но до замены,точно уверен что таких скачков не было,у меня одного после замены так?до заменой при переключении обороты просто понижались без скачков вверх,может загоняюсь
но до замены,точно уверен что таких скачков не было,у меня одного после замены так?до заменой при переключении обороты просто понижались без скачков вверх,может загоняюсь
Всю тему неосилил. Вопрос будет таков, неоригинальное масло кто юзал? Планирую лить DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF от Petro Canada, у него оба допуска для Хонд, DW-1, Z1. Че скажите? В движку тоже буду лить синтетику от этого производителя, на данный момент это лучшее из жыж, перелопатил много форумов.
EURO,
Ты решил-таки сделать полную замену?
olejik,
Тут почти никто не пробовал лить масла сторонних производителей в АКПП, поэтому ответа особо не жди. Сомневаюсь, что и в ДВС Petro Canada кто-то льет. Разве что единицы. Тут очень много людей из Мск, мск области и Питера, в этих регионах масла этого производителя слабо распространены.
идемитсу на порядок дешевле чем оригинальная тара.
а в оригинальной таре налито идемитсу.
лью уже 3й год и в двиг и в коробас
от куда такая уверенность что оригинал 100% аналог масел идемитсу? проводили хим анализ состава? идемитсу крупный производитель на заводах которого размещают заказы многие автомобильные производители но идемитсу делает масла с учетом требований и пожеланий конкретного заказчика, а не просто меняет свою этикетку на хонда тайота и т.д. так что масло разлитое в бутыли хонда могут иметь иной пакет присадок нежели масла в бутыли идемитсу. хонда не тот производитель который занимается банальной перемаркировкой других оригинальных продуктов. а идемитсу не просто производитель масел но и завод способный делать эксклюзивное масло на заказ для стороннего заказчика.
п.с. Ноутбуки сони лет 5 назад делались на заводах асуса. однако это не означало что это аналог асуса хотя бы потому что почти все ноуты от сони шли в магниевых корпусах в то время как сам асус магний в своих ноутах тех лет не применял вообще.
В хонде хватает своих химиков чтоб сделать свой сорт масел с присадками которые они считают лучшими для своих двигателей, после чего размещают заказ на производство у профильного поставщика.