Можно ли из климата кондей сделать?

Долго мучает меня вопрос работы климата.
Если совсем коротко, то зимой шпарит теплым воздухом даже при установке на 16 градусов, а мне это не нравится, т.к. в основном шпарит на лобовое, чтобы не запотевало, а от лобового прямо в лицо, душно мне. Ну люблю я прохладу.
Подробнее http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79034

Так вот возник вопрос, а нельзя ли сделать, чтобы дул воздух такой температуры, которой я хочу.
На сколько я понимаю есть датчик температуры в салоне (около магнитолы, слева), а есть еще датчик температуры выходящего из воздуховода воздуха (прочитал в каком-то мануале, что есть такой).
Отсюда вопрос, нельзя ли как-нить обмануть климат, чтобы он температуру в салоне брал с датчика температуры в воздуховоде.
Либо может в блок управления климата можно влезть как-нить?

Идея бредовая, но может у кого-нить есть идеи.

если датчики идентичны, то можно, пере подключив их.

Куда идет белая гофрированная трубка от датчика температура в салоне? Для чего она вообще? Датчик-то, как я понимаю, прямо за решеткой находится.

Сообщение от Ksandr82

Куда идет белая гофрированная трубка от датчика температура в салоне? Для чего она вообще? Датчик-то, как я понимаю, прямо за решеткой находится.

надо разобрать и посмотреть

Сообщение от Maxim5555

надо разобрать и посмотреть

Судя по темам, разбирали люди торпеду. Вопрос, собственно, на том и основан.

Разбирать с целью "посмотреть что внутри" оно как-то не логично.

Сообщение от Ksandr82

Судя по темам, разбирали люди торпеду. Вопрос, собственно, на том и основан.

Разбирать с целью "посмотреть что внутри" оно как-то не логично.

нелогично - не переделывай.

Кондей из климата делается так: температуру на LO, а далее температуру регулировать скоростью вращения вентилятора. (Это не домыслы, а по мануалу при LO работает только кондей, и наоборот при HI только печка)

Так потому, что кондей дует только холодным, регулируется на самом деле не температура, а скорость потока. А климат смешивает холодный и горячий потоки в зависитмости от условий.

Но смысла в данном действе мало, если жарко зимой - откройте окна))

Сообщение от nixuz

Кондей из климата делается так: температуру на LO, а далее температуру регулировать скоростью вращения вентилятора. (Это не домыслы, а по мануалу при LO работает только кондей, и наоборот при HI только печка)

Работа в двух крайних режимах - это понятно.

Беда в промежуточных режимах.
Ну типа хочу я 18 в салоне, реальная температура в салоне пусть 15, так он начинает из воздуховодов гнать не 18, которую я хочу, а температуру например 23, типа чтобы догнать до 18, но по какой-то причине эта температура до датчика в салоне не доходит, и климат так и продолжает гнать 23 прямо в лицо.

По сути при системе с просто кондеем заслонкой между испарителем кондея и печкой можно управлять вручную, а при климате заслонкой управляет неведомая логика блока управления.

Зайдя в режим диагностики климата, а там в пункт просмотра процента открытия заслонки видно, что при LO-процент открытия "0", т.е. идет подача только холодного воздуха, а вот при 16 процент открытия в районе 45-55 процентов. И хоть ты тресни, процентов например 30 никак не добиться.

Вот если бы можно было этот процент заслоки менять руками, как при обычном кондее, то, по всей видимости, и было бы решением моей проблемы.

Сообщение от Ksandr82

Работа в двух крайних режимах - это понятно.

Беда в промежуточных режимах.
Ну типа хочу я 18 в салоне, реальная температура в салоне пусть 15, так он начинает из воздуховодов гнать не 18, которую я хочу, а температуру например 23, типа чтобы догнать до 18, но по какой-то причине эта температура до датчика в салоне не доходит, и климат так и продолжает гнать 23 прямо в лицо.

По сути при системе с просто кондеем заслонкой между испарителем кондея и печкой можно управлять вручную, а при климате заслонкой управляет неведомая логика блока управления.

Зайдя в режим диагностики климата, а там в пункт просмотра процента открытия заслонки видно, что при LO-процент открытия "0", т.е. идет подача только холодного воздуха, а вот при 16 процент открытия в районе 45-55 процентов. И хоть ты тресни, процентов например 30 никак не добиться.

Вот если бы можно было этот процент заслоки менять руками, как при обычном кондее, то, по всей видимости, и было бы решением моей проблемы.

Или кондей или климат.
Если хочется 18 градусов - это задача климата. Если просто дуть холодненьким - стправиться кондей.

Если неприятно дует в лицо, советую во-первых отрегулировать скорость вентилятора, во-вторых отрегулировать сопла на торпеде, ну и выставить режим направления потоком - лобовое+ноги имхо самое то.

Сообщение от nixuz

Или кондей или климат.
Если хочется 18 градусов - это задача климата. Если просто дуть холодненьким - стправиться кондей.

Не соглашусь.

В машинах с просто кондеем, при его включении, он начинает работать в полную силу. Т.е. два режима, работает и из испарителя идет максимально охлажденный воздух, либо выключен. Так вот чтобы не замерзнуть практически всегда (за исключение когда ну очень жарко) холодный воздух из кондея смешивается с теплым воздухом печки (даже если выставлен холод на печке, то тосол через радиатор печки все равно проходит, и он горячий) с помощью заслонки. Грубо говоря очень холодный воздух кондея и очень горячий воздух печки смешиваются с помощью заслонки и получаем воздух комфортной нам температуры.
В машине к ручным кондеем эта заслонка управляется вручную, т.е. мы управляем температурой воздуха из сопел. Так же мы можем регулировать рукам направление потока и скорость вращения вентилятора.
В машине с климатом руками мы выставляем желаемую температуру в салоне, а вот заслонкой управляет блок климата.
Иными режимами (направление потока и скорость вращения) управлять в машине с климатом можно.