нет паха тут аще не про полную говориться а частичную ! ты не прав
---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------
и вооюще он имеет в виду скрещевание втек головы а на неё впуск с двумя карбами прикручен чущь это все
сам то понял чо написал
чо там скещивать? втек башка как родная встанет на блок. инфы по установке втек головки на не втек блок навалом.. дуалкарбовый коллектор опять же как будто там и рос встанет на втек голову. дуалкарб лучше взять от ZC.. на нем жиклеры большей производительности чем от д15..Сообщение от Anvist
Есть ли в Красноярске умельцы, которые скрещивали VTEC и дуалкарб?
втек можно включать через релюху от любого кетайского тахометра со вспышкой.. релюху вместо вспышки и выставляй на каких оборота пыхать..
после сборки смесь посмотреть по стокойвой лямбде хотябы. еще нифигова было бы горбатые поршни поставить под втек башку..
ну и чо !!! ну даст это 5 ЛС и ?????? овчинка выделки не стоит!!!
вкурси что тупо д15 с дуалкарбом, это уже 105 лс (зетси уже 120)?нифигасе, да? карбюраторный мотор со степеньью 9,5 120 лс..
а кривую момента дуалкарбовую рядом с впрысковой д15 видел?
без особых понотв собраный дуалкрб втек едет на 130 лс легко.
плюс есть хоть какой-та момент снизов. кароче в отличии от впрысковой задрочки на даулкарбовой задрочке ехать гораздо приятней..
не у всех есть бабло на б18ц, а тюнить надо че то
но это израшь просто двиг инжектор д15 б втек стоит 20 тык 130 сил че париться
а переделка с карбов на инжектор сколько еще?
короче мой вариант переделки покупаешь моновпрыск машину как у меня и делаешь легко инжектор я за ето отдал 10 тык одному умельцу!!!а карб переделать нужен бак 3 тык бензанасос 2 ты двиг с косой и компом 15 ты с доками и того дешевле если его под капиталку брать!!!!!!!
---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------
мне двиг в идеале встал в 12 тыщь с навесным повезло в свое времяЁ!Ё
Ваши права
Ответить с цитированием