Промежуточное ТО у НЕ ОФИЦИАЛОВ

Сообщение от paxomka

Может и застынет. Но одно могу сказать практически уверенно: При таких температурах ,простояв сутки, машина не заводится, какое бы масло ты не залил. Наш 4Д - это не "классический" японец, не дотягивает по качеству и свойствам...

Ну, не скажи, а откуда такая уверенность?

Обычно чувствуется уже когда минус 20. Тяжко. Пока мне не доводилось заводить Хонду при минус 35, как впрочем и большинству москвичей. Последний раз такие морозы были зимой 2005-2006. Так вот тогда на 2-х месячном ниссане ездил. НИХРЕНА он не заводился, т.к. английской сборки был и после минус 30 не заводился принципиально. Ровно в 4 утра две недели вставал, прогревал пока совсем не остыла к утру. Весь офис надо мной прикалывался...

paxomka, у меня прошлой зимой без проблемм заводилась на 2-3 секунде запуска при температуре -30 несколько раз

А сколько стояла машинка на таком морозе? Если сутки хотя-бы, то это очень хорошая для меня лично новость. А то я после английского Ниссана перестал верить в то, что японские машины в мороз заводятся. Во всяком случае те, что не в японии собираются. У меня турок.

Заводилась всегда и везде с полпинка, аккумулятор родной! Второй год эксплуатации, пр-во Япония, полёт нормальный!

Обнадеживает! Поживем-увидим. Хочу, чтоб и у меня так было.

paxomka,
У меня тоже нормуль заводилась зимой в -30, правда после одного такого пуска загорелся Chek, посмотрел на свечи, были пробиты, поменял, больше Chek не загорался

Сообщение от paxomka

А сколько стояла машинка на таком морозе? Если сутки хотя-бы, то это очень хорошая для меня лично новость. А то я после английского Ниссана перестал верить в то, что японские машины в мороз заводятся. Во всяком случае те, что не в японии собираются. У меня турок.

а у меня английский ниссан не разу не давал осечки всегда заводился и в -30 и ниже =) так что не в ниссане дело видать было а в конкретном экземпляре...или не своевременном уходе за авто...

Дело не в уходе и ни в морозе, дело в том, что глобальное потепление климата сподвигло европейцев (а Ниссан мой был Англицким) написать программу управлениея двигателем так, что -30 предельная температура, (у меня и климат на экране никогда ниже не показывал, хоть реально было ниже). "Потом начинается полярная зима и машину эксплуатировать нельзя..." Ни у кого в ту зиму новый Ниссан не заводился, моему 2 месяца было. И Хондо мой тоже не из Японии. Вот я и парюсь, не без оснований.

Сообщение от IvanS

Хуже ественно не будет, только вот масло за 7.5 тыс.км. думаю свой ресурс не вырабатывает, а следовательно его замена через данный интервал не больше чем успокоение души и трата лишних денег.

на все 100% может и не вырабатывает, но при смене масла сливается всякая гадость(конечно не полностью, но все же), двигло становится чище.