и т.п.

ваше объяснение не катит

Сообщение от nixuz

Мы льем тормозуху, а не воду не спроста - и не из-за корозии.

Тормозная жидкость, она обладает определенными физическими свойствами. А точнее она сохраняет свои физические свойства при широком диапозоне условий: при ольшом и маленьком давлении, высокой и низкой температуре - тормозуха будет почти одинаковой - не закипит, не расширится (не попрет из бачка), не изменит вязкость и т.п.

ваше объяснение не катит

это ваш пост не в тему
при чем здесь свойства тормозухи и ее перемешивание в процессе работы тормозов?

О как много написали...перед тем как прочитать позвонил диллеру узнать какие расходники нужны при 90 ТО , все что было выше тут перечисленно ,еще добавили...Приводной ремень (3220р) ,прокладка блока цилиндров (2500р), ну и сам топливный фильтр (3650)...цены АХ..овские.... Кроме хонда ворлд,нигде нету подешевле расходников родных....??

Тоже предстоит ТО90, про приводной ремень и прокладку блока цилиндров че то не слышал! На гарантию забил, делаю не у официала, но регламентные работы стараюсь соблюдать. Merzavec, где есть инфа про замену приводного ремня и прокладку блока цилиндров?

Вот, блин, как все любят заморачиваться с ТО. Полностью согласен с автором "ааааа" нече лезть в работающий агрегат! Сменить маслА, фильтры, ну, тормозуху это да, по регламенту. Остальное только при НЕОБХОДИМОСТИ.
Моя машина пробежала более 155тысяч. От дилерского ТО отказался после первого... Понял, что кормить сервисменов с их аппетитами я не смогу. К стати, тормозную жидкость и ремень пока ещё не менял, клапаны не регулировал....

Мне сказали при звонке в АВИТУС! что нужно менять ремень ,и настраивать клапана....вообщем все то 24.600 у них...ЖЕСТЬ!!!....я перекатал 1.200км. уже 91.200 ....осталось чуть до 92.000 разрешенных иначе слечу с гарантии.....Весь в сметении где делать то....мне просто там нужно поменять по гарантии некоторые детали в салоне и подшипники посмотерть...

24600
ггг

заплати съезди

этим мудакам

а то вдруг на 90000 с гарантии слетишь

я уже перестал делать машину с 30000 у официалов
тупо для печати масло меняю и НИ ХРЕНА больше
5000 и все
а остальное в другом месте или сам
еще бабло им нести
не дофига ли я переплатил за тачку