натяжитель в сборе не так дорого стоит. Лучше сразу все менять вместо того чтоб по 10 раз туда лазить. Там еще стирается напыление втулки через которое он крепится к двигателю.Сообщение от Savel130681
Учитывая что все эти узлы (втулка, амморт а потом подшипник имеют примерно одинаковый ресурс- то по отдельности все это менять дороже выйдет. проще разом все махнуть.
НУ не скажи. Зачем мне ездить на люфтовом ролике?? Люфт = вибрация. Вибрация на пластмассовом ролике "такое себе" дело. Не очень утешительное. У меня два НОВЫХ (пластмассовых) в труху развалились. А старый (который еще с завода) в руках когда крутишь, чувствуется небольшое "тук-тук-тук". Зачем мне такой ставить обратно? Для чего? Что в этом хорошего будет? Взял купил, да новый поставил, и забыл. Единственное, если менять, то менять однозначно на железный. Потому что, как я выше сказал, я два раза поменял на оригинальный (пластмассовый) и все два разлетелись. х3 почему. Больше экспериментов с пластмассовыми роликами я не проводил ) Ну его нахер.)
Последний раз редактировалось Stress; 24.06.2019 в 01:05.
Ребят, появился свист в районе приводного ремня, то появляется, то пропадает, как я понял нужно менять и ремень и ролик с натяжителем, чтобы второй раз не лазить, посмотрел цены на ориги и присел, можете подсказать, пожалуйста, что-то из заменителей в разумном диапазоне. Honda Civic 4D 2007г
Недавно менял, вот что взял:
Ролик с натяжителем - GA37434 NTN-SNR на автодоке 3000р, внутри лежит оригинал(INA). Наверное самое дешевое предложение с оригиналом - FEBI и GATES дороже. Еще дешевле можно посмотреть LYNX, но дешевле всего на 500р, а что туда эти японцы с русскими корнями запакуют - хз. Я бы не экспериментировал.
Ремень - 7PK2061 CONTITECH на автодоке 1300р, посоветовали на сервисе, сказали что у BANDO проблемы с качеством в последнее время.
Обводной ролик - 0N2123 OPTIMAL, на автодоке 1000р, стоит подшипник NSK, должен быть хороший.
Последний раз редактировалось Coldblooded; 19.08.2019 в 03:56.
Оригинальный ремень мутсубоши стоит 1000-1100 руб. Больше ничего не надо. Ключем оттягиваешь натяжитель, снимаешь старый, ставишь новый, все. Работы на 5 мин. И ломись оно все конем. Ролики еще 100 000 км. ходить будут. Если не гудят, значит еще ни один год походят, они же оригинальные. Все что продается в запчастях это Китай или почти Китай. Просто он бывает хороший или плохой.
Ролик бери от аккорда, он из металла. я менял сразу все, скрежет пропал.
А ремень сам сколько ходит? Если по москве ездить..у меня пока 95 тысяч...переживаю за него
Ремень меняется по состоянию, а не по пробегу. Я поменял на 210, на вид можно было еще ездить.
Ну так то понятно, пробег все это вообще очень условно. Только черт его знает какое у него должно быть состояние. На ремне уже есть трещинки. Натяжитель где то по середине вроде. В право еще совсем не уехал. 210 это наверно на трассе много ездишь. В городе столько ни один ремень не выдержит
У меня 99% город и не просто город, а Москва. Машину брал новую из салона в 2007г. Пробег 224 000 км. ремень стоит с завода. По метке натяжителя осталось не так много. Ремень сам никогда не порвется, просто он вытягивается и когда возможности натяжителя кончаются свистит. Все обрывы ремня - это попадание инородных тел между валом и ремнем (чаще всего камни, реже железки, деревяшки) и от состояния ремня не зависит. Можно выехать из салона на новой машине и поймать камень на щебенке.
Ваши права
Ответить с цитированием