ну он не ремонтируется и вроде не из дешовых... надо попробывать покататься с донорским каким нить. потом уже решать он или нет.
---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:24 ----------
если его мыть то тоже надо оч осторожно, по моему спиртом его промывают, но честно уже подзабыл - лучше почитать в инете. видел продаются наборы для очистки ДМРВ.
ruslan35 ну что? решил проблему? те же симптомы(
До конца пока нет. Ездил к еще одним диагностам. Вроде толковые ребята. Проверяли разными диагностическими программами. Сначала выяснили что какие то параметры работы двигателя в минусах (-30)- это максимальное значение. Затем вставили какой то диагностический датчик вместо свечи который реально показывает фазы, углы опережения зажигания и т.д. Выяснилось, что слишком ранее зажигание и в цилиндре создается избыточное давление, но это проблема механическая. Говорят что ошиблись на заводе при установке цепи. Сделали переброску цепи на два звена. Машинка поехала по веселее, но расход пока окончательно не проверил. Предварительно пока стал составлять 14,2. Но я думаю что это все таки не то, она ведь с самого начала кушала 12,5 литров, а потом резко стала кушать 16,6 литров и цепь никто не трогал, а сама перепрыгнуть она не сможет. Я смотрел, там провисания не было. Порекомендовали почистить форсунки. Почистил.Сообщение от ilyaberch
по моему дмрв шалит, а вот с цепью я не понял...есть же датчик детонации и дпкв, мозги затем и нужны, что б в том числе и работу зажигания корректировать. да и если раньше расход в норме был, а потом 16 стало...это же не ремень, цепь не могла на пару зубов перескочить, так что ни при чем она тут.
А у меня по городу получился расход 14.4, тоже думаю, что как-то многовато. У дилера сказали что проблем с чем либо не выявили.
Цепь то вроде бы как и не причем, но когда ее перебросили на два зуба распредвала (стало зажигание позже) машинка стала динамичней, никаких ошибок по прежнему не выдает, а расход был с салона 12,5 литров при том, что я кручу двигатель максимум до 3 тысяч, а в основном 1500-2200.
Видимо есть что то еще т.к. расход полностью не восстановился, а упал до 14 литров. Возможно что компьютер корректировал зажигание, но больше уже не мог. Какой то параметр был "-30" сказали что это максимальное значение. Но тот факт, что машинка стала лучше ехать является фактом. Но видимо что первоначальная причина так пока еще и не найдена.
---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:23 ----------
Дело в том что я в пробках практически не стою. У меня езда в основном город - траса (объездная)(50/50) и средние показания тахометра на объездной 1500-1800 оборотов.
и потом купи новый...
+мильён!
Вот идея с донором неплохая.
А сам датчик снимали? Смотрели в каком он состоянии? Там платиновая нить... должна быть целой и чистой.
Кстати, не знаю, как на цуцике, но на других машинах, если на ХХ снять фишку с расходомера на прогретом двигателе, то обороты должны резко упасть, в некоторых случаях может даже заглохнуть. При неисправном расходомере никаких изменений (глобальных) не будет.
Да, еще можно компрессию померить. При полностью выжатой педали акселератора.
И еще на ХХ обороты не "плавают"?
ЗЫ. у меня тоже пару недель назад расход был 22л/100, причем бака хватило примерно на 240 км. Заправился, блин... в субботу.
Счас тьфу-тьфу как положено 10,1..
Последний раз редактировалось ZEF; 04.07.2011 в 23:50.
Ездил вчера снова на диагностику. проверили по двигателю все что можно, все параметры в работе двигателя близки к идеальному. Диагност говорит что дело не в двигателе. Он сел, прокатился, говорит что есть подозрения на проблему в коробке передач, так как трогаться начинает на повышенных оборотах (2000-2200) и соответственно перерасход т.к. двигатель работает в холостую. Порекомендовал поехать на диагностику коробки. Сегодня планирую съездить.
Тормоза передние не клинят? датчик ОЖ не шалит?
Тормоза не клинят, а что за датчик "ОЖ" и где стоит?
Ваши права
Ответить с цитированием