Опять про варик!!!

Привет всем! Требуется помощь клуба. Civic 7 двигатель D17A. Возникла такая проблема: Тронулся с рывком, хотя до этого было нормально. Поехали. Машина ехать не хочет. Обороты растут, а хода нет. Потом замигала "D". Кое как доехал до дома. Проверил коды ошибок. Высветились следующие: D - код ошибки 35. CHECK - 7. ABC - 16. EPS - 22 23. Всех кодов ошибок не нашел, но то, что нашел. это "электромагнитный клапан "А" и "В" управления давлением. Хотелось бы узнать, где он находится. В самом вариаторе или на нем. Вариатор похоже MLYA. Или может быть другие проблемы у этого дефекта. Масло проходило почти 20 тыс. уже.

bigstone74,
машина леворульная? ой чую что у тебя не варик.

Машина с правым рулем. 2000 года выпуска, кузов EU3. двигатель D17A. Вариатор MLYA. 130 л.с.

bigstone74,
редкий агрегат, смотри датчик вращения ведомого шкива, походу ему хана

Проблема РАЗРЕШИЛАСЬ!!! Поменял датчик вторичного вала вариатора и машина полетела.

Привет всем! Нужна помощь! Машина civic ek3 d15b vtec и вариатор m4va пробег 280ткм. Проблема с вариатором), дергается на холодную при начале езды, при езде по городу, особенно когда нажимаешь тормоз, а потом немного газ. При быстром ускорении(педаль газа примерно на половину нажата) плавают обороты, с ростом скорости перестают. В чем может быть проблема??? Когда на прогретой машине делаешь калибровку муфты, то все работает нормально.Когда машина опять холодная, то все по новой. Масло, фильтра новые, мозги промывал(клапана все двигаются), соленоиды не мерил, ошибок по коробке нет. Еще поменял 3 уплотнительных кольца на валу где стартовая муфта стоит. Заметил еще два косяка, выломан один упор на муфте заднего хода и задир небольшой на конусе. Коробка проходит сталл тест на d 2500 на s 3000 об.мин.