купил машину, ничего непонимаю

Сообщение от Dactil

vaantonov,
Все ощущения познаются в сравнении. После обычного 4D будет круто, но потом привыкнешь и будет как обычно. По началу-то конечно весело пересаживаться на авто в 1.5 раза мощнее.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:12 ----------



А в России есть 4D Type RR? Я что-то не уверен, они только праворукие вроде, для японского рынка.

Я в Питере один-два раза замечал на дороге.. праворукая..черная

Дааа, ощущения при нажатии тапки в пол отпадные) Особенно если часто не ездил, на чем нибудь повыше классом и по-мощнее. В своём классе, конкурентов нет по динамике, имхо
Нашел недавно песню вконтакте, называется "ПоверхZвука - Прём на цивике".
Парни конечно совково поют, но по тематике нам подходит, советую послушать, кто не слушал) Я когда её включаю на всю, + 15л.с как минимум прибавляетсо)

P.s просьба не кидаться боянами

Сообщение от NeverSayNever

Дааа, ощущения при нажатии тапки в пол отпадные) Особенно если часто не ездил, на чем нибудь повыше классом и по-мощнее. В своём классе, конкурентов нет по динамике, имхо
Нашел недавно песню вконтакте, называется "ПоверхZвука - Прём на цивике".
Парни конечно совково поют, но по тематике нам подходит, советую послушать, кто не слушал) Я когда её включаю на всю, + 15л.с как минимум прибавляетсо)

P.s просьба не кидаться боянами

Ееееееееее. прем на цивике, цепляем цыпочек!

Сообщение от Dactil

А в России есть 4D Type RR? Я что-то не уверен, они только праворукие вроде, для японского рынка.

у нас в Новосибе есть такая, синяя )

А прём на чем мы?)
А прём на цивике!!

Автору топика.
Все как на 15ке, только к автомату привыкнуть. Первое время правая рука будет дергаться и левая нога сцепление искать. Чтоб по тормозу не ударить случайно можешь первое время под сиденье ее согнуть. Ну и маневрируй аккуратнее пока к габаритам не привыкнешь.

Сообщение от naz

А они работают только в спорт режими или и на драйве тоже?


А расскажите, пожалуйста, в 2х словах о спорт режиме.


Ага, топит только в путь

1. Была темка, где обсуждалось все это. Поищи. Вкратце так. У кого-то в D лепестки работают, у кого то - нет. Насколько я понимаю, на рейстайле у всех лепестки работают в D. Причем работают следующим образом: ты переключаешь лепестком передачу, загорается номер передачи на табло, а через несколько секунд КПП переходит снова в автоматический режим.

2. S-режим, ну, правильнее было его называть не спорт, а секвентальный. Работает следующим образом (по кр. мере у меня): если включил S, и НЕ нажимал лепестков, то передачи будут автоматически переключаться, но на гораздо более высоких оборотах (за 5000), а не 3000-4000 как в обычном режиме. Это позволит использовать динамику движка по максимуму. Но и расход возрастает, есессно. Если же ты нажал хотя бы 1 из лепестков, то КПП переходит полностью в ручной режим.

Парктроники - рекомендую.

Датчика дождя у нас нет вроде бы
Кикдаун есть конечно. На повышенной передаче при обгоне дай тапку в пол - ясно прочувствуешь, как она переключится на предыдущую и на след переключится на гораздо более высоких оборотах

Вроде так все

Сообщение от Sapiens

У кого-то в D лепестки работают, у кого то - нет. Насколько я понимаю, на рейстайле у всех лепестки работают в D.

Парктроники - рекомендую.

Кикдаун есть конечно. На повышенной передаче при обгоне дай тапку в пол - ясно прочувствуешь, как она переключится на предыдущую и на след переключится на гораздо более высоких оборотах

Вчера на трассе на 120км/ч нажал на лепесток с "+". На табло загорелась 5я передача, но ничего не произошло. Видимо, уже на ней ехал.

А насчёт кикдауна - катался на ниссане и форде, там чтобы его включить надо было тапку резко в пол до упора топить. А на цивике, судя по ощущениям, даже нажимать-то сильно не надо. Немножко притопил и она уже понеслась.

И насчёт парктроников можно поподробнее: как они в эксплуатации?

спасибо!

Сообщение от naz

И насчёт парктроников можно поподробнее: как они в эксплуатации?

спасибо!

Не совсем понял вопроса. Что именно тебя интересует?

Сообщение от Sapiens

Не совсем понял вопроса. Что именно тебя интересует?

У меня до цивика был ваз15. Я 1 раз свёз передним бампером столб при развороте, после чего на 100% познал габариты и больше нкогда ничего не трогал передком.
А задом я всегда парковался до удара колёсами о бордюр.

На цивике мне боязно даже подъезжать к любым бордюрам. У друга есть додж стратус (тоже очень низкий), он паркуется также задом как и я на 15ке. Но я с равнил визуально бампера цивика и стратуса и у цивика ниже.
Итого, любая парковка теперь для меня - кошмар.

Отсюда вопрос: как именно работают парктроники. Я вообще не представляю, что это такое. Спасут ли они меня 100% от любой неверной парковки, или, например, будут реагировать на любую веточку на дороге или как...