Проточка тормозных дисков...

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Вы расскажите профессиональному токарю о том, что "на чем точить значения не имеет", повеселите специалиста. Оборудование для проточки на ступице создано для снижения биений рабочих поверхностей диска. По поводу удобства: проще всего снять диск, зажать его в патрон токарного станка, проточить и добро пожаловать в торговую точку за новыми дисками.

Сообщение от Haiduk

Вы расскажите профессиональному токарю о том, что "на чем точить значения не имеет", повеселите специалиста. Оборудование для проточки на ступице создано для снижения биений рабочих поверхностей диска. По поводу удобства: проще всего снять диск, зажать его в патрон токарного станка, проточить и добро пожаловать в торговую точку за новыми дисками.

никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:46 ----------

Сообщение от Алишер

toad, добью родные колодки и тогда под новые проточу

Алишер у мну такие ж дицки, тока пятна круговые по диаметру )))ща дотру морзе и тож точить. по калодам пока нерешиль. брембо.......морзе апять..........мошть ориг.
хз

Даже чугун шлифуется до получения зеркальной поверхности. Вспомните привалочную плоскость чугунных блоков цилиндров или зеркало самих цилиндров.

Мнений много но суть одна, большого смысла в проточке нет.

Вчера менял резину на летнюю и увидел на тормозных дисках пятна. В штатных режимах на скоростях до 90 проблем с торможением нет. Со скоростей от 130 при интенсивном торможении до 70-60 км/ч, появляется гул и еле заметное биение. Что с дисками, повело? Что значат эти пятна? Нужно протачивать?

Пятна-тепловые удары) т.е. перегрев налицо, когда менять думай сам. можна и так гонять, еси активно не тормозить биения и гула небудет-критерии сам знаеш, ты уже их описал. Если придерживаться твоих критериев их можно долго дотирать. А если проточить то еще комфортнее будет.

Хоть проточка невозвращает хар-тик новых дисков, но временно можно непарица(сморя как тормозить). А так, без подготовки и разогрева ПТК, можно новые, мин за 30 "укатать"

toad, добью родные колодки и тогда под новые проточу

Всем привет! Менял колодки и обнаружил, что резинка суппорта порвалась, похоже, что давно так как колодка это почти не стёрта, по сравнению с другими. Можно гдето резинку достать и поменять, или новый суппорт нужен? Так же ищу передний тормозной диск, мой поведён, после бокового удара о бордюр., ищу б.у. так как жду оплаты от СК. Если не в тему - извиняюсь! За дельные советы - заранее спасибо!

Сообщение от Женька

Всем привет! Менял колодки и обнаружил, что резинка суппорта порвалась, похоже, что давно так как колодка это почти не стёрта, по сравнению с другими. Можно гдето резинку достать и поменять, или новый суппорт нужен? Так же ищу передний тормозной диск, мой поведён, после бокового удара о бордюр., ищу б.у. так как жду оплаты от СК. Если не в тему - извиняюсь! За дельные советы - заранее спасибо!

Не хочу расстраивать, но после бокового удара часто гнётся ступица, так что лучше бери напрвление на ремонт

Женька,
Если у тебя порвалась "гармошка", которая надевается на направляющие, то можешь купить ремкомплект переднего суппорта, там их 2 штуки.