Проточка тормозных дисков...

Пятна-тепловые удары) т.е. перегрев налицо, когда менять думай сам. можна и так гонять, еси активно не тормозить биения и гула небудет-критерии сам знаеш, ты уже их описал. Если придерживаться твоих критериев их можно долго дотирать. А если проточить то еще комфортнее будет.

Хоть проточка невозвращает хар-тик новых дисков, но временно можно непарица(сморя как тормозить). А так, без подготовки и разогрева ПТК, можно новые, мин за 30 "укатать"

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Поделитесь опытом как на глаз можно определить материал диска?

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------

Сообщение от aaaaa

Дело не в каленом слое. при перегреве происходит испарение углерода из стали. Иначе говоря диск отпускает. Углерод испаряется неравномерно. Т. е. сталь становится неравномерно закаленная и диск ведет. Протачивая вы восстанавливаете геометрию диска, но при первом же нагреве до определенных температур его ведет снова.
Теоретически можно точить просто запиленные диски для восстановления гладкой рабочей поверхности и лучшего торможения.

Температура кипения углерода 5100 К. Про испарения углерода из стали это наверное была шутка. Про "каленый" слой наверное тоже. Может стоит освежить память почитывая материаловедение?

toad, добью родные колодки и тогда под новые проточу

Сообщение от aaaaa

Сколько я видел дисков все стальные. Может вы о барабанах говорите, те действительно чугунные. Потом в чем принципиальная разница между проточкой стали и чугуна. На чем точить значения не имеет. Проточка на ступице сделана просто для удобства. Если кривая посадочная плоскость это и на стенде будет видно. Если в чем то не уверен лучше промолчать.

Вы расскажите профессиональному токарю о том, что "на чем точить значения не имеет", повеселите специалиста. Оборудование для проточки на ступице создано для снижения биений рабочих поверхностей диска. По поводу удобства: проще всего снять диск, зажать его в патрон токарного станка, проточить и добро пожаловать в торговую точку за новыми дисками.

Сообщение от Haiduk

Поделитесь опытом как на глаз можно определить материал диска?

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------



Температура кипения углерода 5100 К. Про испарения углерода из стали это наверное была шутка. Про "каленый" слой наверное тоже. Может стоит освежить память почитывая материаловедение?

Не надо путать физику с химией. Углерод окисляется в образованием СО2. Если сомневаетесь возьмите нож и минут 10 держите его нагретым до красна. После остывания сталь станет мягкой как жесть.

Сообщение от Haiduk

Вы расскажите профессиональному токарю о том, что "на чем точить значения не имеет", повеселите специалиста. Оборудование для проточки на ступице создано для снижения биений рабочих поверхностей диска. По поводу удобства: проще всего снять диск, зажать его в патрон токарного станка, проточить и добро пожаловать в торговую точку за новыми дисками.

никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:46 ----------

Сообщение от Алишер

toad, добью родные колодки и тогда под новые проточу

Алишер у мну такие ж дицки, тока пятна круговые по диаметру )))ща дотру морзе и тож точить. по калодам пока нерешиль. брембо.......морзе апять..........мошть ориг.
хз

Всем привет! Менял колодки и обнаружил, что резинка суппорта порвалась, похоже, что давно так как колодка это почти не стёрта, по сравнению с другими. Можно гдето резинку достать и поменять, или новый суппорт нужен? Так же ищу передний тормозной диск, мой поведён, после бокового удара о бордюр., ищу б.у. так как жду оплаты от СК. Если не в тему - извиняюсь! За дельные советы - заранее спасибо!

Женька,
Если у тебя порвалась "гармошка", которая надевается на направляющие, то можешь купить ремкомплект переднего суппорта, там их 2 штуки.

Сообщение от aaaaa

Не надо путать физику с химией. Углерод окисляется в образованием СО2. Если сомневаетесь возьмите нож и минут 10 держите его нагретым до красна. После остывания сталь станет мягкой как жесть.

То есть по Вашему в ноже не осталось углерода, одно железо? Вы на ходу делаете открытия мирового масштаба. И на кой черт строить мартены и домны, ведь так просто "окислить" углерод на газовой горелке. Снимаю шляпу, Вам прямая дорога в Стокгольм.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------

[QUOTE=toad;3282568]никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься[COLOR="Silver"]

К Вашему сведению у любого станка есть биения шпинделя как осевые так и радиальные, хоть родом из СССР, хоть из Японии. Вопрос в том, сколько нолей после запятой. Как бы идеально не был зажат в патрон диск, это лишь добавляет биения и не параллельность рабочих поверхностей. Стесняюсь спросить, а чем именно Вы проверяли "намеки на биения"?

[QUOTE=Haiduk;3286662]То есть по Вашему в ноже не осталось углерода, одно железо? Вы на ходу делаете открытия мирового масштаба. И на кой черт строить мартены и домны, ведь так просто "окислить" углерод на газовой горелке. Снимаю шляпу, Вам прямая дорога в Стокгольм.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------

Сообщение от toad

никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься[COLOR="Silver"]

К Вашему сведению у любого станка есть биения шпинделя как осевые так и радиальные, хоть родом из СССР, хоть из Японии. Вопрос в том, сколько нолей после запятой. Как бы идеально не был зажат в патрон диск, это лишь добавляет биения и не параллельность рабочих поверхностей. Стесняюсь спросить, а чем именно Вы проверяли "намеки на биения"?

некипятись. тя чо нобеля лишили, ты нам головы засираеш. так то ,ты прав. мы от тя ничо нехатим, зачем ты от нас требуеш.
пы.сы. сори за жосткость или жестокость
биение никто ничем не мерил, после адового кол-ва проточек ф течение 3-5лет на одном станке, после установки дисков на место, у фсех идеальное торможение, читай-чЁтко.

хатиш адресок, может себе замутишь......