Отключение АБС сивка 4д

Сообщение от paxomka

Совсем не стыдно. Когда в пол тормозишь - полюбому сработает даже летом. А без АБС будет такой звук прикольный, что все оборачиваются. Это разрушается резина и дополнительно поглощает кинетическую энергию автомобиля. Именно поэтому и разница в тормозном пути летом с АБС и без нее

Совершенно верно... жаль резину. Только энергия поглощается не дополнительно, а ВМЕСТО. Не открою америки если скажу, что вся энергия так или иначе уйдет в тепло. Лично мне импонирует вариант рассеивания энергии на тормозных механизмах (как и задумано), а не на бедной резине...

Сообщение от SR1

Хочу все таки услышать отзывы по работе так называемого "вспомогательного тормоза" или "ВА" которым распологает бортовая электроника Сивиков с АБС. В сообщении: http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=52 приводил выписку из мануала о свойствах и работе вспомогательного тормоза. В экстренних ситуациях АБС должна отключаться автоматически (!!). Может кто нибудь описать как это выглядит на практике? Кто то ощутил срабатывание "вспомогательного тормоза" когда блок управления-модулятора VSA приводил в действие вспомогательный тормоз?

да, когда резко нажимаешь на педаль, а потом сразу отпускаешь
машина продолжает тормозить резче, чем обычно
это сильно заметно

---------- Сообщение добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

Сообщение от Alex78rus

Совершенно верно... жаль резину. Только энергия поглощается не дополнительно, а ВМЕСТО. Не открою америки если скажу, что вся энергия так или иначе уйдет в тепло. Лично мне импонирует вариант рассеивания энергии на тормозных механизмах (как и задумано), а не на бедной резине...

почему-то в случае, когда мне надо крайне резко остановиться, о резине я думаю в последнюю очередь, обычно уже дома

Сообщение от Alex78rus

Совершенно верно... жаль резину. Только энергия поглощается не дополнительно, а ВМЕСТО. Не открою америки если скажу, что вся энергия так или иначе уйдет в тепло. Лично мне импонирует вариант рассеивания энергии на тормозных механизмах (как и задумано), а не на бедной резине...

Открою ещё одну тайну автомобильного замедления. На тормозных механизмах в виде тепла выделяется лишь около 0,5% от кинетической энергии автомобиля. Все остальное (99,5%) - нагревание и разрушение резины и дороги. Узнал на втором курсе МАДИ. Не верится по сей день, но это очень авторитетный человек в цифрах в своё время обосновал...

Сообщение от SR1

Кто то ощутил срабатывание "вспомогательного тормоза" когда блок управления-модулятора VSA приводил в действие вспомогательный тормоз?

Я несколько раз пробовал лупить со всей дури по педали тормоза, когда еду по снегу - никакого эффекта(отключения АБС или усиления торможения) не заметил.
Зато, когда осенью были пара случаев экстренного торможения на сухом асфальте, заметил, что после того, как отпускаешь педаль тормоза - машина продолжает ещё доли секунды тормозить.

Сообщение от SR1

Хочу все таки услышать отзывы по работе так называемого "вспомогательного тормоза" или "ВА" которым распологает бортовая электроника Сивиков с АБС. В сообщении: http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=52 приводил выписку из мануала о свойствах и работе вспомогательного тормоза. В экстренних ситуациях АБС должна отключаться автоматически (!!). Может кто нибудь описать как это выглядит на практике? Кто то ощутил срабатывание "вспомогательного тормоза" когда блок управления-модулятора VSA приводил в действие вспомогательный тормоз?

тут приводились отзывы http://www.civic-club.ru/forum/showt...6%EC%F3&page=3 но в целом не вполне всё ясно. График интересный ты нашёл, спасибо! откуда это? для какой машины?

ещё любопытный график приводили по длине тормозного пути - наглядно и достоверно, спасибо! а в дополнение есть реальный замер у сивика http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=122 от одного давно озабоченного тем же вопросом, что и топикстартер

вопчето вопрос давно прояснён и неинтересен в целом, только одно замечание
тут выше были сетования на необходимость дистанции порядка 60м в ДВИЖЕНИИ и невозможность её выдерживания в реале: так ведь передние машины тоже движутся и тоже будут тормозить с неким тормозным путём, не стоячая же стенка неожиданно вырастет на дороге. А если и вырастет - то метров за 100 она должна быть уже видна.

Сообщение от Fishhh

...А по поводу дистанции, не забывайте, что движущаяся впереди машина тоже имеет тормозной путь, а не встает колом, поэтому дистанция нужна меньше, нежели когда перед стенкой тормозишь.

хоть кто-то это тоже понимает

Fishhh, чёта пропустил этот твой пост
ремарка снимается ))

Сообщение от Dolmatov

заметил, что после того, как отпускаешь педаль тормоза - машина продолжает ещё доли секунды тормозить.

похоже очень

Сообщение от paxomka

Открою ещё одну тайну автомобильного замедления. На тормозных механизмах в виде тепла выделяется лишь около 0,5% от кинетической энергии автомобиля. Все остальное (99,5%) - нагревание и разрушение резины и дороги. Узнал на втором курсе МАДИ. Не верится по сей день, но это очень авторитетный человек в цифрах в своё время обосновал...

Опа! Я уважаю мнение авторитетных людей и хрен бы спорил, если бы цифра не была так шокирующе мала. Полагаю вы ошиблись на пару порядков. Не довелось учиться в МАДИ, но погрыз гранит в ЛИАПе и на четвертом курсе поучаствовал в разработке шасси для среднемагистрального самолетика. Тормоза не наша тема, но смежники разрабатывали систему жидкостного охлаждения тормозных дисков и задрали шефа просьбой найти на стойке место для радиатора на 60 литров. К чему бы это?

Ну да пес с ним. Скажите, неужели разработчики гибридов бьются за пол процента заморачиваясь рекуперативным торможением.

Думаю ваша цифра имеет право на жизнь только в условиях торможения с блокировкой колес.... Никакой резины не напасешся.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:00 ----------

Сообщение от Dolmatov

Я несколько раз пробовал лупить со всей дури по педали тормоза, когда еду по снегу - никакого эффекта(отключения АБС или усиления торможения) не заметил.
Зато, когда осенью были пара случаев экстренного торможения на сухом асфальте, заметил, что после того, как отпускаешь педаль тормоза - машина продолжает ещё доли секунды тормозить.

Я при экстренном торможении замечал снижение усилия на тормозной педали. Она как бы проваливалась под ногой в определенный момент.

Можете меня поздравить. сломался датчик абс и теперь я имею возможность сравнить в зимних условиях работу тормозов с абс и без. ни антибукс,ни вса,ни абс не работают. кто там спрашивал,как это все выключить?приезжайте.