воробей,
Что то я не понимаю в этой шумке (просто на ухо слаб) жил бы ты в Москве, Прокатнулся и сравнил. А так я не обращаю внимание на шумы, есть разница шумов когда едешь по разному по составу асфальту.
воробей,
Что то я не понимаю в этой шумке (просто на ухо слаб) жил бы ты в Москве, Прокатнулся и сравнил. А так я не обращаю внимание на шумы, есть разница шумов когда едешь по разному по составу асфальту.
Я бы наверное тоже не понимал и не обращал внимания, если бы не прокатился на "немцах", которые редко когда экономят на этом. Сразу начинаешь понимать, что такое акустический комфорт. Так вот, даже на сраном жопелеСообщение от lehbor
астре (нью, польской сборки которая) шумоизоляция достойная. Про мерсы и ауди вообще промолчу. Эффект от проделанной работы есть. Само собой на шероховатом асфальте немного шумит, но всё же гораздо тише, чем было раньше.
зы: 3 днями ранее сделал также шумку мотора в верхней части перегородки
Вот шумку перегородки моторного отсека сделать надо, Только сам процесс утруждает как ты говоришь отдать деньги спецам и наслаждаться эффектом тишины
а я люблю когда движок слышно...)) арки да шумить надо, хотя даже у октавии шумка арок не лучше... даже так же...
воробей,
Получается шумим подкрылок с внешней стороны(барьером) если мы снимаем подкрылок, мажем мастикой металл моторного отсека ?(если смотреть пространство за колесом,которое мы снимаем. Потому что под подкрылком нет арки передних колёс
Последний раз редактировалось lehbor; 13.10.2011 в 00:12.
или мазать всю нишу, крыло, и щит передний
Вот как раз таки зашумить моторный щит в верхней части особого труда не составляет, не то, что шумить арки!Вот шумку перегородки моторного отсека сделать надо, Только сам процесс утруждает как ты говоришь отдать деньги спецам и наслаждаться эффектом тишины
воробей,
Получается шумим подкрылок с внешней стороны(барьером) если мы снимаем подкрылок, мажем мастикой металл моторного отсека ?(если смотреть пространство за колесом,которое мы снимаем. Потому что под подкрылком нет арки передних колёсКороче говоря, снимаем подкрылки и мажем на металл (в т.ч. уже имеющий антикор) во всех доступных местах. Сами подкрылки (локеры) мазать не нужно. На локеры в месте, обращенном к салону я лишь приклеил 4мм "барьер" (получается между локером и металлом арок), чтобы увеличить эффект.
Шумка моторного щита из-под капота и шумка передних арок и крыльев:
Эффект очень ощутимый!
После шумки моторного отсека,- двигатель стало меньше слышно, высокочастотные звуки вообще пропали, остался глухой приятный рык.
После шумки передних арок и крыльев пропали звуки песка, воды, при проезде луж, шум дороги, звук подвески стал глухой и приятный, нет звонких звуков, нет дребезга и т.п.
В общем, эффектом довольны (сделали на двух сивиках), правда, делали сами, поэтому руки, ноги и спина отваливались ещё несколько дней после процедур
Я арочные защиты проклеил STP, а все днище и арки задул DINITROL 479, от дороги шум уменьшился. В планах капот, багажник, и двери.
Больше шума от внутренней части арки,- там металл тонки и очень звонко резонирует от песка, камней и воды...
Капот смысла шумить особо нет,- там 4 маленьких окошка, до остального не добраться.
По весне зашумил багажник и крышку багажника (ставил саб), эффект был средненький, после шумки задней полки - зада вообще не слышно стало!
Осталось: двери, пол, потолок зашумить для полного счастья
Ваши права
Ответить с цитированием
