блин, во раздули...
Обсуждалось миллион раз - проточка, зря выкинутые деньги!!!
да какие эта деньги! 800р за 2 диска, в случае если диск еще живой и ты его просто обновил?? у многих ташнотиков выработка есть, а диск еще сохранил рабочие хар-ки, каёмку и борозды с канавками незападло убрать за 800р![]()
Haiduk, в любом исправном промышленном станке "биения шпинделя как осевые так и радиальные" находятся как минимум ниже допусков производителей на отклонения в изготовлении тормозных дисков. Или вы думаете что на заводе-изготовителе их точат на чем то сверхъестественном?
toad, +1
Читайте внимательно текст.
никуя, йа точу именно таким способом, на нашем рашн станке ленинском или каком та, кароч ссср. намеков на биение нет
тут уж как поверки станка сделаны....нехочу и небуду глубже копать, я свое мнение выше изложил, никому ненавязываю, прост, кто чо думает.
комуто проще по любому намеку пойти за чем то новым, вот мне кайф отнести проточить.
непарься[COLOR="Silver"]
К Вашему сведению у любого станка есть биения шпинделя как осевые так и радиальные, хоть родом из СССР, хоть из Японии. Вопрос в том, сколько нолей после запятой. Как бы идеально не был зажат в патрон диск, это лишь добавляет биения и не параллельность рабочих поверхностей. Стесняюсь спросить, а чем именно Вы проверяли "намеки на биения"?
Женька,
Возможно в ремкомплекте есть и этот пыльник. Можно по каталогу посмотреть что входит в его состав. Вроде и на форуме обсуждали это, поиском пройдись по "ремкомплект супорта".
toad, ну ты кадр!![]()
да не, чо, так то я прав же ш.
еси делать то по правилам, а то купить за касарь рем.компл. и взять аттуда адну резиночку![]()
Дискуссия плавно перешла в наркоманию с обсуждением кривости станковПрям космические технологии нужны для обработки тормозного диска - не меньше!