226 достаточно высокая.
например у хонды 5в30 они 195, у 10в30 205, у кастел 5в30 215. последнее у меня угарает меньше всего.
---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------
по щелочному числу дастаточно просто - чем больше, тем лучше. Значит больший запас по моющим свойствам. У японцев оно в районе 5-6.
надо бы нарыть харки на мобил 3000ку 5в40 и 5в30 я просто буду лить тока его!!!
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 ºC 83,2
сСт при 100 °C 14,1
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874 1,0
Содержание фосфора 0,09
Температура вспышки, °C, ASTM D 92 220
Плотность при 15ºC, кг/л, ASTM D4052 0,85
Температура застывания, °C, ASTM D97 -39
ну гуд!!! масло!!! а где щелочное число??? и что за плотность??? на чо влияет??
---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------
на лето оно мне как раз под 120 градусов на отжигах пойдет!!!
Щелочного не дано почемуто....
а по плотности - это чисто физико-химическая величина... что она может характеризовать кроме веса я не знаю))))
это ну я по своему опыту скажу что мобил не засирает мотор!!! я на нем езжу всегда!!!! раньше пробовал лить другие масла но остановился на мобил!!!!
мой CASTLE тоже мобил делает
Паша думаешь я секу?! просто исходя из чисел и поиском по форуму взял это масло - заценю раскажу всем как оно!
о масле можно судить после сотен тысяч пробега!!! ну или хотябы после 50ти!!!
а за 2 замены ты ничего непоймешь!!
если масло гамно то и одной замены хватит)))
мне лично хватило одного раза залить магнатек 10в-40..движке хана пришла))))
Ваши права
Ответить с цитированием