Отключение АБС сивка 4д

чёт обсуждаете тут разрушение резины а то что идет разрушение колодок и тормозных дисков зыбыли

Прочитал 11-ть страниц бла-бла-бла а в итоге ни одного ответа по теме. Я то же хочу отключить АBS,но сделать через тумблер. Я на всех предыдущих машинах так себе делал. Что бы когда нужно включать,а когда не надо выключать. Если кто знает как отлючить только ABS,то буду признателен за инфу. Ну а так сам буду пробовать.

Тогда наеврно выше уже говорили что отключив абс небудет работать система курсовой стабилизации.....

ЗЫ надо было покупать авто без абс. или учиться ездить с абс, чего и всем желаю. абс друг а не враг.

чет я вообще не вижу проблемы в данном вопросе.......
кому лень заморачиваться просты снимаем фишку с блока абс под капотом.......
кому не лень на той же фишке есть силовой провод, ставин на него тумблер и вуаля.........
если вытащить пред в салоне от абс то пропадет не только абс и курсовая, пропадет еще электроусилитель руля.
под капотом не искал

ПС: в свое время тоже заморачивался над этим вопросом и пришел к выводу что все таки абс не нужен именно летом. а зимой ему не один раз говорил спасибо, не смотря на то что цивик это единственная машина в которой мне не нравится как работает абс.

Производители стараются, придумывают для нас безопасное, комфортное вождение, а мы, любитель ТАЗов, убираем все новшества =)))

P.S. как отключить 6 подушек безопасности и в случае срабатывания 2-х фронтальных, можно их заменить отключенными? =)))))))))))))))))))))))))

Сообщение от DrugDomovova

чет я вообще не вижу проблемы в данном вопросе.......
кому лень заморачиваться просты снимаем фишку с блока абс под капотом.......
кому не лень на той же фишке есть силовой провод, ставин на него тумблер и вуаля.........
если вытащить пред в салоне от абс то пропадет не только абс и курсовая, пропадет еще электроусилитель руля.
под капотом не искал

ПС: в свое время тоже заморачивался над этим вопросом и пришел к выводу что все таки абс не нужен именно летом. а зимой ему не один раз говорил спасибо, не смотря на то что цивик это единственная машина в которой мне не нравится как работает абс.

Просто снять фишку это понятно,но нет желания чистить окислившиеся контакты после зимы и я выше писал что хочу сделать управление через тумблер,что бы включать ABS на своё усмотрение. Если знаешь какой провод на фишке блока под капотом,то напиши какой именно.Заранее благодарен.

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:33 ----------

Сообщение от Константин.

Производители стараются, придумывают для нас безопасное, комфортное вождение, а мы, любитель ТАЗов, убираем все новшества =)))

P.S. как отключить 6 подушек безопасности и в случае срабатывания 2-х фронтальных, можно их заменить отключенными? =)))))))))))))))))))))))))

я уже писал что прочитал 11-ть страниц бла-бла и нет желания читать ещё столько же. Я и автор задали конкретный вопрос и хотим услышать на него конкретный ответ!!! а по поводу советов скажу: Знаете почему сексом на Красной площади не занимаются??? Ответ думаю многие знают. Так что отключать ABS или нет нам решать,а вы ездите как вам угодно!!!

На курсах безопасного вождения было 2 упражнения на эту тему (Honda Accord 8th EXE, скорость перед началом торможения 60 км/ч, резина летняя, на улице сухо, +25):
1) экстренное торможение (2 колеса на сухом асфальте, 2 колеса на мокрой базальтовой плитке)
С ABS и VSA: машина полностью управляема, остановился в заданных "рамках"
Без ABS и VSA: через 0.5 сек после нажатия на педаль тормоза машину тут же начало крутить, поймать рулём её не удалось, 2.5 оборота вокруг вертикальной оси, остановился. Сомневаюсь, что при этом удастся не создать аварийную ситуацию на дороге.
2) Обруливание препятствия (всё происходит на мокрой базальтовой плитке, скорость 50-55 км/ч, начало манёвра при 10-12м до препятсвия, в роли которого выступал пластмассовый кубик примерное 0.7х0.7х0.7м)
Без ABS и VSA: кубик сбит в 100% случаев всеми водителями, а не только мною.
С ABS и VSA: кубик обрулили примерно 80% водителей. И это при том, что было заранее известно, что есть препятствие (внезапность имитировалась тем, что торможение и маневрирование начиналось на определённой отметке, а не когда захочешь), где оно находится, какое дорожное покрытие, что оно является однородным при этом упражнении.

Вы начинаете рассказывать, что ABS и VSA сделают хуже чем именно Вы, мнение ошибочно в 99% случаев. Без этих систем в обоих упражнениях это гарантированная авария в реальной жизни, хотя может быть каким-то чудом Вы сможете крутануться 3 раза вокруг своей оси на скорости всего лишь 60 км/ч и не улететь ни в кого.

Ответ на возникающий вопрос как отключили ABS и VSA - прямо перед началом торможения коробку в нейтраль и глушим двигатель. На вопрос почему именно так инструктор ответил - на машинах Honda нельзя принудительно отключить ABS без вмешательства в конструкцию авто, эта возможность есть только на инженерных образцах

Вопрос стоит только про ABS, VSA никто отключать не собирается,да и при необходимости в салоне есть его принудительное отключение.

При отключении ABS, VSA не работает тоже, посмотри на ютюбе ролики про работу VSA

Сообщение от TRex

При отключении ABS, VSA не работает тоже, посмотри на ютюбе ролики про работу VSA

Ты хочешь сказать что они работают совместно??? Тогда при принудительном отключении VSA и ABS должно отключиться?