мда... господа... японское качество мельчает

Сообщение от Cosmet

такой контекст, что будто бы я имею в сервисе знакомых? даю бабло сверх положенного? втираюсь в доверие?
1. этого нет!
2. извинись пожалуйста!

А в чем тогда состоит "прямое" общение в сервисе?
Если у Вас не было проблем, то тогда на чем основано явное презрение к человеку у которого эти проблемы возникли и которого сервис решил измучить?
У меня тоже не было никогда проблем, когда я ТО проходил в сервисах Хонда. И наоборот. Ни разу не было, чтобы работа была сделана нормально, или меня не пытались обмануть при других обращениях (ремонты, не бесплатные, кстати).

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Сообщение от Cosmet

такой контекст, что будто бы я имею в сервисе знакомых? даю бабло сверх положенного? втираюсь в доверие?
1. этого нет!
2. извинись пожалуйста!

Я конечно извиняюсь за "контекст", т.к. прямых утверждений не было, а Вы сами увидели себя в контексте. Вместе с тем, замечу, что Вы, уважаемый, употребляли слово "блондинка" также не с целью сделать комплимент. Так что поищите лучше бревно в своем глазу.

Evgeniy K, не следует в стиле персонажа с аватарки приписывать лишнее собеседнику и считать своё мнение единственно правильным.
Повторю, что случай с разрушение поршня двигателя на форуме описывается в третий раз, дважды были заменены по гарантии двигатели, одна из машин точно продана, причём происшествие не было скрыто от покупателя (ну его и трудно скрыть...), и второй владелец даже порадовался что двиг пробежал вдвое меньше общего пробега машины.
Все остались относительно довольны друг другом.
Моё предположение основывалось на чтении инфы от следующей пострадавшей, формулировки которой отличались от изложенного ранее. Другим оказался и результат обращения в сервис. Моё предположение таково, что дело в человеческом факторе. Объяснить точнее я не в состоянии, особенно человеку как Вы, который предполагает априори "особость" подхода во взятках,втирании в доверие... и проч...
До звидания.
Перед дамой могу отдельно извиниться, если в моих словах она могла почувствовать некое неуважение к ней, пренебрежение её проблемами. Кстати на другом форуме я общался с ней, здесь (поскольку в разделе 5d была тема) - не прочитал сразу.

weer, знания ограничивают пользование, разумеется. Но не вижу криминала в этом.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------

Сообщение от Evgeniy K

Я конечно извиняюсь за "контекст", т.к. прямых утверждений не было, а Вы сами увидели себя в контексте

я поэтому и использовал определение "контекст", казалось что выразился понятно. Я что увидел - к тому и предъявил претензию. Спасибо за ответ и извинение.

я вижу, потому что если бы я с ней обращался как со своим вазом 2111 хонда была бы уже не подлежащей востановлению......
я хонду берег и то что вылезает на ней сечас брак чистой воды и исправлять это никто не желает

weer, а конкретно что вылезает?
про заднюю подвеску если, то imho менять пружины надо на неоригиналы. Вроде ребята находили приемлемые варианты (по технике и по деньгам). Я помню удивлялся пару лет назад, что PN задних пружин были разные для япских Exe и других, а на турках стали одинаковыми и такими же, какие были на комфорто-элегансах японских. К вопросу темы так сказать )))))) Не берусь утверждать что японские экзешные пружины лучше прочих, но факт...
и СР у флайтов на плеханова у Ясинского сделай, мне вот повезло что сразу к нему попал и выправили увод - кастор и схождение сзади были в красной зоне. Потом уже выяснилось, что не все с кастором связываются.

ЗЫ
для особо озабоченных ангелоподобных существ уточню, что сделано было на 6-й тысяче пробега, через полгода после покупки, через 2 переобувки в недилерском шиномонтаже, по гарантии, без шума и нервов

ещё то что? обращайся, помогу словом, если смогу.

Обсуждение зашло совсем не туда. Мой цывка 71000 отбегал. Мне теперь что каждый раз должен дрожать что вот вот я встану и буду ждать эвакуатор до сервиса.!!!
А я второй владелиц, В сервисной книжке у меня последняя отметка 24000 км. Три года назад. А взял я её с 35 тыщ пробегу! Я могу предположить что Километраж мог быть скручен, Я отметку в 70 и в 100 тыщ км уже мог пройти!!!

Замен глобальных вещей у меня не было, мой МАКСИМУМ это замена руль наконечников (и Убитый катализатор) А так я езжу меняю масло да колодки. И по дачам и кочкам, Полям Землянкам, по речкам. и ни одного намёка на БРАК* (чую только что стойки скоро попросятся... так они не менялись ни разу ещё.)

Здесь как повезёт, кто то наслаждается всеми прелестями Хонды Цывика а кто то не вылезает из сервиса.

Свои данные: на работе нас трое с Цывиками Первый 24 тыщи в год . Замена расходников. Второй Я то же расходники. Третий, ремонт ходовой , ремонт коробки, Замена задниго правого тормозного цылиндра. и т.д. Есть знакомый на 5Д. Так он тока расходники!

я то справлюсь, просто не думал что заплатив деньги за автомобиль буду искать неоригинал чтобы исправить косяки производителя. посмотрев каталоги именитых производителей обнаружил отсутствие этого автомобиля в каталогах- наводит на мысли что не хотят связываться.

речь здесь идет о тенденции автопрома- кто просто ездит не пугайтесь это у всех производителей так, в той или иной степени...

Cosmet, я, слова weerа, "исправлять это никто не желает" понимаю в том смысле, что неисправности должны молча устранятся офами по гарантии. При первом же обращении владельца. Но это происходит отнюдь не всегда. Поэтому и приходится говорить "мда... господа... японское качество мельчает"
Все косяки машинки официалы должны устранить по собственной инициативе в гарантийный период, выявляя их во время прохождения плановых ТО.
Как исправлять собственными силами - это уже второй вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:19 ----------

Решение спорных вопросов в суде - правильная практика.

SR1, конечно правильная. Но решение в досудебном порядке - ещё и бОлее здоровая, для нервов ))
И слова о НЕрешении у кого-то вопросов по гарантии я воспринимаю как редкие нонсенсы, всего то лишь.

weer, возможно и такое мнение... хз. Но скорее считаю, что твоё последнее предположение неверно.
оффф для справки: были тут темы про замены ступичного подшипника на бОлее дешёвый неоригинал (после значительного пробега либо после сильного удара в бордюр) - в итоге некорректно начинали работать абс с вса, причина именно в лажовости неоригинала. В других, более простых случаях - именно неоригинал является наилучшим вариантом... Вовсе без затрат всёж трудновато бывает обойтись.

Сообщение от ivTitan

Обсуждение зашло совсем не туда.

+1, удаляюсь из темы.

Сообщение от skodny

Судя по постам, машины с пробегом более 70 тыс ломаются почище автопрома. И в ремонте значительно дороже. Это всё глобализация, вынуждающая менять машины каждые 3 года.

Криво тему обозначилНе только японское качество мельчает,а у всех мировых производителей.И сея тенденция наметилась в конце 80х.На современных дизельных немцах(допустим Мерседес)если во время не сделаешь определённые вложения на определённом пробеге,то готовься к гораздо более серьёзному попаданию.Увы сейчас в конструкцию не выгодно закладывать идею безграничной надёжности.

имеет место вброс говна на вентилятор, по-моему
раздули из мухи непонятно что
некоторые покупают машину не самого высокого класса и думают, что поймали сами-знаете-кого сами-знаете-за-что
нет
а со стуком коренных по 67000 не ездят